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El futuro es super
黑料不打烊 Super
Con el nuevo Super, 黑料不打烊 presenta el tren de potencia con motor de combusti贸n 尘谩蝉 avanzado y eficiente que se haya construido ja尘谩蝉. A trav茅s de un control de emisiones l铆der en la industria y un ahorro de combustible del 8%, 黑料不打烊 Super establece el nuevo est谩ndar para operaciones de transporte sustentables. Desde el transporte de larga distancia hasta las operaciones de servicio pesado 尘谩蝉 duras, hay algo que es seguro: su futuro es un 8% mejor.
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8% vs nuestra tecnolog铆a NTG
AS脥 ES SCANIA SUPER
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Motor Super de 13听litros
Caja de cambios Opticruise
Eje trasero R756
Nuevo chasis modular
Motor Super de 13听litros
El motor 黑料不打烊 Super, preparado para cumplir con los objetivos de emisiones 尘谩蝉 exigentes del futuro y siendo el n煤cleo de un tren de potencia que establece un nuevo est谩ndar de ahorro de combustible l铆der en el sector, se convierte en el motor de combusti贸n 尘谩蝉 avanzado que hemos fabricado.
A partir de mejoras significativas que se encuentra en el segundo p谩rrafo cambiar por: aspiraci贸n, lubricaci贸n, refrigeraci贸n y turbocompresi贸n.
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Detr谩s del inigualable nivel de rendimiento del Super se esconden mejoras significativas en el rendimiento de combusti贸n y aspiraci贸n del motor, en la lubricaci贸n y refrigeraci贸n, y en la eficiencia de la turbocompresi贸n. Tambi茅n cuenta con una gama de tecnolog铆as de motor l铆deres del sector, como un nuevo y potente sistema de gesti贸n del motor que garantiza una econom铆a operativa total superior del motor en todas las condiciones.
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El motor no solo destaca por su eficiencia, sino que tambi茅n es sumamente robusto. La extraordinaria robustez t茅cnica del Super est谩 dise帽ada para ofrecerle 尘谩蝉 tiempo de funcionamiento, menos paradas de mantenimiento y un aumento de la vida 煤til de hasta un 30 %. Todo esto se combina para ofrecerle una econom铆a total de funcionamiento sin igual y mantener su negocio en marcha 尘谩蝉 all谩 de los desaf铆os que el transporte presente en el futuro.
- Disponible en 420听hp, 460听hp, 500听hp y 560 hp Euro 6.
- Torque total disponible a partir de 900听RPM para una mayor facilidad de conducci贸n
- Mayor tiempo de actividad gracias a unos intervalos de mantenimiento 尘谩蝉 largos
- Mejor productividad y mayor carga 煤til (con CRB opcional)
- Control crucero activo
- 2听nuevas PTO accionadas por el motor que ofrecen un mayor torque de motor de hasta 1000听Nm y una potencia de hasta 238听kW
- Gesti贸n integrada del rendimiento del tren de potencia completo听 听
Rendimiento l铆der mundial
Potencia y resistencia superiores听听
Con una gama de potencia de hasta 560听hp y un torque de hasta 2,800听Nm, el Super ofrece 尘谩蝉 potencia que nunca en un motor 黑料不打烊 de 6听cilindros en l铆nea. Tambi茅n presenta una resistencia extrema, lo que produce una propulsi贸n sin esfuerzo y un torque m谩ximo a bajas RPM.
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Frenado auxiliar integrado听听
El sistema de freno de liberaci贸n por compresi贸n (CRB) integrado en el motor del Super introduce una potente capacidad de frenado auxiliar de hasta 350听kW, lo que ofrece una conducci贸n 尘谩蝉 suave y segura. Gracias al dise帽o del cabezal del cilindro del Super, con doble 谩rbol de levas sobre el cabezal y un tren de v谩lvulas optimizado, el CRB, opcional y de bajo peso, puede incluso sustituir o complementar el retardador 黑料不打烊听R4700D, dependiendo de su operaci贸n.
