Kraftfull teknik
VÃ¥ra kraftfulla och bränsleeffektiva lastbilar är legendariska. Programmet med 13-litersmotorer levereras med SCR-avgasrening och det ledande ºÚÁϲ»´òìÈ Twin SCR-systemet finns nu dessutom tillgängligt för de senaste serierna med 13- och 16-litersmotorer. Systemet minskar miljöpÃ¥verkan och bränsleförbrukningen utan att kompromissa med effekten. Växlingarna är mjukare och snabbare än nÃ¥gonsin.
Med upp till 7Ìý% mindre bränsleförbrukning jämfört med den tidigare ºÚÁϲ»´òìÈ 9-liter ger ºÚÁϲ»´òìÈ Super 11-liter exceptionell effektivitet, respons och drifttillgänglighet. Dess kompakta och lätta femcylindriga motorkonstruktion delar 85 % av sin arkitektur med den välkända 13-litersmotorn, vilket säkerställer robusthet och avancerad modularitet.Ìý
Ìý
Super 11-liters femcylindriga motorer är tillgängliga med 350, 390 och 430 hk.
De banbrytande bränslebesparingarna pÃ¥ 8Ìýprocent i drivlinan ger, tillsammans med den ökade effekten, uthÃ¥lligheten och robustheten, inte bara 13-litersmotorn ºÚÁϲ»´òìÈ Super en överlägsen tillgänglighet och driftprestanda. Den uppfyller dessutom de tuffaste utsläppsreglernaÌý– bÃ¥de iÌýdag och iÌýmorgon.
Ìý
VÃ¥ra sexcylindriga 13-liters Super-motorer finns med effekterna 420, 460, 500 och 560Ìýhk.
TvÃ¥växlad elmaskin som levererar en kontinuerlig uteffekt frÃ¥n 210 kW (290 hk) till 330 kW (440 hk).Ìý
Ìý
Vi erbjuder möjligheten till ett e-kraftuttag så att påbyggare kan anpassa kraftuttagets utförande beroende på vilken typ av påbyggnation fordonet ska ha. Påbyggaren kan föreslå den växelriktare som lämpar sig bäst för att driva ett specifikt externt system och för att uppnå bästa möjliga energiuttag från batteriet energilagring.
VÃ¥r 9-litersmotor finns med 280, 320, 340 och 360Ìýhk beroende pÃ¥ ditt val av bränsle. Motorn är dessutom betydligt lättare än vÃ¥r 13-litersmotor, vilket möjliggör en högre nyttolast utan att du behöver kompromissa med prestanda.
ºÚÁϲ»´òìÈs motorer är kända för sin bränsleeffektivitet. De banbrytande 11- och 13-litersmotorerna ºÚÁϲ»´òìÈ Super tar detta rykte till nya höjder. Den förbättrade motorprestandan och ºÚÁϲ»´òìÈs ledande Twin SCR-system för avgasrening gör att 11- och 13-litersmotorerna ºÚÁϲ»´òìÈ Super sätter en ny branschstandard för termisk bromseffektivitet. Detta bidrar till oöverträffade bränslebesparingar pÃ¥ upp till 8 % i drivlinan.
Det ledande ºÚÁϲ»´òìÈ Twin SCR-systemetÌý– med dubbel AdBlue-doseringÌý– säkerställer en kontinuerligt högre minskning av avgasutsläppen över ett brett spektrum av driftsfall och uppfyller dessutom de tuffaste utsläppsreglernaÌý– bÃ¥de iÌýdag och iÌýmorgon.
Dubbla överliggande kamaxlar används nu för att förbättra gasutbytet och ge oöverträffad prestanda. Den här nyheten, i kombination med betydande förbättringar av förbränningsprestanda, smörjning och kylning samt turboladdarens effektivitet, gör att 13-litersmotorn ºÚÁϲ»´òìÈ Super nÃ¥r banbrytande nya nivÃ¥er av termisk verkningsgrad.
