黑料不打烊 Super
Une cha卯ne cin茅matique tr猫s efficace.
Le 黑料不打烊 Super est con莽u comme une cha卯ne cin茅matique 脿 combustion enti猫rement optimis茅e, o霉 le moteur, la bo卯te de vitesses, les essieux, le ch芒ssis et les syst猫mes de commande fonctionnent ensemble pour offrir une efficacit茅, des performances et une fiabilit茅 op茅rationnelle exceptionnelles. Au centre de la plate-forme se trouvent les moteurs Super 11 litres et 13 litres 鈥 des solutions puissantes, efficaces et fiables con莽ues pour une large gamme d鈥檃pplications de transport.
Qu鈥檈st-ce que 黑料不打烊 Super听?
Une cha卯ne cin茅matique 脿 combustion compl猫te et efficace
黑料不打烊 Super a 茅t茅 d茅velopp茅 en tant que concept coh茅rent de cha卯ne cin茅matique. Chaque composant est con莽u pour fonctionner de mani猫re optimale avec les autres, r茅duisant ainsi les pertes internes et am茅liorant les performances en conditions r茅elles.
Composants cl茅s de la plate-forme Super
Moteurs Super 11 litres et 13 litres
Bo卯tes de vitesses 黑料不打烊 Opticruise G25 et G33
Ponts arri猫re 脿 rendement 茅lev茅
Syst猫mes de pointe de refroidissement et de post-traitement des gaz d'茅chappement
Logiciel de commande intelligent de la cha卯ne cin茅matique
Architecture de ch芒ssis modulaire et pr茅visible (MACH)
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En optimisant le flux d'茅nergie complet du moteur vers les roues, Super permet une consommation de carburant plus faible, une conduite plus fluide et un temps de disponibilit茅 op茅rationnelle 茅lev茅.
La famille des moteurs Super
Le c艙ur de la plate-forme听: les moteurs de 11 et 13 litres
Les deux moteurs en ligne ultra perfectionn茅s forment le c艙ur de la plate-forme Super. Ils partagent une architecture modulaire et une strat茅gie de combustion communes, permettant aux op茅rateurs de choisir le moteur qui correspond le mieux 脿 leurs besoins op茅rationnels.
Super moteur
Moteurs Super 11 litres et 13 litres
Les moteurs Super r茅duisent la consommation de carburant, permettent une conduite plus fluide et garantissent un temps de disponibilit茅 茅lev茅.
Bo卯te de vitesses 黑料不打烊 Opticruise
Bo卯tes de vitesses G25 / G33
Changement de vitesses rapide et pr茅cis, avec des pertes de friction minimis茅es.
Pont arri猫re R756
Essieux 脿 haut rendement
Rapports de transmission finale optimis茅s.
颁丑芒蝉蝉颈蝉 modulaire
Charge utile sup茅rieure avec une consommation d'茅nergie r茅duite
Combin茅 au programme de r茅servoirs l茅gers, le ch芒ssis contribue de mani猫re significative 脿 l鈥檈fficacit茅 茅nerg茅tique totale de la plateforme Super.
Super moteur
Pr锚t 脿 atteindre les objectifs d'茅missions les plus strictes de demain et plac茅 au c艙ur d'une cha卯ne cin茅matique qui 茅tablit une nouvelle norme de pointe en mati猫re d'茅conomie de carburant, le moteur 黑料不打烊 Super est le moteur 脿 combustion le plus perfectionn茅 que nous ayons jamais construit.
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Derri猫re le niveau de performance in茅gal茅 du Super se cachent des am茅liorations significatives des performances de combustion et d'injection du moteur, de la lubrification et du refroidissement, ainsi que de l'efficacit茅 du turbocompresseur. Il comprend 茅galement toute une s茅rie de technologies moteur perfectionn茅es, telles que le syst猫me 黑料不打烊 Twin SCR et un nouveau et puissant syst猫me de gestion moteur pour garantir des 茅conomies d'utilisation sup茅rieures du moteur dans toutes les conditions.
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Le moteur n'excelle pas seulement en mati猫re d'efficacit茅, il est 茅galement extr锚mement robuste. L'exceptionnelle robustesse technique du Super est con莽ue pour vous offrir plus de temps de disponibilit茅, moins d'arr锚ts pour maintenance et une dur茅e de fonctionnement accrue jusqu'脿 30听%. Tout cela se combine pour vous offrir une 茅conomie d'utilisation totale in茅gal茅e et permettre 脿 votre entreprise de continuer 脿 rouler bien au-del脿 des d茅fis du transport de demain.
- Disponible en 350 ch, 390 ch, 420 ch, 430 ch, 460 ch, 500 ch et 560 ch
- Couple maximal disponible 脿 partir de 900听tr / min pour une maniabilit茅 optimis茅e
- Disponibilit茅 accrue gr芒ce 脿 des intervalles de maintenance plus espac茅s
- Meilleure productivit茅 et charge utile accrue (avec CRB en option)
- Possibilit茅 d'ajouter un r茅gulateur de vitesse actif (AiCC) sans ralentisseur (avec CRB en option)
- 2听nouvelles prises de force entra卯n茅es par le moteur, disponibles en option, offrant un couple accru jusqu'脿 1000听Nm et une puissance de sortie jusqu'脿 238 kW
- Gestion int茅gr茅e de la performance de la cha卯ne cin茅matique compl猫te 听 听
Leader du contr么le des 茅missions
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Le syst猫me innovant 黑料不打烊 Twin SCR est la pi猫ce ma卯tresse de l'efficacit茅 in茅gal茅e du Super. Introduisant le double dosage d'AdBlue dans le processus de post-traitement de la cha卯ne cin茅matique, le syst猫me 黑料不打烊 Twin SCR permet de repousser les limites des performances de combustion, tout en r茅pondant aux r茅glementations 脿 venir, avec des exigences encore plus strictes en mati猫re d'茅missions d'oxydes d'azote.