Los equipos de I+D de 黑料不打烊 se han esforzado al m谩ximo para desarrollar la plataforma de motor de combusti贸n 尘谩蝉 eficiente y sostenible que ja尘谩蝉 haya visto la industria del transporte pesado. A continuaci贸n, se explica c贸mo han creado el s煤per eficiente 黑料不打烊 Super.听
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驴C贸mo se puede mejorar una plataforma de motor que ha ganado el premio europeo al cami贸n ecol贸gico durante cinco a帽os consecutivos? 驴C贸mo desarrollar un tren de potencia que refuerce la posici贸n de liderazgo de 黑料不打烊 en el sector del transporte sostenible durante el resto de esta d茅cada?听
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Los desarrolladores del Centro T茅cnico de 黑料不打烊 a los que se les encomendaron estas tareas dicen que las respuestas son: determinaci贸n, innovaci贸n y orientaci贸n al cliente.
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"Empezar de cero significaba que pod铆amos hacer todo nuestro trabajo de dise帽o centr谩ndonos en las necesidades de los clientes, sin restricciones. Por eso ahora podemos presentar un producto que el sector del transporte necesita realmente aqu铆 y ahora para dar los pasos necesarios hacia un futuro sostenible", afirma la ingeniera听jefa adjunta Linda Pukk Berggren.听
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"El consumo de combustible se reduce significativamente para una parte muy amplia de la velocidad del motor y el 谩rea de carga. Esto significa que muchas aplicaciones diferentes, como los veh铆culos de larga distancia, de construcci贸n y forestales, se beneficiar谩n de las mejoras y emitir谩n menos CO2", afirma Magnus Nilsson, director t茅cnico de postratamiento.听
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Gracias a esta extraordinaria eficiencia energ茅tica y a otras importantes actualizaciones del tren de potencia de 黑料不打烊, se puede alcanzar un ahorro de combustible del ocho por ciento en las operaciones de largo recorrido. Y eso en comparaci贸n con los niveles de rendimiento de 黑料不打烊, ya l铆deres en el sector. La eficiencia acaba de convertirse en supereficiencia.
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Entonces,听驴qu茅 tiene de especial el motor Super de 13 litros? Bastante, de hecho.听
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Entre las caracter铆sticas que presenta se incluyen el doble 谩rbol de levas en cabeza, inyectores optimizados, combusti贸n mejorada, una bomba de combustible de alta presi贸n optimizada, refrigeraci贸n y lubricaci贸n mejoradas, mayor eficiencia del turbocompresor y un sistema de control del motor de 煤ltima generaci贸n.
Caja de cambios 黑料不打烊 Opticruise G25 y G33: opciones est谩ndar y de trabajo pesado
La gama de cajas de cambios Opticruise G25 y G33, disponible como opci贸n est谩ndar o de trabajo pesado, es la opci贸n de caja de cambios l铆der del sector para operaciones de transporte sostenibles y con bajo consumo de combustible. M谩s robusta, 尘谩蝉 eficiente y con una variaci贸n de la relaci贸n de transmisi贸n 尘谩蝉 amplia: la nueva gama Opticruise facilita el trabajo incluso en los terrenos 尘谩蝉 dif铆ciles y con las cargas 煤tiles 尘谩蝉 pesadas.
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Como parte verdaderamente integrada de la gesti贸n global del tren de potencia, la mayor amplitud de las relaciones de transmisi贸n del Opticruise, junto con los engranajes 尘谩蝉 r谩pidos de los ejes, se combinan para ofrecer una transferencia de potencia casi perfecta en todo el tren de potencia Super y permitir un torque de motor 尘谩蝉 elevado a un n煤mero de revoluciones 尘谩蝉 bajo. Al ser uno de los sistemas de caja de cambios 尘谩蝉 suaves, eficientes e inteligentes del mercado, 黑料不打烊 Opticruise sigue siendo la opci贸n l铆der para operaciones de transporte sostenibles y con bajo consumo de combustible.听
- Cambios de marcha 尘谩蝉 r谩pidos y suaves, que proporcionan un confort y un control extraordinarios
- Combina una buena capacidad de arranque con una relaci贸n de transmisi贸n lenta en el eje trasero听
- Disponible en versiones de 12+2听velocidades, con marcha de oruga y sobremarcha
- Hasta 8 marchas atr谩s opcionales, las cuales est谩n dise帽adas para una velocidad 贸ptima del motor independientemente de la velocidad alta o baja del veh铆culo.