Tillvalet dekompressionsbroms ger 13-litersmotorn ºÚÁϲ»´òìÈ Super tillgÃ¥ng till högpresterande motorbromskapacitet pÃ¥ upp till 350ÌýkW, vilket möjliggör en mjukare och säkrare körning i utmanande terräng.ÌýÌý
ºÚÁϲ»´òìÈ erbjuder ett brett utbud av motorer som är kompatibla med diesel och alternativa bränslen. Det gör det enkelt att fÃ¥ en perfekt driftekonomi för att hÃ¥lla din verksamhet iÌýgÃ¥ng och iÌýtidÌý– hela tiden. VÃ¥rt motorutbud innehÃ¥ller den nya 13-litersmotorn ºÚÁϲ»´òìÈ Super med oöverträffad tillgänglighet samt banbrytande kombinerade drivlinebesparingar pÃ¥ 8Ìýprocent.
| Framdrivningseffekt | Regenereringseffekt | ³Õä³æ±ð±ô±ôÃ¥»å²¹ | Installerad batterikapacitet | Laddningseffekt | PTO-alternativ |
|---|---|---|---|---|---|
| (Kontinuerligt) | (Topp) | Antal växlar | kWh | kW Max | Typ * |
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
*EL Elektrisk PTO DC 650V
EM elektromekanisk 60 kW
EC Mekanisk (olika alternativ)
| Effekt | Vridmoment | µþ°ùä²Ô²õ±ô±ð | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 560Ìýhk | 2800ÌýNm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1Ìý000ÌýNm |
| 500Ìýhk | 2650ÌýNm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Upp till 1Ìý000ÌýNm |
| 460Ìýhk | 2Ìý500ÌýNm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Upp till 1Ìý000ÌýNm |
| 420Ìýhk | 2Ìý300ÌýNm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1Ìý000ÌýNm |
| Effekt | Vridmoment | µþ°ùä²Ô²õ±ô±ð | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 430Ìýhk | 2200ÌýNm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Upp till 1Ìý000ÌýNm |
| 390Ìýhk | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Upp till 1Ìý000ÌýNm |
| 350Ìýhk | 1800ÌýNm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1Ìý000ÌýNm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 360Ìýhk | 1Ìý700ÌýNm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600ÌýNm |
| 340Ìýhk | 1Ìý600ÌýNm | Gas | Avgasrecirkulering (EGR) | 600ÌýNm |
| 320Ìýhk | 1Ìý600ÌýNm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600ÌýNm |
| 280Ìýhk | 1Ìý400ÌýNm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600ÌýNm |
| 280Ìýhk | 1Ìý350ÌýNm | Gas | Avgasrecirkulering (EGR) | 600ÌýNm |
VÃ¥rt omfattande sortiment av växellÃ¥dor kan anpassas till alla typer av transporter för att leverera högsta möjliga effekt i din ºÚÁϲ»´òìÈ-drivlina. VäxellÃ¥dorna frÃ¥n ºÚÁϲ»´òìÈ kan dessutom utrustas med vÃ¥r högpresterande ºÚÁϲ»´òìÈ Retarder som förbättrar körbarheten ytterligare.Ìý
Ìý
ºÚÁϲ»´òìÈ Opticruise G25 och G33 sätter branschstandarden för växellÃ¥dsprestanda. Dessa egenskaper, i kombination med den förbättrade övergripande robustheten gör att ºÚÁϲ»´òìÈ Opticruise förblir det ledande valet för hÃ¥llbara, bränsleeffektiva transporter.
ºÚÁϲ»´òìÈs Opticruise-växellÃ¥dsplattform, tillgänglig i tre prestandasteg – G25, G33 och G38, ger förbättrad och snabbare växling i kombination med utmärkt komfort och en bränslebesparing pÃ¥ en procent.
Ìý
Opticruises helautomatiska kopplingsmanövrering möjliggör precisionsmanövrering och mjukare växlingar. Den kompletteras av ett bredare och mer effektivt 14-stegat utväxlingsområde och ny teknik som variabel oljevolym och oljesprutning för att förbättra smörjningen av kugghjulen och minska interna energiförluster.
Ìý
Plattformen har dessutom en ny kompakt, geometrisk design och ett växellÃ¥dshus av gjuten aluminium. Det resulterar i betydligt lägre ljudnivÃ¥er och minskar komponentvikten med upp till 75Ìýkilo. De utökade oljebytesintervallen för Opticruise ökar dessutom tillgängligheten och ger färre avbrott för underhÃ¥ll. Allt detta för att säkerställa att din totala driftekonomi optimeras.
Det bredare utväxlingsförhÃ¥llandet med bland annat superkrypväxel och överväxel förbättrar köregenskaperna för att matcha ºÚÁϲ»´òìÈs filosofi för lÃ¥gvarvsmotorer.