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Une puissance et une endurance premium听听
Avec une gamme de puissance allant jusqu'脿 560听ch et un couple maximal de 2 800听Nm, le Super d茅veloppe plus de puissance que jamais avec un moteur 黑料不打烊 6听cylindres en ligne . Il se distingue 茅galement par son extr锚me endurance, fournissant sans effort une propulsion et un couple maximal 脿 bas r茅gime.
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Freins auxiliaires int茅gr茅s听听
Le syst猫me de frein 脿 d茅compression (CRB) int茅gr茅 au moteur du Super introduit une puissante capacit茅 de freinage auxiliaire atteignant jusqu'脿 350听kW, pour une conduite plus fluide et plus s没re. Gr芒ce 脿 la conception de la culasse du Super, comprenant deux arbres 脿 cames en t锚te et une commande de soupapes optimis茅e, l'option CRB l茅ger peut remplacer, voire compl茅ter, le ralentisseur 黑料不打烊 R4700D en fonction de votre activit茅.
Moteur Super 11 litres
L茅ger, efficace et polyvalent
Le moteur Super de 11 litres est con莽u pour les op茅rateurs ax茅s sur l鈥檈fficacit茅 qui recherchent des performances solides avec un avantage de charge utile.
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Caract茅ristiques cl茅s
- Une consommation de carburant jusqu鈥櫭 7 % inf茅rieure par rapport au pr茅c茅dent moteur 9 litres
- 85 kg plus l茅ger que le moteur 13 litres
- Puissance : 350 / 390 / 430 ch
- Couple 茅lev茅 pour une conduite r茅active
- Id茅al pour la distribution r茅gionale et les applications sensibles au poids
- Compatible HVO/xTL ; les variantes s茅lectionn茅es prennent 茅galement en charge FAME
- Technologies avanc茅es听: d茅phaseur d'arbre 脿 cames, dosage turbo, frein de soupape variable
Moteur Super 13 litres
Robuste, puissant et optimis茅 pour le transport longue distance
Le moteur Super 13 litres offre une efficacit茅 茅nerg茅tique exceptionnelle et un couple 茅lev茅 pour les transports longue distance et lourds.
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Caract茅ristiques cl茅s
- Jusqu鈥櫭 8听% de consommation de carburant inf茅rieure par rapport au pr茅c茅dent moteur 13听litres
- Puissance nominale allant jusqu鈥櫭 560 ch
- Performances fluides 脿 bas r茅gime
- Excellentes performances de freinage moteur
- Id茅al pour les applications de transport longue distance
- Compatible HVO/xTL ; les variantes s茅lectionn茅es prennent 茅galement en charge FAME
- Efficace, fiable et con莽u pour les missions exigeantes
| Comparaison | Super 11听litres | Super 13听litres |
|---|---|---|
| Id茅al pour | Transport r茅gional, distribution | Longue distance, charges lourdes |
| Avantage | L茅ger et efficace | Puissance et endurance 茅lev茅es |
| 脡conomies de carburant | Jusqu'脿 7听% | Jusqu'脿 8听% |
| Poids | 85 kg de moins | 鈥 |
| Puissance | 350 鈥 430 ch | Jusqu鈥櫭 560 ch |
- Super 11听litres
- Super 13听litres
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des 茅missions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 430听ch | 2听200听Nm | Gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu'脿 1 000 Nm |
| 390听ch | 2 000 Nm | Gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu鈥櫭 1 000 Nm |
| 350听ch | 1听800听Nm | Gazole / HVO (xTL) | Twin SCR | Jusqu鈥櫭 1 000 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des 茅missions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 430听ch | 2听200听Nm | Gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu'脿 1 000 Nm |
| 390听ch | 2 000 Nm | Gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu鈥櫭 1 000 Nm |
| 350听ch | 1 800 Nm | Gazole / HVO (xTL) | Twin SCR | Jusqu鈥櫭 1 000 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des 茅missions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 500 ch | 2听650听Nm | Gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| 460 ch | 2 500 Nm | gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| 420 ch | 2听300听Nm | Gazole / HVO (xTL) | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des 茅missions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 560 ch | 2听800听Nm | Gazole / HVO (xTL) | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| 500 ch | 2听650听Nm | Gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| 460听ch | 2听500听Nm | gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| 420 ch | 2听300听Nm | Gazole / HVO (xTL) | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des 茅missions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 560 ch | 2听800听Nm | Gazole / HVO (xTL) | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| 500 ch | 2听650 Nm | gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| 460 ch | 2听500听Nm | gazole / HVO (xTL) / FAME | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
| 420 ch | 2听300听Nm | Gazole / HVO (xTL) | Twin SCR | Jusqu'脿 1听000听Nm |
Les 茅quipes de recherche et d茅veloppement de 黑料不打烊 d茅di茅es au Super ont tout mis en 艙uvre pour d茅velopper la plateforme de moteurs 脿 combustion la plus 茅conome en 茅nergie et la plus durable que l'industrie du transport lourd ait jamais vue. Voici comment elles ont con莽u le super-efficace 黑料不打烊 Super.听
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Comment am茅liorer une plateforme de moteur qui a remport茅 le Prix Europ茅en Green Truck cinq ann茅es de suite听? Comment d茅velopper une cha卯ne cin茅matique qui renforcera la position de leader de 黑料不打烊 dans le domaine du transport durable pour le reste de la d茅cennie听?听
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Pour les d茅veloppeurs du Centre Technique 黑料不打烊 qui se sont vus confier ces missions, les r茅ponses sont听: d茅termination, innovation et orientation client.