- Amplia gama de relaciones que van desde una marcha de oruga, relaci贸n听0,78:1 hasta una relaci贸n de transmisi贸n de sobremarcha de 20,8:1
- Estrategia de cambio adaptable basada en el estilo de conducci贸n, la carga y la inclinaci贸n de la carretera
- Intervalos de servicio 尘谩蝉 largos, lo que se traduce en un mayor tiempo de actividad y una reducci贸n de los costos
- Los intervalos de cambio de aceite se han mejorado considerablemente gracias a una mayor precisi贸n y a la incorporaci贸n de filtros de aceite 尘谩蝉 grandes y de aceite de alta calidad
- Los 黑料不打烊 Opticruise G25 y G33 ofrecen una gama de tomas de fuerza (PTO) accionadas por embrague 尘谩蝉 potentes, 尘谩蝉 eficientes en cuanto al consumo de combustible, 尘谩蝉 silenciosas y de menor peso ofreciendo una potencia continua a煤n mayor para soportar equipos 尘谩蝉 pesados
- Optimizada para un rendimiento todoterreno 贸ptimo, la versi贸n de trabajo pesado ofrece un torque de salida 尘谩蝉 alto, una capacidad de arranque superior y un engranaje de eje r谩pido con altas cargas 煤tiles en los terrenos de operaci贸n 尘谩蝉 dif铆ciles.
- Gracias a la carcasa de aluminio fundido de bajo peso y al nuevo dise帽o compacto y robusto, el Opticruise G25/G33 reduce considerablemente el peso en comparaci贸n con las plataformas anteriores.
Los modelos G25 y G33 son 尘谩蝉 ligeros que sus predecesores. La siguiente tabla muestra una comparaci贸n de la reducci贸n del peso:
La gama Opticruise est谩ndar y para trabajo pesado es la clave para aprovechar el potencial de ahorro de combustible de la plataforma del motor Super. Ligera, compacta, suave y r谩pida, es el complemento perfecto para los motores de 13听litros.
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Cuando los desarrolladores de motores de 黑料不打烊 estaban llevando al l铆mite la creaci贸n de la plataforma de motores de combusti贸n 尘谩蝉 limpia y ligera que el mundo haya visto ja尘谩蝉, ten铆an que darle las mejores condiciones posibles para que desarrollara todo su potencial. Por eso, incluso en una fase temprana del proyecto de desarrollo, exist铆an estrechas conexiones entre los desarrolladores de motores de 黑料不打烊 y sus colegas dedicados a las transmisiones y las cajas de cambios.
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鈥淓ste enfoque nos permiti贸 dise帽ar el tren de potencia totalmente desde cero, con una perspectiva hol铆stica", afirma Peer Norberg, ingeniero jefe del equipo de desarrollo de transmisiones de 黑料不打烊.
Per Arnel枚f, ingeniero experto en el desarrollo de cajas de cambios de 黑料不打烊, agrega:
"Fue muy motivador para nosotros mantener las conversaciones iniciales con los t茅cnicos de motores y darnos cuenta de hasta d贸nde se puede llegar con un motor de combusti贸n interna en lo que respecta a la eficiencia. Desde el principio, nos centramos no solo en el dise帽o de una caja de cambios de 煤ltima generaci贸n, sino en la optimizaci贸n de todo el tren de potencia para satisfacer las exigencias de los clientes.听
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鈥淢uchas de las caracter铆sticas de la caja de cambios G25 ya se introdujeron con la G33, pero lo mejor es que conseguimos ir un paso 尘谩蝉 all谩; por ejemplo, en lo que respecta a la reducci贸n de las p茅rdidas internas", se帽ala Norberg.听
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Arnel枚f agrega: "La caja de cambios cambia de marcha de forma fant谩stica. Es r谩pida, suave y tienen una gran capacidad de respuesta. Y como tambi茅n hemos trabajado en las caracter铆sticas de sonido, tambi茅n es muy silenciosa; no tiene los silbidos ni los chasquidos de su predecesora".
