���ϲ�����

Voor het eerst gepresenteerd op Eurosatory 2026 in Parijs, stelt de beschermde cabine defensieklanten in staat om beschermde voertuigen te specificeren zonder over te stappen op een apart platform. Het markeert een nieuwe prestatiestap in het modulaire systeem van ���ϲ����� en weerspiegelt de voortdurende ontwikkeling door het bedrijf van robuuste, betrouwbare en aanpasbare transportoplossingen die aansluiten bij de vereisten van moderne en totale defensie.

��

“Defensielogistiek en transportveerkracht worden steeds belangrijker voor strijdkrachten en samenlevingen in heel Europa en daarbuiten. Met de beschermde cabine combineert ���ϲ����� bescherming en operationele inzetbaarheid met de modulariteit, betrouwbaarheid en ondersteuningssystemen die zich reeds hebben bewezen in ons wereldwijde transportecosysteem”, zegt Stefano Fedel, Head of ���ϲ����� Commercial.��

Bij defensieoperaties is transportcapaciteit een voorwaarde voor militaire effectiviteit en maatschappelijke weerbaarheid. Voertuigen moeten in veeleisende omgevingen kunnen functioneren, kritieke logistiek ondersteunen en gedurende een lange levensduur beschikbaar blijven.

��

De beschermde cabine is bedoeld voor operaties waarbij de bemanning veilig en doeltreffend moet kunnen functioneren, terwijl het voertuig de missie blijft ondersteunen in veeleisend terrein, onder uitdagende weersomstandigheden en bij continu gebruik. De cabineomgeving is ontworpen om de alertheid van de bestuurder, de manoeuvreerbaarheid en de controle te ondersteunen wanneer de operationele situatie complex is.

��

Deze oplossing verhoogt de veiligheid van de bemanning dankzij bescherming tegen kogels en explosies, zonder dat dit ten koste gaat van het zicht, de ergonomie en de vertrouwde omgeving van ���ϲ����� voor de chauffeur. Het maakt integratie van missiespecifieke systemen, uitrusting en carrosserie mogelijk.

��

De beschermingsniveaus kunnen worden afgestemd op de operationele vereisten en missieprofielen. Het product voldoet volledig aan STANAG 4 niveaus 1–3.��

Een belangrijk kenmerk van het concept is de modulaire aanpak van bescherming en voertuigconfiguratie. Klanten kunnen voertuigen configureren op basis van missievereisten en operationele fasen, ter ondersteuning van zowel training als operationele gereedheid binnen dezelfde voertuigarchitectuur.

��

De beschermde cabine is beschikbaar voor 4x4-, 6x6- en 8x8-configuraties en is ontworpen om aan de strategische mobiliteitseisen te voldoen, waaronder het UIC GA-spoortunnelprofiel. Dit biedt klanten flexibiliteit in de loop van de tijd en draagt bij aan het efficiënt gebruik van beschermde resources.

��

Door de onderlinge overeenkomsten binnen wagenparken, bestuurdersomgevingen en onderhoudssystemen te behouden, kunnen klanten hun voertuigen aanpassen aan verschillende inzetdoelen zonder afbreuk te doen aan de

kernkenmerken van ���ϲ�����, zoals robuustheid, bestuurdersgerichtheid en operationele efficiëntie.

��

“De nieuwe modulaire beschermde cabine is geen afzonderlijk platform buiten het ���ϲ����� systeem. Het is ontwikkeld volgens dezelfde principes die de aanpak van ���ϲ����� voor modulariteit, uptime en operationele efficiëntie bepalen. Dat biedt klanten een schaalbare en aanpasbare oplossing met sterke ondersteuning op de lange termijn”, zegt Sara Forsberg, CTO en hoofd van ���ϲ����� R&D.��

De vrachtwagen met beschermde cabine wordt gebouwd binnen het standaard modulaire productiesysteem van ���ϲ�����. De cabine wordt in Zweden geproduceerd en geïntegreerd in de reguliere productiestroom van ���ϲ�����, waar de eindmontage van het voertuig plaatsvindt naast andere varianten van defensietrucks in de productiefaciliteiten van ���ϲ�����.

��

Doordat deze voertuigen zijn gebaseerd op dezelfde modulaire architectuur en industriële processen als de rest van het ���ϲ�����-productassortiment, profiteren klanten van vertrouwde ergonomie voor de bestuurder, gemeenschappelijke interfaces, gemeenschappelijke reserveonderdelen en beproefde service- en ondersteuningsstructuren gedurende de gehele levensduur van het voertuig.

��

Dankzij het modulaire systeem en de gemeenschappelijke componenten van ���ϲ����� kunnen defensievoertuigen worden ondersteund door gevestigde service-, onderdelen- en onderhoudsstructuren. Dit versterkt de operationele beschikbaarheid en helpt klanten bij het beheer van de levenscycluskosten, of voertuigen nu worden gebruikt in binnenlandse operaties, operationele omgevingen of langetermijn-wagenparkprogramma's.

��

���ϲ����� levert al meer dan een eeuw defensiegerelateerde voertuigen en oplossingen en levert vandaag de dag defensietrucks, motoren en gerelateerde oplossingen aan diverse NAVO-landen en geallieerde naties. Met de modulaire beschermde cabine versterkt ���ϲ����� verder zijn rol als langetermijnpartner voor klanten die behoefte hebben aan betrouwbare transportoplossingen die kunnen presteren in veeleisende operaties en op de lange termijn resultaten kunnen leveren.

��

Eurosatory biedt een internationaal platform om een oplossing te presenteren aan defensieklanten, partners en andere belanghebbenden in de sector. ���ϲ����� zal de modulaire beschermde cabine als model presenteren tijdens Eurosatory 2026 in Parijs.

��

Met de modulaire beschermde cabine brengt ���ϲ����� bescherming, modulariteit, industriële integratie en levenscyclusondersteuning samen in één oplossing – ontworpen om te presteren onder veeleisende inzet en gebouwd om op de lange termijn resultaat te leveren.

Belangrijkste kenmerken van de beschermde cabine

• Beschikbaar voor 4x4-, 6x6- en 8x8-configuraties
• Beschermingsniveaus die kunnen worden aangepast aan de operationele vereisten
• Volledig conform STANAG 4569 Delen 1, 2 en 3 RSB, en voldoet aan alle eisen voor Niveaus 1–3
• Ontworpen om te voldoen aan strategische mobiliteitsvereisten, waaronder het UIC GA-treintunnelprofiel
• Een nieuwe prestatietrap in het modulaire systeem van ���ϲ�����
• Gedeelde onderdelen en servicestructuur met het ���ϲ�����-platform