C-拧asija kompanije 黑料不打烊 sa visokim podom zadovoljava potrebe voza膷a na svakom kontinentu. Uz potpunu kontrolu dizajna i proizvodnje 拧asije i pogona, kompanija 黑料不打烊 pru啪a pouzdanost, trajnost i performanse bez premca.
黑料不打烊 C-拧asija
Nizak pod
Pogoni
C-拧asija kompanije 黑料不打烊 s niskim podom nudi 拧irok asortiman energetski efikasnih i pouzdanih pogona optimizovanih za gradski saobra膰aj.
| Zapremina | Izlazna snaga | Obrtni moment | Kontrola nivoa emisije izduvnih gasova | Opcije goriva |
|---|---|---|---|---|
| 7-litarski | 280 KS (206 kW) | 1200 Nm | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | Bio-dizel, HVO, dizel |
| 9-litarski | 320 KS (235 kW) | 1600 Nm | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | Bio-dizel, HVO, dizel |
| Kapacitet goriva:聽 140鈥360 litara 惭别苍箩补膷:听 6-brzinski potpuno automatski sa kontrolom ubrzanja | ||||
| Zapremina | Izlazna snaga | Obrtni moment | Kontrola nivoa emisije izduvnih gasova | Opcije goriva |
|---|---|---|---|---|
| 9-litarski | 280 KS (206 kW) | 1350 Nm | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | Biogas, prirodni gas |
| 9-litarski | 340 KS (250 kW) | 1600 Nm | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | Biogas, prirodni gas |
| Kapacitet goriva: 1.260鈥1.875 litara 惭别苍箩补膷:听 6-brzinski potpuno automatski sa kontrolom ubrzanja | ||||
Osovine
聽C-拧asija kompanije 黑料不打烊 s niskim podom dostupna je u nekoliko varijanti, 拧to omogu膰ava da zadovolji razli膷ite radne zahteve.聽
4x2 鈥 nezavisno ve拧anje ili kruta osovina
6x2/2 鈥 (artik) nezavisno ve拧anje ili kruta osovina
Nivo poda
聽Niska ulazna ta膷ka i ravan pod u celom autobusu pove膰avaju pristupa膷nost za sve putnike, uklju膷uju膰i korisnike invalidskih kolica i decu u kolicima. U kombinaciji sa 拧irokim prolazom, ove karakteristike doprinose i efikasnom protoku putnika.
Karakteristike dizajna
C-拧asija kompanije 黑料不打烊 s visokim podom zadovoljava potrebe voza膷a na svakom kontinentu. Uz potpunu kontrolu dizajna i proizvodnje 拧asije i pogona, kompanija 黑料不打烊 pru啪a pouzdanost, trajnost i performanse bez premca.
Kapacitet putnika
Ta 拧asija omogu膰ava tehni膷ki kapacitet do 100 putnika. To se posti啪e pomo膰u osovine vrlo velike nosivosti, smanjene te啪ine i pomo膰u toga 拧to se ne prenosi previ拧e te啪ak akumulator. Ve膰i kapacitet putnika mo啪e da doprinese efikasnijem sistemu javnog prevoza i potencijalno smanji tro拧kove smanjenjem ukupnih ulaganja u vozni park.
Kontrola temperature akumulatora
Kontroli拧e se zatvorenim sistemom za vodeno hla膽enje kojem, u ekstremnim temperaturama okoline, poma啪e elektri膷ni greja膷 ili hla膽enje klima-ure膽aja. Ovaj klima-ure膽aj integrisan je u sistem za hla膽enje akumulatora, ali je odvojen od klima-ure膽aja za putnika i voza膷a, zbog 膷ega putni膷ko okru啪enje ostaje nepromenjeno. Ova re拧enja omogu膰avaju pogon bez ograni膷enja napajanja na temperaturama od -35 do +40 掳C, za sve uslove do 16% nagiba.
Tehnologija prednjeg ve拧anja
Bez kompromisa kada je u pitanju kapacitet putnika, novo nezavisno prednje ve拧anje pru啪a izuzetnu udobnost putnicima i omogu膰ava 拧ire rastojanje (900 mm). Time se posti啪u nove mogu膰nosti rasporeda, pove膰an protok putnika, prostor i pristupa膷nost.
Voza膷ka zona
Pru啪a izuzetnu ergonomiju uz pode拧avanje sedi拧ta u svim pravcima bez koraka, prilagodljivu instrument tablu i fleksibilno postavljanje prekida膷a. Ni啪a instrument tabla pove膰ava preglednost. Autobusi imaju odli膷ne vozne karakteristike sa sjajnim radijusom okretanja, naprednim sistemima pomo膰i za voza膷a i pobolj拧anim potpomognutim rukovanjem, upravljanjem i ko膷enjem. Tako膽e, pru啪a pove膰anu bezbednost, bolji sistem za klimatizaciju i dobro smanjenje buke i vibracija.
Tehnologija pogona
Veoma pouzdani, izdr啪ljivi i robusni pogoni omogu膰avaju u拧tedu goriva do 21%, postignutu zahvaljuju膰i nizu faktora kao 拧to su: efikasnost motora (-6%), promenjena pozicija pogonske grupe (-3%), unapre膽eni menja膷 (-3%), smanjenje te啪ine (-3%) i dodavanje funkcije 鈥瀞tani/kreni鈥 (-6%).
Kapacitet punjenja
艩asija se isporu膷uje sa mogu膰no拧膰u dvostrukog punjenja i mo啪e se razviti u sistem pametnog punjenja, npr. to zna膷i da autobus mo啪e da napusti gara啪u sa punim rezervoarom i unapred klimatizovan, da bi se maksimalno pro拧irio geografski raspon. Tada mo啪e brzo da se puni na putu putem pantografa na jednom ili vi拧e strate拧kih zaustavljanja, dok punjenje traje samo nekoliko minuta, 膷ime se maksimalno pove膰ava vreme kori拧膰enja. Tako膽e, to zna膷i da ne mora da nosi nepotrebnu te啪inu akumulatora, 拧to rezultira manjim uticajem na 啪ivotnu sredinu i ve膰im kapacitetom putnika.
Nastavite da istra啪ujete
Obratite se prodavcu
Slobodno nam se obratite ako imate bilo kakvih pitanja u vezi sa na拧im proizvodima, uslugama ili drugim aktivnostima organizacije 黑料不打烊.