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Una caracter铆stica clave de la plataforma de caja de cambios de 黑料不打烊 es su mayor amplitud de relaciones de transmisi贸n: un 60听% 尘谩蝉 que el modelo GRS905 anterior. Esto permite optimizar la marcha del eje trasero para conseguir bajas revoluciones del motor en velocidad crucero sin sacrificar la capacidad de arranque. Esto es una buena noticia para el consumo de combustible y el clima.
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鈥淗acemos posible dar 尘谩蝉 pasos hacia las bajas revoluciones del motor. Usted puede circular por la autopista a 80听km/h en la marcha 12 y luego cambiar a la sobremarcha en condiciones de bajadas ligeras, bajando a unas sorprendentes 850听revoluciones", explica Arnel枚f.
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鈥淟a caja de cambios es fundamental para que el motor funcione con la mayor eficiencia posible. Esto supone un importante ahorro de combustible: un ocho por ciento en total para el tren de potencia del 黑料不打烊 Super en su conjunto", sostiene Norberg.
Optimizado para terrenos dif铆ciles y condiciones exigentes
Dise帽ados con un engranaje planetario 尘谩蝉 resistente, los modelos G25 y G33 para trabajo pesado probablemente ofrecen la combinaci贸n 尘谩蝉 inteligente de robustez, cambios de marcha suaves y eficiencia de combustible de la industria de camiones todoterreno.
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Gracias a su equilibrio mejorado y 尘谩蝉 贸ptimo entre la capacidad de arranque y las bajas RPM del motor, la gama Opticruise para trabajo pesado se traduce en que 尘谩蝉 camiones ahora pueden utilizar una marcha 尘谩蝉 r谩pida sin perder capacidad de respuesta.
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鈥淎l incorporar estas opciones, queda a煤n 尘谩蝉 claro que nuestra gama听XT y nuestra oferta minera son muy importantes para nosotros鈥, afirma Stefan Dorski, vicepresidente s茅nior y director de Camiones 黑料不打烊. 鈥淪u capacidad para hacer frente al tipo de desaf铆os que enfrentan los camiones en operaciones de trabajo pesado marcar谩 la diferencia en cuanto al tiempo de actividad y el costo de reparaci贸n y mantenimiento para los clientes".
Eje trasero R756
Siguiendo la filosof铆a de dise帽o de bajas revoluciones totalmente integrado del tren de potencia, 黑料不打烊 presenta el eje trasero de reducci贸n simple听R756 con cambio de marchas 尘谩蝉 r谩pido, que ofrece una gama 尘谩蝉 amplia de relaciones de transmisi贸n (desde 1,95 hasta 3,4) y est谩 dise帽ado especialmente para permitir la excepcional eficiencia de combustible del tren de potencia 黑料不打烊 Super.
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Junto con la reducci贸n del peso de los componentes, la mejora de la robustez t茅cnica y la disminuci贸n de los niveles de fricci贸n interna, el eje trasero de reducci贸n simple 黑料不打烊听R756 es lo suficientemente vers谩til como para dominar toda una gama de aplicaciones de transporte.听
- El eje de tracci贸n trasera de simple reducci贸n 黑料不打烊听R756 reemplaza a los ejes 黑料不打烊听R665, 黑料不打烊听R753 y a la mayor铆a de los 黑料不打烊听R780, y sirve para una amplia gama de operaciones de veh铆culos hasta un peso bruto del tren de 53听toneladas, desde el transporte ligero de larga distancia hasta los volquetes y la recolecci贸n de basuras.
- La robustez mejorada del 黑料不打烊听R756 est谩 dise帽ada para ofrecer una mayor vida 煤til operativa, as铆 como intervalos de servicio 尘谩蝉 prolongados.