Vid backning används planetväxelns kugghjul iÌýstället för ett separat kugghjul i huvudväxellÃ¥dan. Med den här lösningen kan du ha Ã¥tta växlar till ditt förfogande vid backning i upp till 30 km/h. (Detta är exempelvis användbart för tippbilar som behöver backa lÃ¥nga sträckor.)
Retardern pÃ¥ G33 har dessutom uppdaterats och förbättrats sÃ¥ att den nu kan leverera ett vridmoment pÃ¥ 4Ìý700ÌýNm vid ett kardanaxelvarvtal under 600Ìýv/min.
ºÚÁϲ»´òìÈ Opticruise-växellÃ¥dan lanseras tillsammans med ett nytt kraftuttagsprogram med nio olika prestandasteg. ±áö²µre vridmoment och utväxling förbättrar pÃ¥byggnadsutrustningens övergripande prestanda. Det högre utväxlingsförhÃ¥llandet gör det möjligt att sänka motorvalvtalet, vilket ger lägre bullernivÃ¥er och minskad bränsleförbrukning.
Den nya växellÃ¥dan ºÚÁϲ»´òìÈ Opticruise G33 är tillgänglig för samtliga V8-motorer upp till 660 hk och för de kraftigaste 13-litersmotorerna.
ºÚÁϲ»´òìÈs bakaxlar är robusta och viktoptimerade och finns med ett brett urval växlar och utväxlingar, vilket gör att du alltid kan hitta den optimala lösningen för din verksamhet. Differentialspärr finns för alla växlar.
VÃ¥ra växlar för enkel reduktion är enkla men effektiva och klarar fordons- och tÃ¥gvikter pÃ¥ upp till 78Ìýton med ett brett urval utväxlingar frÃ¥n 1,95 upp till 5,57.
VÃ¥ra enkla drivaxlar med navreduktion finns för verksamheter där det är viktigt med startförmÃ¥ga, markfrigÃ¥ng och hög totalvikt pÃ¥ fordonstÃ¥get. De klarar fordons- och tÃ¥gvikter upp till 80Ìýton med utväxlingar frÃ¥n 3,80 upp till 7,18.
Tandemdriven enkel reduktion erbjuds för verksamheter där du behöver bra väggrepp i kombination med högsta möjliga bränsleeffektivitet. RB662 + R660 tandemväxel klarar fordons- och tågvikter på upp till 80 ton med utväxlingar från 2,92 upp till 4,88.
VÃ¥ra breda tandemdrivna navreduktionsaxlar är robusta och tillförlitliga och ger bra startegenskaper och markfrigÃ¥ng. De klarar mycket höga fordons- och tÃ¥gvikter upp till 210Ìýton med utväxlingar frÃ¥n 3,52 upp till 7,63.
Framaxlar, bakaxlar, fasta och styrda stödaxlarÌý– ºÚÁϲ»´òìÈ uppfyller kraven för varje applikation. G-serien kan kombineras med ett brett urval chassikonfigurationer med olika höjd.
4x2
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Extra låg, låg, normal, hög
4x4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
±áö²µ
6x2
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal
6x2/2
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal
6x2 pusheraxel
6x2/4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal, låg
6x4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal, hög
6x6
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
±áö²µ
4x2
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Låg, normal, låg
4x4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
±áö²µ
6x2
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
LÃ¥g, normal
6x2/2
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal
6x2 pusheraxel
6x2/4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal
6x2
6x2*4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
LÃ¥g, normal
6x4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal, hög
6x6
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
±áö²µ
8x2
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal
8x2*6
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
LÃ¥g, normal
8x2/4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal
8x4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal, hög
8x4*4
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal
10x4*6
°ä³ó²¹²õ²õ¾±³óöÂá»å
Normal
Sidoaxelbromsen förbättrar uppväxlingsprestandan genom att möjliggöra snabbare växlingar. Sidoaxelbromsen ökar uppväxlingsprestandan oberoende av motor.
En sidoaxelbroms gör att det gÃ¥r snabbare att aktivera kraftuttaget och back-/krypväxlarna, och gör dessa Ã¥tgärder smidigare.Ìý
En stor fördel med sidoaxelbromsen är att den möjliggör hög motorrespons.
Kontakta oss om du har nÃ¥gra frÃ¥gor om vÃ¥ra produkter, tjänster eller andra aktiviteter inom ºÚÁϲ»´òìÈs organisation.
Med mÃ¥nga valmöjligheter och ett stort urval av modulkonfigurationer kan du skräddarsy en lastbil som passar just din verksamhet. LÃ¥t det bli en ºÚÁϲ»´òìÈ.