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芦听En partant de z茅ro, nous avons pu concentrer tout notre travail de conception sur les besoins des clients, sans contraintes. C'est pourquoi nous pouvons pr茅senter un produit dont le secteur des transports a r茅ellement besoin, ici et maintenant, pour franchir le cap n茅cessaire vers un avenir durable听禄, a d茅clar茅 l'ing茅nieure en chef adjointe Linda听Pukk听Berggren.听
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芦听La consommation de carburant est r茅duite de mani猫re significative essentiellement par le r茅gime moteur et la zone de charge. Cela signifie que de nombreuses applications, telles que les v茅hicules de longue distance, de construction et les v茅hicules forestiers, b茅n茅ficieront de ces am茅liorations et 茅mettront moins de CO2听禄, explique Magnus Nilsson, directeur technique du service post-traitement.听
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Gr芒ce 脿 cette efficacit茅 茅nerg茅tique exceptionnelle et 脿 d'autres mises 脿 jour majeures de la cha卯ne cin茅matique 黑料不打烊, il est possible de r茅aliser des 茅conomies de carburant de 8听% ou plus pour les transports longue distance. Et ce, par rapport aux niveaux de performance de 黑料不打烊 d茅j脿 脿 la pointe du secteur. L'efficace vient de devenir super-efficace.
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Alors, qu鈥檈st-ce qu鈥檌l y a 芦 sous le capot 禄 du moteur Super ? Beaucoup de choses, en fait.听
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Les dispositifs comprennent un double arbre 脿 cames en t锚te, des injecteurs optimis茅s, une combustion am茅lior茅e, une pompe 脿 carburant haute pression optimis茅e, un refroidissement et une lubrification am茅lior茅s, une efficacit茅 accrue du turbocompresseur et un syst猫me de gestion du moteur avant-gardiste.
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De plus, le double dosage du syst猫me de r茅duction catalytique s茅lective (SCR) 黑料不打烊, qui a fait ses preuves en termes d'茅conomies de carburant, d'augmentation de la productivit茅 et du temps de fonctionnement, a 茅t茅 enti猫rement repens茅. Le syst猫me a acquis un nom 脿 part enti猫re听: 黑料不打烊 Twin SCR.
Bo卯tes de vitesses 黑料不打烊 Opticruise G25 et G33 鈥 茅quipement de s茅rie et options pour usage intensif
La gamme de bo卯tes de vitesses 黑料不打烊 Opticruise G25 et G33, disponible de s茅rie ou en option pour usage intensif, est le premier choix en mati猫re de bo卯te de vitesses de pointe pour des activit茅s de transport durables et 茅conomes en carburant. Plus robuste, plus efficace et offrant une plage de rapports plus large听: la nouvelle gamme 黑料不打烊 Opticruise facilite le travail, m锚me sur les terrains les plus difficiles et avec les charges utiles les plus lourdes
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Faisant v茅ritablement partie int茅grante de la gestion globale de la cha卯ne cin茅matique, la plage de rapports plus large de l'Opticruise et une transmission plus rapide se combinent pour fournir un transfert de puissance presque ininterrompu sur toute la cha卯ne cin茅matique Super et assurer un couple moteur plus 茅lev茅 脿 bas r茅gime. En tant que l'un des syst猫mes de bo卯tes de vitesses les plus souples, efficaces et intelligents du march茅, la bo卯te 黑料不打烊听Opticruise reste le premier choix pour des activit茅s de transport durables et 茅conomes en carburant.听
- Changements de vitesse plus rapides et plus fluides, offrant un confort et un contr么le exceptionnels
- Associe une bonne capacit茅 de d茅marrage et un rapport lent du pont arri猫re听
- Disponible en versions听12+2听vitesses, avec rapports extra-lent et surmultipli茅
- Jusqu'脿 8听rapports de marche arri猫re con莽us pour un r茅gime moteur optimal, que la vitesse du v茅hicule soit 茅lev茅e ou lente
- Large plage de rapports allant d'un rapport extra-lent, d'un rapport 1:20,8 脿 un rapport de d茅multiplication de 1:0,777
- Strat茅gie de changement de vitesse adaptative bas茅e sur le style de conduite, la charge et l鈥檌nclinaison de la route
- Intervalles d'entretien plus espac茅s, garantissant une disponibilit茅 plus 茅lev茅e et des co没ts r茅duits
- Les intervalles de vidange d'huile sont d茅sormais consid茅rablement am茅lior茅s gr芒ce 脿 une plus haute pr茅cision, l'ajout de filtres 脿 huile plus larges et une huile de grande qualit茅
- Les bo卯tes 黑料不打烊听Opticruise G25 et G33 proposent une gamme plus puissante de prises de force (PTO) entra卯n茅es par l'embrayage, 茅conome en carburant, silencieuse et l茅g猫re, offrant une puissance continue encore plus 茅lev茅e, pour supporter des 茅quipements plus lourds
- Optimis茅e pour des performances optimales en tout-terrain, la version 脿 usage intensif fournit un couple plus 茅lev茅, une capacit茅 de d茅marrage sup茅rieure et une transmission rapide, avec des charges utiles 茅lev茅es lors des activit茅s difficiles
- Gr芒ce 脿 un carter l茅ger en fonte d'aluminium, 脿 une nouvelle conception compacte et robuste, les bo卯tes 黑料不打烊 Opticruise G25 / G33 permettent d'importantes 茅conomies de poids par rapport aux pr茅c茅dentes plates-formes
Les bo卯tes G25 et G33 sont plus l茅g猫res que leurs mod猫les pr茅c茅dents. Le tableau ci-dessous montre un comparatif des 茅conomies de poids听:
La gamme 黑料不打烊 de bo卯tes de vitesses Opticruise standard et 脿 usage intensif est essentielle pour atteindre le potentiel d'茅conomie de carburant des moteurs Super. L茅g猫re, compacte, souple et rapide, elle s'accorde parfaitement avec les moteurs 13听litres.