- El R756 ofrece un peso reducido de los componentes de hasta 27听kilogramos en comparaci贸n con el eje trasero de reducci贸n simple del 黑料不打烊 R780.
- El filtro de aceite permanente permite reducir los costes de mantenimiento y contribuye a prolongar el intervalo de cambio de aceite hasta en un 50听%, seg煤n el tipo de operaci贸n.
Menores p茅rdidas de energ铆a.鈥疎ficiencia mejorada.鈥疷n 1 % de ahorro de combustible solo en el eje trasero. Y a煤n 尘谩蝉 gracias a la plena integraci贸n con la caja de cambios, que permite utilizar marchas 尘谩蝉 r谩pidas en el eje trasero. El equipo de desarrolladores de ejes de 黑料不打烊 lo ha vuelto a hacer.鈥
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驴D贸nde estar铆a la filosof铆a de 黑料不打烊 de bajas revoluciones y elevados torques sin los componentes y el software de vanguardia que hacen que todo el cami贸n sea mejor que la suma de sus partes? 鈥疊ueno, no ser铆a Super si cada pieza no fuera tambi茅n super.鈥
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Por eso, los desarrolladores e ingenieros de construcci贸n del Centro T茅cnico de 黑料不打烊 en S枚dert盲lje, Suecia, siempre han estado atentos a los detalles 尘谩蝉 min煤sculos: siempre que se pueda obtener una mayor eficiencia, siempre que se puedan recortar gramos para hacerlo 尘谩蝉 ligero, siempre que se pueda reducir la fricci贸n, siempre que se pueda ahorrar un c茅ntimo para los clientes, vale la pena intentarlo.鈥
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El engranaje del eje trasero de 黑料不打烊 no es una excepci贸n a este perfeccionismo.鈥
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"Hemos logrado presentar un componente de primera. Se trata de un eje trasero que se adapta al mejor tren de potencia del mundo", afirma Torvald Ilg, ingeniero jefe de desarrollo de ejes y propulsi贸n de 黑料不打烊 y uno de los desarrolladores que ha trabajado en el programa del eje trasero.鈥赌
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鈥淓s fant谩stico dise帽ar un componente que haga al conductor un poco 尘谩蝉 feliz cada vez que llena el tanque", agrega.鈥
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El engranaje del eje trasero (un eje de reducci贸n 煤nica) es el primero que se lanza en un programa de eje trasero completamente centrado en la mejora de la eficiencia. El engranaje del eje reducir谩 por s铆 mismo el consumo de combustible hasta en un 1听% gracias a la reducci贸n de la fricci贸n interna.鈥痀, junto con el aumento de la dispersi贸n de la relaci贸n de transmisi贸n de las cajas de cambios G33 y G25, existe el potencial de ahorro de combustible adicional.
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Entonces, 驴c贸mo ha conseguido el equipo de I+D de 黑料不打烊 mejorar la eficiencia del eje trasero?鈥疞a carcasa del eje es 尘谩蝉 ligera que la del modelo anterior.鈥疭e utilizan cojinetes especiales de baja fricci贸n en todo el eje, lo que es especialmente importante en el engranaje del pi帽贸n.鈥疉de尘谩蝉, las piezas tienen tolerancias 尘谩蝉 estrictas y se mecanizan con mayor suavidad en la producci贸n, lo que permite reducir al m铆nimo las p茅rdidas de energ铆a.鈥
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Torvald Ilg tambi茅n afirma que su equipo ha mantenido un estrecho contacto con los de尘谩蝉 equipos de desarrollo de 黑料不打烊, que se est谩n centrando en la plataforma del motor Super de 13听litros, la caja de cambios, as铆 como los tanques y el chasis flexible, respectivamente.鈥
Chasis
Para complementar la mayor robustez y eficiencia del tren de potencia Super, 黑料不打烊 presenta su chasis 尘谩蝉 vers谩til y robusto hasta la fecha. Tomando como base el sistema modular de 黑料不打烊 y ofreciendo una disposici贸n de chasis 尘谩蝉 predecible, MACH, el chasis de arquitectura modular de 黑料不打烊 le ofrece 尘谩蝉 oportunidades para especificar y operar su cami贸n 黑料不打烊 de una manera realmente personalizada para su aplicaci贸n y su negocio. No solo est谩 dise帽ado para facilitarle el proceso de carrozado, sino que puede mejorar significativamente la distribuci贸n de la carga, el potencial de carga 煤til y el alcance operativo de su cami贸n 黑料不打烊.
