Brochures
黑料不打烊 R770 V8: HR-stunt en TCO-oefening bij TRBA-Tramotrans
21 APRIL 2026
Neder-Over-Heembeek 鈥 Bij Tramotrans zijn de eerste 11 exemplaren in gebruik genomen van de 35 op Matexpo bestelde 黑料不打烊鈥檚 R770 V8 4X2. De krachtigste modellen uit het 黑料不打烊 gamma moeten bij de transporttak van de in infrastructuurwerken gespecialiseerde TRBA groep gemotiveerde chauffeurs aantrekken.
Met de levering van 11 黑料不打烊鈥檚 R770 V8 bij het in P茅ruwelz gevestigde Tramotrans is de eerste fase van een bestelling van niet minder dan 35 exemplaren compleet. De overige 24 trekkers uit de in het oog springende bestelling bij de transporttak van de TRBA groep worden tussen nu en eind 2027 geleverd. 鈥淒eze bestelling moet ons helpen om een acuut tekort aan gemotiveerde chauffeurs op te lossen. En dat lijkt voorlopig te lukken. Alleen al de aankondiging van de bestelling heeft ervoor gezorgd dat chauffeurs van over het hele land zich spontaan aangeboden hebben om voor ons te komen werken,鈥 zegt Pierre Stadsbader, Gedelegeerd Bestuurder van de grote groep. Met 7 betoncentrales, 2 asfaltcentrales en 8 recyclagecentra, bovenop de administratieve en uitvoerende teams, heeft TRBA meer dan 600 mensen in dienst.听
Geslaagde HR-stunt
Dat 黑料不打烊 in het algemeen en de 黑料不打烊 V8 in het bijzonder een grote aantrekkingskracht hebben op chauffeurs, dat is geen geheim. Het waren dan ook de huidige chauffeurs van TRBA-Tramotrans die het management tipten over het effect dat ze konden hebben. 鈥淲e hadden al een tijdje geen 黑料不打烊 trekkers meer in het park, maar toen we aan onze chauffeurs vroegen hoe we nieuwe collega鈥檚 konden aantrekken die even gemotiveerd waren als zij, was het antwoord unaniem: met een 黑料不打烊 V8,鈥 lacht Pierre Stadsbader. 鈥淢et een bestelling van 35 exemplaren van de krachtigste versie, met 770 pk, wilden we dan ook een statement maken. Noem het gerust een HR-stunt.鈥
听
En zo鈥檔 stunt was nodig voor TRBA-Tramotrans, want het chauffeurstekort in de ruime regio is nijpend. 鈥淒e chauffeurs die in het leger hun vrachtwagenrijbewijs haalden, zijn stilaan op pensioen, en de instroom van vers bloed is beperkt omwille van de hoge kostprijs van een rijopleiding. Dat betekent dat we over het algemeen 3 tot 5 vrachtwagens moeten laten staan wegens een gebrek aan chauffeurs. En stilstaande vrachtwagens kosten geld. Die uitdagende omstandigheden willen we met de 黑料不打烊 R770 V8 oplossen. En met succes,鈥 aldus Pierre Stadsbader.听
Positieve TCO-balans
Over welke impact de keuze voor een topmodel als de 黑料不打烊 R770 V8 heeft op de TCO van het wagenpark, is Pierre Stadsbader duidelijk: 鈥淲e verwachten dat die gelijk is aan de TCO van de modellen die ze vervangen. Het is dan wel een krachtige V8, maar het verbruik is beperkt. Dat hebben we zelf kunnen vaststellen bij een test met de 590-variant van de V8, en dat is ons ook bevestigd door een collega in de buurt die eerder al koos voor vrachtwagens met een 黑料不打烊 V8.鈥
听
Maar niet alleen het lage verbruik moet bijdragen aan de gunstige TCO. 鈥淒e spontane sollicitaties die we binnenkrijgen sinds de aankondiging, zijn allemaal vrachtwagenliefhebbers, soms zelfs van aan de andere kant van het land. Je weet dat die mensen gemotiveerd zijn en zorg zullen dragen voor 鈥榟un鈥 vrachtwagen. Er zullen dus minder herstellingen nodig zijn en het onderhoud zal beter opgevolgd worden 鈥 werkzaamheden die we trouwens uitvoeren in eigen atelier, met ondersteuning van 黑料不打烊 P茅ruwelz.鈥
Volledige V8-baanvloot
De nieuwe bestelling dient deels om het 120 trekkers tellende het wagenpark uit te breiden en deels ter vervanging van bestaande voertuigen. Of die nieuwe 黑料不打烊 V8-modellen dan niet voor afgunst zorgen bij de chauffeurs onderling? 鈥淢et deze bestelling willen we op termijn al onze 4X2 baantrekkers, 35 stuks, vervangen door een 黑料不打烊 V8. Alleen maar gelukkige gezichten dus, want iedereen zal met hetzelfde model rijden,鈥 besluit Pierre Stadsbader.