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Quand les d茅veloppeurs moteurs de 黑料不打烊 ont repouss茅 les limites pour cr茅er la plateforme de moteurs 脿 combustion la plus propre au monde, ils ont d没 mettre en place les meilleures conditions possibles pour qu'elle puisse r茅aliser tout son potentiel. C'est pourquoi, m锚me 脿 un stade pr茅coce du projet de d茅veloppement, il existait des liens 茅troits entre les d茅veloppeurs moteurs de 黑料不打烊 et leurs coll猫gues des transmissions et bo卯tes de vitesses.
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芦听Cette approche nous a permis de concevoir la cha卯ne cin茅matique 脿 partir de z茅ro, avec une perspective globale听禄, explique Peer Norberg, ing茅nieur principal de l'茅quipe de d茅veloppement des transmissions 黑料不打烊.
Per Arnel枚f, ing茅nieur expert en d茅veloppement des bo卯tes de vitesses 黑料不打烊, ajoute听:
芦听C'茅tait extr锚mement motivant pour nous de discuter d猫s le d茅part avec les techniciens moteurs et de r茅aliser jusqu'脿 quel point on peut r茅ellement aller en terme d'efficacit茅 avec un moteur 脿 combustion interne. D猫s le d茅but, notre objectif n'茅tait pas seulement de concevoir une bo卯te de vitesses de pointe, mais aussi d'optimiser l'ensemble de la cha卯ne cin茅matique pour r茅pondre aux attentes des clients.听
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芦听De nombreuses caract茅ristiques de la bo卯te de vitesses G25 avaient d茅j脿 茅t茅 introduites avec la G33, mais ce qui est g茅nial, c'est que nous sommes parvenus 脿 aller encore plus loin, par exemple, concernant la r茅duction des pertes internes听禄, explique Peer Norberg.听
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Per Arnel枚f ajoute听: 芦听La fa莽on dont la bo卯te change de vitesse est fantastique. Elle est r茅active, rapide et souple. Et comme nous avons 茅galement travaill茅 sur les caract茅ristiques sonores, elle est aussi tr猫s silencieuse听: elle n'a pas les sifflements et les cliquetis de son a卯n茅e.听禄
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L'une des principales caract茅ristiques de la plateforme de bo卯tes de vitesses 黑料不打烊 est l'augmentation des rapports de transmission : 60听% de plus que le mod猫le pr茅c茅dent GRS905. Cela permet d'optimiser le pont arri猫re pour les bas r茅gimes moteur en vitesse de croisi猫re, sans compromettre le d茅marrage. C'est une bonne nouvelle pour la consommation de carburant et le climat.
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芦听Nous avons pu franchir de nouvelles 茅tapes vers les bas r茅gimes. Vous pouvez rouler sur l'autoroute 脿 80听km/h avec le rapport 12, puis passer en surmultipli茅e dans une l茅g猫re descente, jusqu'脿 un r茅gime incroyable de 850听tours听禄, explique Per Arnel枚f.
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芦听La bo卯te de vitesses est cruciale pour permettre au moteur de fonctionner le plus efficacement possible. Cela entra卯ne des 茅conomies significatives de carburant : 8 % au total pour la cha卯ne cin茅matique 黑料不打烊 Super dans son ensemble,鈥 explique Norberg.
Optimis茅e pour les terrains accident茅s et les conditions difficiles
Con莽ues avec un train plan茅taire plus robuste, les bo卯tes G25 et G33 脿 usage intensif offrent probablement la combinaison la plus intelligente du transport tout-terrain, alliant robustesse, fluidit茅 des changements de vitesse et efficacit茅 茅nerg茅tique.
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En introduisant un 茅quilibre am茅lior茅 et plus optimal entre la capacit茅 de d茅marrage et le bas r茅gime moteur, la gamme 黑料不打烊 Opticruise 脿 usage intensif permet maintenant 脿 davantage de camions de profiter d'un changement de vitesse plus rapide, tout en conservant toutes les marges de leur c么t茅.
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芦听En ajoutant ces options, nous montrons encore plus clairement que notre gamme XT et notre offre destin茅e au secteur minier sont s茅rieuses听禄, d茅clare Stefan Dorski, vice-pr茅sident senior et directeur de 黑料不打烊 Trucks. 芦听Leur capacit茅 脿 relever les d茅fis auxquels sont confront茅s les camions lors d'activit茅s intensives fera la diff茅rence en mati猫re de disponibilit茅 et de co没ts de maintenance et r茅paration pour les clients.听禄
Pont arri猫re R756
Fid猫le 脿 la philosophie de conception enti猫rement int茅gr茅e de la cha卯ne cin茅matique bas r茅gimes, 黑料不打烊 pr茅sente le pont arri猫re 脿 r茅duction simple R756 et transmission plus rapide. Il offre une gamme plus 茅tendue de rapports de transmission de 1.95 脿 4.11 et a 茅t茅 sp茅cialement con莽u pour assurer l'efficacit茅 茅nerg茅tique exceptionnelle de la cha卯ne cin茅matique 黑料不打烊 Super.