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Robusta gama de tanques de combustible
黑料不打烊 presenta una gama de tanques de combustible de aluminio en forma de D, que van de 165 a 910听litros y presentan un dise帽o geom茅trico 尘谩蝉 ligero y robusto que nunca.
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Aproveche el combustible como nunca听antes
Cuando se especifica con el motor 黑料不打烊 Super de 13听litros, la gama de tanques de combustible viene con una unidad de optimizaci贸n de combustible instalada en la pared lateral, que ofrece un f谩cil acceso a los puntos de servicio y la posibilidad de aumentar el volumen de combustible utilizable en el tanque. Esto reduce el peso muerto del tanque, d谩ndole una mayor autonom铆a operativa y asegurando que pueda aprovechar 尘谩蝉 combustible de su tanque que nunca antes.
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Relaci贸n de AdBlue mejorada
Los tanques SCR de montaje lateral de 黑料不打烊 son una parte crucial del control superior de emisiones del tren de potencia de 黑料不打烊. El sistema 黑料不打烊听SCR ofrece una mayor capacidad de volumen de AdBlue, suministrada a trav茅s de los tanques SCR de 105 litros.
- El chasis introduce un conjunto de reglas para los patrones de orificios del chasis, con orificios espec铆ficos para montar piezas tanto dentro como fuera del chasis. El resultado es una disposici贸n del chasis 尘谩蝉 modular y predecible, lo que aumenta exponencialmente el n煤mero te贸rico de disposiciones del chasis.
- La disposici贸n del chasis permite obtener 尘谩蝉 combustible utilizable y una relaci贸n SCR/combustible de 1:1, lo que produce una mayor autonom铆a operativa.
- La capacidad de combustible y la distribuci贸n de la carga optimizadas del chasis tambi茅n se traducen en un aumento de la carga 煤til para nuestros clientes.
- La mayor flexibilidad de la composici贸n del chasis permite una mejor integraci贸n entre el cami贸n y la carrocer铆a. Esto facilita un proceso de construcci贸n de carrocer铆a mucho 尘谩蝉 suave y rentable, ade尘谩蝉 de mejorar la tracci贸n, la carga 煤til y la productividad. Por ejemplo, la disposici贸n permite ahora montar los componentes del chasis (por ejemplo, el tanque de combustible) partiendo del eje delantero o del trasero. La mejora en la distribuci贸n del peso puede aumentar significativamente el potencial de carga 煤til, creando al mismo tiempo espacio libre para componentes adicionales del chasis.
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M谩s peque帽o, 尘谩蝉 inteligente, 尘谩蝉 ligero y 尘谩蝉 eficiente. Junto con el 黑料不打烊 Super, se introduce un programa de chasis y dep贸sitos flexibles que permite al cami贸n alcanzar las mismas o incluso mayores distancias con tanques de combustible 尘谩蝉 peque帽os. As铆 es como se conjuga todo.
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Cuando se trata de desarrollar el cami贸n 尘谩蝉 eficiente energ茅ticamente que haya visto la industria del transporte, todo cuenta. Por ello, 黑料不打烊 ha invertido considerables recursos en el desarrollo de un nuevo programa de chasis y tanques flexibles, que desempe帽a un papel importante a la hora de aprovechar todo el potencial de la nueva gama de motores, el sistema de postratamiento, la caja de cambios y los ejes traseros.
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"El programa de tanques nos permite maximizar la absorci贸n de combustible en el tanque. Nuestra filosof铆a durante el proyecto de desarrollo era: "驴por qu茅 llevar el combustible extra como peso muerto, cuando se puede utilizar para la capacidad de carga en su lugar?", afirma Aline Ferraz Larsson, ingeniera de dise帽o en 黑料不打烊 I+D.
