Digitalna povezljivost in skupna raba podatkov sta klju膷na dejavnika trajnostnega transporta. Povezana in avtonomna vozila z usklajevanjem in nadzorom celotnih sistemov lahko izbolj拧ajo u膷inkovitost in varnost ter znatno zmanj拧ajo emisije CO2.
Transport je ena od industrij, kjer razvoj povezljivosti poteka najhitreje. Prednosti tehnologije so o膷itne, saj donosnost sektorja temelji na u膷inkovitem pretoku.
听
Scaniine nalo啪be v povezljivost in skupno rabo podatkov nam omogo膷ajo dragocen vpogled v potrebe na拧ih strank in na膷ine, kako uporabljajo na拧e izdelke in storitve ter omogo膷ajo u膷inkovitej拧i prevoz. Povezljivost prek telematskih naprav, tipal vozil, mobilnih naprav in 拧e ve膷 voznim parkom zagotavlja veliko informacij o vedenju tovornjaka in jih lahko obvesti, ko tovornjak deluje zunaj obi膷ajnih parametrov.
听
Z uporabo sprotnih podatkov iz ve膷 kot 430.000 povezanih vozil je 黑料不打烊 razvila storitve, ki zni啪ujejo porabo goriva in emisije CO2 ter pove膷ajo 膷as razpolo啪ljivosti vozila. Poleg tega so na voljo pogodbe, prilagojene posameznemu tovornjaku na podlagi sprotnih uporabni拧kih podatkov. Tako pride do manj postankov, ki so kraj拧i, manj odpadkov zaradi nepotrebne menjave olja in do dva dni manj 膷asa mirovanja na vozilo na leto.
听
V ne tako oddaljeni prihodnosti bodo verjetno na voljo avtonomni tovornjaki, ki delujejo sami, in vozila, ki med delovanjem komunicirajo neposredno med seboj. Na ta na膷in lahko vozilo opozori vozilo, ki je za njim, na cestno oviro ali mo膷no nevihto.
黑料不打烊 啪e vrsto let ponuja storitve usposabljanja in izobra啪evanja voznikov na svojih trgih po vsem svetu. Hkrati pa tudi stalno pove膷uje 拧tevilo povezanih vozil, ki z vgrajenimi ra膷unalniki brez啪i膷no po拧iljajo informacije sistemom za upravljanje voznega parka. Danes 黑料不打烊 orodja, ki so na voljo v povezanih vozilih, zdru啪uje s storitvami za usposabljanje in izobra啪evanje voznikov. Tako so nastale Scaniine storitve za voznike.
听
Nova orodja, ki so na voljo v povezanih vozilih, omogo膷ajo zbiranje podatkov o dnevnih tehnikah vo啪nje posameznih voznikov. In拧truktor nato prek telefona analizira podatke z voznikom in opredeli podro膷ja za izbolj拧ave, na primer zavorna mesta in zaviranje z motorjem. Podatki voznika se tudi anonimno primerjajo z drugimi vozniki, da lahko pridobimo izbolj拧ave, ki bi jih lahko naredili.
黑料不打烊 izvaja pilotni projekt, pri katerem se na podlagi izbranih klju膷nih kazalnikov uspe拧nosti meri celoten transportni pretok pri rudarski dejavnosti. Podatki se vsako sekundo brez啪i膷no po拧ljejo iz tovornjakov v proizvodnem proces v Scaniino terensko delavnico. Delavnica je odgovoren za izpolnjevanje pogodbenih ciljev glede koli膷ine prepeljanega materiala in stopnje razpolo啪ljivosti. Tako se klju膷ne odlo膷itve, ki vplivajo na delovanje rudnika lahko sprejmejo v realnem 膷asu. To je prvi korak na poti k ocenjevanju transportnih storitev glede na u膷inkovitost in obseg proizvodnje v logisti膷nem procesu namesto nalo啪benih stro拧kov.