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Avec ses composants au poids r茅duit, sa robustesse technique am茅lior茅e et des niveaux inf茅rieurs de friction interne, le pont arri猫re 脿 r茅duction simple 黑料不打烊 R756 est suffisamment polyvalent pour ma卯triser toute la gamme d'applications de transport.听
- Le pont arri猫re 脿 r茅duction simple 黑料不打烊 R756 remplace le 黑料不打烊 R665, le 黑料不打烊 R753 et la plupart des applications d'essieux 黑料不打烊 R780. Il est adapt茅 脿 une large gamme d'applications, pour des v茅hicules jusqu'脿 un poids total roulant de 53听tonnes, du transport l茅ger longue distance aux bennes et aux v茅hicules de ramassage des ordures.
- La robustesse am茅lior茅e du 黑料不打烊 R756 est con莽ue pour accro卯tre la dur茅e de vie op茅rationnelle et espacer les intervalles d'entretien
- Le R756 affiche une r茅duction de poids de ses composants jusqu'脿 27听kg par rapport au pont arri猫re 脿 simple r茅duction 黑料不打烊 R780
- Le filtre 脿 huile permanent permet de diminuer les co没ts de maintenance et contribue 脿 allonger l'intervalle de vidange d'huile jusqu'脿 50听%, en fonction de votre type d'activit茅
Moins de pertes d'茅nergie.鈥疎fficacit茅 accrue.鈥1听% d'茅conomie de carburant obtenu rien qu'avec l'essieu arri猫re. Encore plus 脿 gagner gr芒ce 脿 l'int茅gration compl猫te de la bo卯te de vitesses, permettant d'utiliser le pont arri猫re plus rapidement. L'茅quipe 黑料不打烊 de d茅veloppeurs d'essieux y est parvenue une fois de plus.鈥
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Que serait la philosophie 黑料不打烊 de bas r茅gime et couple 茅lev茅 sans les composants et logiciels de pointe qui rendent l'ensemble du camion sup茅rieur 脿 la somme de ses composants ? 鈥疎h bien, ce ne serait pas Super si chaque pi猫ce n'茅tait pas super aussi.鈥
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C'est pourquoi les d茅veloppeurs et les ing茅nieurs en construction du Centre Technique 黑料不打烊, situ茅 脿 S枚dert盲lje en Su猫de, ont toujours 茅t茅 attentifs aux moindres d茅tails听: partout o霉 l'on peut gagner en efficacit茅, o霉 l'on peut retirer quelques grammes pour diminuer le poids, o霉 l'on peut r茅duire les frictions, partout o霉 il y a un centime 脿 茅conomiser pour les clients, cela vaut la peine de continuer.鈥
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Le pont arri猫re 黑料不打烊 n'茅chappe pas 脿 ce perfectionnisme.鈥
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芦听Nous avons r茅ussi 脿 pr茅senter un composant exceptionnel. Il s'agit d'un essieu arri猫re qui convient 脿 la meilleure cha卯ne cin茅matique au monde听禄, d茅clare Torvald Ilg, ing茅nieur en chef du D茅veloppement Essieux et Propulsion chez 黑料不打烊 et l'un des d茅veloppeurs qui ont travaill茅 sur le programme d'essieu arri猫re.鈥赌
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芦听C'est formidable de concevoir un composant qui rend le conducteur un peu plus heureux chaque fois qu'il fait le plein听禄, ajoute-t-il.鈥
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Le pont arri猫re, un essieu 脿 r茅duction simple polyvalent, est le premier du tout nouveau programme d'essieu arri猫re ax茅 sur l'am茅lioration de l'efficacit茅. L'essieu moteur r茅duira 脿 lui seul la consommation de carburant jusqu'脿 1听% par la diminution des frictions internes.鈥疍e plus, gr芒ce 脿 l'augmentation de la plage de rapports des bo卯tes de vitesses G33 et G25, il est possible de r茅aliser des 茅conomies de carburant suppl茅mentaires.
鈥赌
Comment l'茅quipe R&D de 黑料不打烊 a-t-elle r茅ussi 脿 am茅liorer l'efficacit茅 du pont arri猫re听?鈥疞e corps d'essieu est plus l茅ger que celui du mod猫le pr茅c茅dent.鈥疍es roulements sp茅ciaux, 脿 faible friction, sont utilis茅s partout, ce qui est particuli猫rement important pour les pignons.鈥疍e plus, les pi猫ces pr茅sentent des tol茅rances r茅duites et sont plus finement usin茅es en production, ce qui se traduit par des pertes d'茅nergie minimales.鈥
鈥赌
Torvald Ilg explique 茅galement que son 茅quipe a 茅t茅 en contact 茅troit avec les autres 茅quipes de d茅veloppeurs 黑料不打烊, qui se concentrent respectivement sur la plateforme de moteur Super 13听litres, la bo卯te de vitesses, ainsi que sur les r茅servoirs et ch芒ssis flexibles.鈥
颁丑芒蝉蝉颈蝉
Bas茅 sur le syst猫me modulaire 黑料不打烊 et offrant des configurations de ch芒ssis plus attendues, le MACH (Modular Architecture Chassis) vous offre davantage de possibilit茅s pour sp茅cifier et exploiter votre camion 黑料不打烊 de fa莽on parfaitement adapt茅e 脿 son application et 脿 votre entreprise. Con莽u non seulement pour simplifier le processus de fabrication et d'am茅nagement de la carrosserie, MACH peut aussi am茅liorer consid茅rablement la r茅partition des charges, le potentiel de charge utile et l鈥檃utonomie de votre camion 黑料不打烊.