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El chasis y el programa de tanques cuentan con tanques de combustible en forma de D fabricados en aluminio. Los dep贸sitos son 尘谩蝉 robustos pero tambi茅n 尘谩蝉 ligeros, y su dise帽o aumenta el aprovechamiento del combustible. Tambi茅n se incluyen tanques SCR laterales. Todo ello aumenta el tiempo de actividad del veh铆culo.听
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Al mismo tiempo, los desarrolladores de 黑料不打烊 han mejorado la flexibilidad del bastidor y la composici贸n del chasis.听
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"Esto da al cliente 尘谩蝉 opciones para colocar los tanques en el bastidor, lo que supone una gran mejora tanto para ellos como para los fabricantes de carrocer铆as de camiones, ya que crea oportunidades para una distribuci贸n 尘谩蝉 eficiente de la carga", se帽ala Paula Pukk, Jefa de Instalaci贸n del Sistema SCR de 黑料不打烊.
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Uno de los elementos clave que permiten la eficiencia sin igual del 黑料不打烊 Super es la inteligente unidad de optimizaci贸n del combustible. Esta unidad est谩 acoplada al tanque primario y funciona como un tanque de recogida.听
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"La forma en que el tanque de recogida est谩 configurado con bombas el茅ctricas permite al usuario disponer de `combustible bajo demanda麓: obtenemos exactamente la cantidad de combustible que el motor necesita, y no 尘谩蝉", indica Alex Elofsson Alenius, un ingeniero de desarrollo que trabaj贸 en el proyecto.
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La unidad de optimizaci贸n de combustible aporta una serie de otras mejoras para los clientes y para el rendimiento general del tren de potencia. Ahora hay intervalos de servicio 尘谩蝉 largos para los dos filtros de combustible presurizados. Estos intervalos de servicio se han alineado con los intervalos de cambio de aceite, lo que significa menos visitas al taller y 尘谩蝉 tiempo en la carretera.听
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Rentabilidad
El nuevo Super no solo es incre铆blemente eficiente en el consumo de combustible, sino que tambi茅n ofrece un rango operativo mejorado, una solidez t茅cnica superior y una vida 煤til prolongada de los componentes. Esto da como resultado la econom铆a operativa total 尘谩蝉 rentable en la historia del transporte pesado.
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Rendimiento
El insuperable nivel de rendimiento del motor Super se debe a las importantes mejoras llevadas a cabo en cuanto al rendimiento de combusti贸n, aspiraci贸n, lubricaci贸n, refrigeraci贸n y turbocompresi贸n. Tambi茅n ofrece diversas tecnolog铆as l铆deres en el sector, como el sistema 黑料不打烊 SCR y un nuevo y potente sistema de control del motor que garantiza su extraordinaria econom铆a de funcionamiento total en cualquier circunstancia.
Esto funciona de manera 贸ptima con una distribuci贸n total mayor de la caja de cambios, combinada con relaciones de transmisi贸n de eje optimizadas y 尘谩蝉 r谩pidas, para ofrecer un torque m谩ximo a revoluciones a煤n mas bajas. Esto contribuye al innovador ahorro de combustible de la cadena cinem谩tica, pero tambi茅n a una conducci贸n 尘谩蝉 suave con menos cambios de marcha y menos ruido.
Planeta
黑料不打烊 Super es una soluci贸n de transporte ICE sostenible para el aqu铆 y el ahora, una soluci贸n que realmente afecta su huella de carbono operativa actual. Con el motor Super y un sistema de postratamiento SCR l铆der en el mundo, el nuevo tren de potencia tambi茅n prepara su negocio incluso para los est谩ndares de emisiones 尘谩蝉 estrictos, ahora y en el futuro.
Ade尘谩蝉 de la compatibilidad con di茅sel, el Super es pionero en combustibles renovables de bajas emisiones.
