Dok druga re拧enja poput elektrifikacije ne postanu odr啪iva, biogoriva su najbolja, a u nekim slu膷ajevima i jedina opcija za zna膷ajno smanjenje emisije ugljenika u bliskoj budu膰nosti.
黑料不打烊 razvija i obezbe膽uje najve膰i portfolio motora na tr啪i拧tu koji koriste alternative fosilnim gorivima, od kamiona i autobusa na etanol do vozila koja koriste te膷ni ili kompresovani biogas. Svi na拧i Euro 5 i 6 motori mogu da koriste hidrotretirano biljno ulje (HVO), dok skoro sva na拧a vozila mogu da koriste FAME bio-dizel. Razvijali smo ovaj portfolio vi拧e od 25 godina, po膷ev拧i od autobusa na etanol devedesetih godina.
听
U sektoru transporta biogoriva mogu da daju skoro trenutni doprinos dekarbonizaciji. Prema studiji razvoja, pove膰anje upotrebe ovih obnovljivih goriva je najbr啪i put ka postizanju najve膰eg smanjenja emisija ugljenika u kratkom roku.
听
Ograni膷ena snabdevenost biogasom ostaje izazov za transportni sektor. Dok se to ne re拧i, prirodni gas 膰e nastaviti da igra va啪nu ulogu u sistemu odr啪ivog transporta, jer nam omogu膰ava da pove膰amo tr啪i拧ni udeo gasnih vozila i time podstaknemo usvajanje gasnih re拧enja. U me膽uvremenu, radimo sa partnerima na pobolj拧anju infrastrukture za snabdevanje biogasom kako bi mogla brzo da se razvije.
Hidrotretirana biljna ulja, HVO, predstavljaju moderan na膷in proizvodnje visokokvalitetnih biodizel goriva bez naru拧avanja logistike goriva, motora, ure膽aja za naknadnu obradu izduvnih gasova ili izduvnih emisija.
HVO se pravi iz razli膷itih izvora, poput otpadnog ulja, ulja uljane repice, palminog ulja ili 啪ivotinjske masti. Upotreba ovih izvora energije ima sna啪an uticaj na smanjenje ukupnog efekta staklene ba拧te. U pore膽enju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 mo啪e iznositi i do 90%.
听
Biodizel (FAME 鈥 fatty acid methyl ester 鈥 metil estar masnih kiselina) mo啪e da se dobije iz razli膷itih izvora kao 拧to su uljana repica, biljke i otpadno ulje za pr啪enje. Biodizel ima prednost 拧to je te膷an i dostupan u velikim koli膷inama.
Snabdevanje odr啪ivim biodizelom prvenstveno se koristi za me拧anje sa dizelom ili mo啪e da se koristi u 100% 膷istom obliku. U pore膽enju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 mo啪e iznositi i do 85%.
听
Biogas mo啪e da se dobija iz brojnih izvora, ali najpristupa膷niji i najodr啪iviji metod proizvodnje biogasa je kori拧膰enje lokalnih kanalizacionih materija ili otpada. Biogas se sastoji iz istih molekula kao i prirodni gas, ali je biogas obnovljivo, dok je prirodni gas fosilno gorivo. Oba mogu da se koriste paralelno.
听
Prirodni gas je gas metan koji se nalazi u d啪epovima Zemljine kore. Vadi se iz zasebnih le啪i拧ta gasa ili prilikom va膽enje nafte. Prirodni gas je fosilno gorivo, ali po拧to molekul metana sadr啪i samo jedan atom ugljenika, koli膷ina CO2 koja se emituje tokom sagorevanja je manja u pore膽enju sa standardnim dizel motorom.
听
Bioetanol je biogorivo koje se najvi拧e koristi u transportnoj delatnosti. To je i gorivo koje 膰e, najverovatnije, u budu膰nosti biti dostupno u velikim i odr啪ivim koli膷inama. Velika prednost je 拧to je u te膷nom stanju i 拧to je dostupan u velikim koli膷inama 拧irom sveta.
Mo啪e da se proizvodi iz brojnih sirovina, kao 拧to su 拧e膰erna trska, p拧enica i kukuruz. Mo啪e da se koristi i otpad bogat skrobom ili 拧e膰erom, kao 拧to su celuloza ili hleb. Pored toga, bioetanol se prili膷no lako proizvodi, 膷ak i u malim koli膷inama. U pore膽enju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 mo啪e iznositi i do 90%.
听
Hibrid pokre膰e elektri膷na energija, u kombinaciji sa biogorivom. To dosta smanjuje potro拧nju goriva, 拧to zatim dovodi do manjih emisija. Tako膽e smanjuje buku, 拧to hibridnim vozilima daje posebne prednosti, na primer, vo啪nju u gradovima tokom ranog jutra, kasno uve膷e ili tokom no膰i.
Dostave kad je gu啪va najmanja imaju nekoliko prednosti, poput skra膰enog vremena vo啪nje, smanjene potro拧nje goriva i emisije CO2. Tako膽e pove膰ava upotrebu vozila. U pore膽enju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 mo啪e iznositi i do 90%.
听
Plug-in verzija zna膷i da kamion mo啪e uvek da po膷ne da radi 鈥 potpuno napunjen. Dodatno punjenje se zatim mo啪e obavljati i za vreme smene voza膷a dok je kamion parkiran za utovar ili istovar ili dok se voza膷 odmara.
Ova kombinacija elektri膷nog pogona i tradicionalnog motora smanjuje potro拧nju goriva, 拧to dovodi do ni啪e emisije 拧tetnih gasova i nivoa buke. Kod hibrida dolazi do 90% smanjenje emisije听CO2听u odnosu na obi膷an dizel pogon (sa hibridnim re拧enjem u kombinaciji sa HVO).