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Gamme de r茅servoirs carburant robustes
黑料不打烊 pr茅sente une gamme de r茅servoirs de carburant en aluminium en forme de D, allant de 165听litres 脿 910听litres et pr茅sentant une conception g茅om茅trique plus l茅g猫re et plus robuste que jamais.
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Pour tirer profit du carburant comme jamais auparavant
Lorsqu'elle est sp茅cifi茅e avec le moteur 黑料不打烊 Super听13听litres, la gamme de r茅servoirs de carburant est livr茅e avec une unit茅 d'optimisation de carburant mont茅e sur la paroi lat茅rale, facilitant l'acc猫s aux points d'entretien et permettant d'augmenter le volume de carburant utilisable dans le r茅servoir. Le poids mort de votre r茅servoir est r茅duit, ce qui vous donne une fourchette op茅rationnelle plus longue et vous permet d'exploiter le carburant de votre r茅servoir comme jamais auparavant.
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Ratio d'AdBlue am茅lior茅
Les r茅servoirs SCR lat茅raux de 黑料不打烊 constituent un 茅l茅ment crucial de l'excellent contr么le des 茅missions de la cha卯ne cin茅matique 黑料不打烊. Le syst猫me 黑料不打烊 Twin SCR offre une capacit茅 volumique d'AdBlue plus 茅lev茅e, fournie par des r茅servoirs SCR de 123听litres et 150听litres, pour continuer 脿 assurer un rapport de volume complet de 1:1 entre le carburant de votre camion 黑料不打烊 et la capacit茅 d'AdBlue.听
- Le ch芒ssis 茅tablit les r猫gles concernant les sch茅mas de per莽age de trous du cadre, avec des trous d茅di茅s aux 茅l茅ments de montage, 脿 l'int茅rieur et 脿 l'ext茅rieur du cadre. L'agencement du ch芒ssis est ainsi plus modulaire et pr茅visible, ce qui augmente de mani猫re exponentielle le nombre th茅orique de configurations du ch芒ssis
- L'agencement du ch芒ssis permet d'obtenir un rapport SCR / carburant 1:1 plus utilisable, produisant une plus grande plage de fonctionnement
- La capacit茅 de carburant et la r茅partition optimis茅es de la charge du ch芒ssis se traduisent 茅galement par une augmentation de la charge utile pour nos clients
- La flexibilit茅 am茅lior茅e de configuration du ch芒ssis garantit une meilleure int茅gration entre le camion et la carrosserie. Cela facilite le processus de fabrication et d'am茅nagement de la carrosserie, beaucoup plus simple et plus rentable, tout en am茅liorant la traction, la charge utile et la productivit茅. Par exemple, la configuration permet dor茅navant de monter des composants du ch芒ssis (le r茅servoir de carburant par听ex.) commen莽ant 脿 l'essieu avant ou l'essieu arri猫re. La r茅partition am茅lior茅e du poids peut augmenter consid茅rablement le potentiel de charge utile, tout en cr茅ant de l'espace disponible pour des composants additionnels du ch芒ssis
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Principaux avantages du ch芒ssis MACH
- Configuration de ch芒ssis plus pr茅visible avec un sch茅ma de per莽age d茅fini
- Flexibilit茅 accrue de fabrication et am茅nagement de carrosserie, et installation simplifi茅e
- R茅partition du poids am茅lior茅e et potentiel de charge utile accru
- Meilleure int茅gration entre le camion et la carrosserie
- Une plus grande autonomie gr芒ce 脿 l'emplacement optimis茅 des r茅servoirs de carburant et de SCR.
Plus petit, plus intelligent, plus l茅ger et plus efficace.听Parall猫lement au 黑料不打烊 Super, un programme flexible de ch芒ssis et de r茅servoirs a 茅t茅 introduit, permettant au camion de parcourir les m锚mes distances, voire plus, avec de plus petits r茅servoirs de carburant. Voici comment 莽a se passe.
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Lorsqu'il s'agit de d茅velopper le camion le plus 茅conome en 茅nergie que le secteur des transports ait jamais vu, tout compte. C'est pourquoi 黑料不打烊 a consacr茅 des ressources consid茅rables au d茅veloppement d'un nouveau programme de ch芒ssis et de r茅servoirs flexibles, lesquels jouent un r么le important pour atteindre le plein potentiel de la nouvelle gamme de moteurs, du syst猫me de post-traitement, de la bo卯te de vitesses et des essieux arri猫re.
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芦听Le programme de r茅servoirs nous permet de maximiser l'apport de carburant dans le r茅servoir. Notre philosophie pendant le projet de d茅veloppement 茅tait la suivante : 芦听Pourquoi transporter du carburant suppl茅mentaire, du poids mort, alors que vous pouvez l'utiliser pour la capacit茅 de charge听?听禄, d茅clare Aline听Ferraz听Larsson, ing茅nieure en conception chez 黑料不打烊 R&D.