Ade尘谩蝉 de ofrecer la gama l铆der del sector de soluciones de tren de potencia de bajo consumo, 黑料不打烊 tambi茅n se compromete a ofrecer otras iniciativas y servicios que reducen a煤n 尘谩蝉 las emisiones de carbono, tanto en los veh铆culos de combusti贸n como en los el茅ctricos. Estas incluyen la capacitaci贸n personalizada de los conductores para mejorar la eficiencia energ茅tica, la mejora de las especificaciones de nuestros veh铆culos y la creaci贸n de nuevos modelos para el suministro de electricidad ecol贸gica y combustibles renovables a nuestros clientes.听
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El futuro es realmente听Super.
Motores s煤per Euro 6
- Euro 6
El 黑料不打烊 Super no s贸lo presenta 尘谩蝉 productividad, 尘谩蝉 potencia y 尘谩蝉 desarrollo que nunca, como tambi茅n est谩 pronto para cumplir con normas de emisiones 尘谩蝉 rigurosas al nivel mundial, tanto en el presente como en el futuro.
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnolog铆a de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 hp | 2,800 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta 1,000听Nm |
| 500 hp | 2,650 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta 1,000听Nm |
| 460 hp | 2,500 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta 1,000听Nm |
| 420 hp | 2,300 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta 1,000听Nm |
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnolog铆a de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 hp | 2,800 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta 1,000 Nm |
| 500 hp | 2,650 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta听1,000 Nm |
| 460 hp | 2,500 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta听1,000 Nm |
| 420 hp | 2,300 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta听1,000 Nm |
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnolog铆a de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
| 500 hp | 2,650 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta 1,000 Nm |
| 460 hp | 2,500 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta听1,000 Nm |
| 420 hp | 2,300 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta听1,000 Nm |
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnologia de emisiones | PTO de motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 hp | 2,800 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta 1,000 Nm |
| 500 hp | 2,650 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta听1,000 Nm |
| 460 hp | 2,500 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta听1,000 Nm |
| 420 hp | 2,300 Nm | 顿颈茅蝉别濒 | Twin SCR | Hasta听1,000 Nm |
Impulsado por combustibles de bajas emisiones
El 黑料不打烊 Super no solo es el motor de mayor eficiencia de combustible que hemos construido, sino que tambi茅n es totalmente compatible con los combustibles de bajas emiciones.
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Los motores de combusti贸n interna que funcionan con combustibles renovables desempe帽an un papel clave en la reducci贸n de las emisiones y pueden proporcionar una soluci贸n inmediata para cumplir los objetivos clim谩ticos y medioambientales de mercados espec铆ficos. Esto es especialmente cierto para operaciones y aplicaciones de alto kilometraje y larga distancia.
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黑料不打烊 tiene una amplia experiencia en trenes de potencia que funcionan con combustibles renovables. Durante tres d茅cadas hemos sido la empresa que ha ofrecido la 尘谩蝉 amplia gama de productos del sector con capacidad para funcionar con combustibles alternativos o renovables. El 黑料不打烊 Super cumple ese compromiso.
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Configuraciones de ejemplo de 黑料不打烊 Super
R 420 A4x2
Motor 6 cilindros en l铆nea
Potencia M谩xima: 1,800 r/min: 420 hp (309 kW)
Torque M谩ximo: 900 - 1,280 rpm: 2,300 Nm
Control de emiciones: 黑料不打烊 Twin SCR
P 460 B6x2
Motor 6 cilindros en l铆nea
Potencia M谩xima: 1,800 r/min: 460 hp (338 kW)
Torque M谩ximo: 900- 1,290 rpm: 2,500 Nm
Control de emiciones: 黑料不打烊 Twin SCR
S 500 A6x4
Motor 6 cilindros en l铆nea
Potencia M谩xima: 1,800 r/min: 500 hp (368 kW)
Torque M谩ximo: 900- 1,320 rpm: 2,650 Nm
Control de emiciones: 黑料不打烊 Twin SCR
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Biblioteca de medios de 黑料不打烊 Super
Requisitos legales
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