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Le programme ch芒ssis et r茅servoirs comprend des r茅servoirs de carburant en forme de D fabriqu茅s en aluminium. Les r茅servoirs sont plus robustes, mais aussi plus l茅gers, tandis que leur conception am茅liore l'utilisation du carburant. Les r茅servoirs SCR mont茅s sur le c么t茅 sont 茅galement inclus. Toutes ces nouveaut茅s augmentent la disponibilit茅 du v茅hicule.听
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Dans le m锚me temps, les d茅veloppeurs de 黑料不打烊 ont am茅lior茅 la flexibilit茅 de la composition du cadre et du ch芒ssis.听
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芦听Cela donne plus de choix aux clients quant 脿 l'emplacement des r茅servoirs sur le cadre, ce qui est une grande am茅lioration pour eux et pour les carrossiers, car cela cr茅e des opportunit茅s pour une r茅partition plus efficace de la charge听禄, d茅clare Paula听Pukk, responsable de l'installation du syst猫me SCR chez 黑料不打烊.
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Le bloc ing茅nueux d'optimisation du carburant est l'un des 茅l茅ments cl茅s de l'efficacit茅 in茅gal茅e du 黑料不打烊 Super. Cette unit茅 est fix茅e au r茅servoir primaire et fonctionne comme un r茅servoir de r茅cup茅ration.听
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芦听La fa莽on dont le r茅servoir de r茅cup茅ration est configur茅, avec des pompes 茅lectriques, permet 脿 l'utilisateur d'avoir du "carburant 脿 la demande"听: nous obtenons exactement la quantit茅 de carburant dont le moteur a besoin, pas plus听禄, explique Alex Elofsson Alenius, ing茅nieur d茅veloppement qui a travaill茅 sur le projet.
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Le bloc d'optimisation du carburant apporte une foule d'autres am茅liorations pour les clients et pour les performances globales de la cha卯ne cin茅matique. Les intervalles d'entretien des deux filtres 脿 carburant sous pression sont d茅sormais plus longs. Ces intervalles d'entretien ont 茅t茅 align茅s sur les intervalles de vidange d'huile, ce qui signifie moins de visites 脿 l'atelier et plus de temps sur la route.听
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Le nouveau Super est non seulement d'une efficacit茅 茅nerg茅tique r茅volutionnaire, mais il offre 茅galement une plage de fonctionnement am茅lior茅e, une robustesse technique sup茅rieure et une dur茅e de vie des composants prolong茅e. Cela aboutit aux 茅conomies d'utilisation totales les plus rentables de l'histoire du transport lourd.
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Lorsque la soci茅t茅 de transport Herbert Ulfhielm Fj盲rrtransport a test茅 le nouveau camion 黑料不打烊听560听S 13听litres, les niveaux de consommation de carburant 茅taient si bas qu'ils ont d'abord pens茅 qu'ils avaient fait une erreur. Mais ils allaient avoir une surprise incroyable.
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芦听On est habitu茅 脿 des camions avec lesquels, 脿 moins de 40听litres aux 100听kilom猫tres, on est heureux. Mais l脿, lors des derniers trajets, j'ai parfois 茅t茅 en dessous de 34, voire 33听litres et ce, avec une lourde charge de grumes. La premi猫re fois que j'ai v茅rifi茅 et fait les comptes moi-m锚me, je me suis dit听: 鈥楯'ai d没 oublier de consigner certains ravitaillements en carburant', raconte Jerry Olofsson, qui conduit des camions depuis 23听ans.
Performances
Derri猫re le niveau de performance in茅gal茅 du Super se cachent les am茅liorations significatives des performances de combustion et d'injection du moteur, de la lubrification et du refroidissement, ainsi que de l'efficacit茅 du turbocompresseur. Il comprend 茅galement toute une s茅rie de technologies moteur de pointe, telles que le syst猫me 黑料不打烊 Twin SCR et un nouveau et puissant syst猫me de gestion moteur pour garantir les 茅conomies d'utilisation sup茅rieures du moteur dans toutes les conditions.
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Cela fonctionne de mani猫re optimale avec une plage de rapports plus 茅largie de la bo卯te de vitesses, combin茅e aux rapports de transmission optimis茅s et plus rapides, pour fournir un couple maximal 脿 un r茅gime encore plus bas. Cela contribue 脿 une 茅conomie de carburant r茅volutionnaire de la cha卯ne cin茅matique, mais aussi 脿 une conduite plus souple avec moins de changements de vitesse et moins de bruit.
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Le 黑料不打烊 Super est une solution de transport ICE durable d猫s maintenant听: une solution qui a un impact r茅el sur l'empreinte carbone actuelle de votre activit茅. Avec le moteur 黑料不打烊 Super et un syst猫me de post-traitement Twin SCR de pointe, la nouvelle cha卯ne cin茅matique pr茅pare 茅galement votre entreprise aux normes d'茅missions les plus strictes, aujourd'hui et demain.
En plus de la compatibilit茅 diesel, le 黑料不打烊 Super fait figure de pionnier en mati猫re de carburants renouvelables 脿 faibles 茅missions听: il offre une compatibilit茅 avec les carburants xTL/HVO 脿 faibles 茅missions pour toutes les puissances, ainsi qu'une compatibilit茅 biodiesel FAME d茅sormais sur deux puissances (460听ch et 500听ch).
En plus de proposer une gamme de pointe de solutions de cha卯nes cin茅matiques 茅conomes en carburant, 黑料不打烊 s'engage 茅galement 脿 fournir d'autres initiatives et services qui r茅duisent davantage les 茅missions de carbone, 脿 la fois dans les v茅hicules 茅quip茅s de moteurs 脿 combustion et les v茅hicules 茅lectrifi茅s. Cela comprend une formation personnalis茅e des conducteurs visant 脿 am茅liorer l'efficacit茅 茅nerg茅tique, l'optimisation des sp茅cifications de nos v茅hicules et l'茅laboration de nouveaux mod猫les pour fournir de l'茅lectricit茅 verte et des carburants renouvelables 脿 nos clients.听
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L'avenir est vraiment听Super.
Foire aux questions sur Super
黑料不打烊 Super est une plate-forme de cha卯nes cin茅matiques 脿 combustion enti猫rement int茅gr茅es, comprenant les moteurs Super de 11 et 13听litres, les bo卯tes de vitesses G25 et G33, des ponts arri猫re haute efficacit茅, des syst猫mes SCR et des circuits de refroidissement de pointe, ainsi que l鈥檃rchitecture de ch芒ssis MACH de 黑料不打烊. Le syst猫me est con莽u pour offrir un haut rendement 茅nerg茅tique, d'excellentes performances et un temps de disponibilit茅 fiable des activit茅s de transport avec des v茅hicules lourds.
Le moteur 11 litres est plus l茅ger et optimis茅 pour le transport r茅gional et le transport sensible au poids. Le moteur 13听litres offre une puissance sup茅rieure et est con莽u pour le transport longue distance, les charges lourdes et les itin茅raires exigeants. Les deux moteurs partagent une conception modulaire et une strat茅gie de combustion tr猫s efficace.
Selon le choix du moteur et le type d'activit茅s, les op茅rateurs peuvent 茅conomiser jusqu鈥櫭 7听% de carburant avec le moteur 11听litres et jusqu鈥櫭 8听% de carburant avec le moteur 13听litres, par rapport aux moteurs 黑料不打烊 de g茅n茅ration pr茅c茅dente.
La plate-forme Super utilise les bo卯tes de vitesses 黑料不打烊 G25 et G33. Ces bo卯tes de vitesses offrent des passages de vitesses rapides et pr茅cis, r茅duisent les pertes internes et am茅liorent la maniabilit茅 dans une large gamme d鈥檃pplications.
Oui. Tous les moteurs Super prennent en charge le HVO/xTL (huile v茅g茅tale hydrotrait茅e). Certaines variantes de 11 litres sont 茅galement compatibles avec le FAME, offrant des options suppl茅mentaires de carburants renouvelables.
MACH 鈥 le ch芒ssis d鈥檃rchitecture modulaire de 黑料不打烊 鈥 offre un agencement de ch芒ssis pr茅visible et tr猫s flexible. Il permet une installation plus facile de la carrosserie, un meilleur placement des composants, une meilleure r茅partition des charges, un potentiel de charge utile accru et une plus grande autonomie op茅rationnelle.
Super 11 litres : distribution r茅gionale, itin茅raires mixtes, activit茅s sensibles au poids
Super 13 litres : transport longue distance, charges lourdes, topographie exigeante
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Les deux moteurs peuvent 锚tre associ茅s 脿 plusieurs ch芒ssis et configurations de carrosserie pour r茅pondre aux besoins op茅rationnels sp茅cifiques.
Exemples de configurations du 黑料不打烊 Super
黑料不打烊 S茅rie 460 R A4x2
Les informations sur cette configuration vont ici
黑料不打烊 S茅rie 500 G B8x4 XT
Les informations sur cette configuration vont ici
黑料不打烊 S茅rie 560 R A6x2/4
Les informations sur cette configuration vont ici
Fonctionne avec des carburants 脿 faible 茅mission
Le 黑料不打烊 Super n鈥檈st pas seulement le moteur le plus 茅conome en carburant que nous ayons jamais fabriqu茅, il est aussi enti猫rement compatible avec les carburants HVO / xTL 脿 faible 茅mission, ainsi qu鈥檃vec les carburants biodiesel / FAME.
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Les moteurs 脿 combustion qui fonctionnent avec des carburants renouvelables jouent un r么le cl茅 dans la r茅duction des 茅missions et peuvent apporter une solution imm茅diate afin de respecter les objectifs climatiques et environnementaux de march茅s sp茅cifiques. Cela est particuli猫rement vrai pour les activit茅s et les applications 脿 kilom茅trage 茅lev茅 et de longues distances.
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黑料不打烊 poss猫de une vaste exp茅rience des cha卯nes cin茅matiques utilisant des carburants renouvelables. Pendant trois d茅cennies, nous avons 茅t茅 l'entreprise qui a offert la plus large gamme de produits pouvant fonctionner avec des carburants alternatifs ou renouvelables. Le 黑料不打烊 Super tient cet engagement.
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HVO(xTL)
Disponibles sur toute la gamme de puissance du 黑料不打烊 Super, les carburants HVO/xTL (huile v茅g茅tale hydrog茅n茅e) peuvent r茅duire les 茅missions de CO2 jusqu'脿 90听% par rapport au gazole standard. Le HVO/xTL est produit 脿 partir d'huiles usag茅es, d'huile de colza, de graisses animales, et sert 脿 produire des carburants bio pour moteur diesel de qualit茅 sup茅rieure.
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FAME
Disponible sur la gamme de moteurs 黑料不打烊 Super 390 ch, 430 ch, 460 ch et 500 ch, les carburants biodiesel ou FAME (ester m茅thylique d'acides gras) peuvent r茅duire les 茅missions de CO2 jusqu鈥櫭 66 % par rapport au gazole standard. Les carburants biodiesel ou FAME peuvent 锚tre fabriqu茅s 脿 partir de graines de colza et d'huile de cuisson usag茅e et m茅lang茅s avec du gazole standard.
Explication du moteur 11听litres
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