Framtiden 盲r Super
黑料不打烊 Super
Med nya Super introducerar 黑料不打烊 sin effektivaste och mest avancerade drivlina f枚r f枚rbr盲nningsmotorer som n氓gonsin byggts. Med en branschledande utsl盲ppskontroll och en br盲nslebesparing p氓 hela 氓tta procent har 黑料不打烊 Super satt en ny standard f枚r h氓llbara transporter. Oavsett om du k枚r fj盲rrtransport eller tung transport 盲r en sak s盲ker 鈥 din framtid har just blivit 氓tta procent b盲ttre.
Det h盲r 盲r 黑料不打烊 Super
Super-motorn p氓 13 liter
翱辫迟颈肠谤耻颈蝉别-惫盲虫别濒濒氓诲补
R756-bakaxeln
Nytt modul盲rt chassi
Super-motorn p氓 13 liter
黑料不打烊 Super-motorn 盲r redo att m枚ta morgondagens allra tuffaste utsl盲ppskrav och utg枚r sj盲lva hj盲rtat av drivlinan. Det 盲r den mest avancerade f枚rbr盲nningsmotorn vi byggt hittills och inneb盲r en ny ledande br盲nsleekonomisk standard i branschen.
听
Bakom Super-motorns o枚vertr盲ffade prestanda ligger betydande f枚rb盲ttringar av motorns f枚rbr盲nnings- och insugsprestanda, sm枚rjning och kylning samt turboladdningens verkningsgrad. Den har ocks氓 en rad branschledande motortekniker som 黑料不打烊 Twin SCR-systemet och ett nytt kraftfullt motorstyrsystem som s盲kerst盲ller motorns 枚verl盲gsna totala driftekonomi under alla f枚rh氓llanden.
听
Motorn sticker inte bara ut n盲r det g盲ller effektivitet. Den 盲r extremt robust ocks氓. Supers imponerande tekniska robusthet 盲r byggd f枚r att ge dig 枚kad fordonstillg盲nglighet, f盲rre avbrott f枚r underh氓ll och hela 30 procent l盲ngre driftlivsl盲ngd. Allt detta sammantaget ger dig en oslagbar total driftekonomi och h氓ller din verksamhet rullande bortom morgondagens transportutmaningar.
- Finns med 420 hk, 460 hk, 500 hk och 560 hk
- Fullt vridmoment finns fr氓n 900 r/min f枚r f枚rb盲ttrad k枚rbarhet
- 脰kad fordonstillg盲nglighet tack vare l盲ngre serviceintervall
- B盲ttre produktivitet och h枚gre nyttolast (med tillvalet CRB)
- M枚jlighet att l盲gga till Active Cruise Control (AiCC) utan retarder (med CRB som tillval)
- Tv氓 nya motordrivna kraftuttag som tillval erbjuder h枚gre vridmoment p氓 upp till 1000 Nm och en effekt p氓 upp till 238 kW
- Integrerad styrning av hela drivlinans prestanda听 听
V盲rldsledande avgasrening
听
Det branschledande 黑料不打烊 Twin SCR-systemet spelar en central roll i Supers oslagbara effektivitet. Med 黑料不打烊 Twin SCR-systemet inf枚rs dubbel dosering av AdBlue i drivlinans efterbehandlingsprocess. Gr盲nserna f枚r f枚rbr盲nningsmotorns prestanda kan d盲rmed definieras om samtidigt som det blir m枚jligt att klara de 盲nnu h枚gre lagkrav p氓 kv盲veoxidutsl盲pp som v盲ntas i framtiden.
听
F枚rstklassig effekt och uth氓llighet听听
Med ett effektomr氓de p氓 upp till 560 hk och ett vridmoment p氓 upp till 2800听Nm ger Super mer kraft 盲n n氓gonsin p氓 黑料不打烊s sexcylindriga radmotorer. Den har ocks氓 en extrem uth氓llighet som visar sig i l盲tt framdrivning och maximalt vridmoment vid l盲gre varv.
听
Integrerad tillsatsbroms听听
Med Supers motorintegrerade kompressionsbromssystem (CRB) introduceras en kraftig tillsatsbromseffekt p氓 upp till 350 kW, vilket ger en mjukare och s盲krare k枚rning. Tack vare Supers cylinderhuvudutf枚rande med dubbla 枚verliggande kamaxlar och ett optimerat ventilt氓g kan det l盲tta CRB-systemet (tillval) till och med ers盲tta eller komplettera 黑料不打烊 R4700D-retardern, beroende p氓 hur du anv盲nder lastbilen.
黑料不打烊s FoU-team f枚r Super har v盲nt p氓 varenda sten f枚r att utveckla den mest energieffektiva och h氓llbara plattformen f枚r f枚rbr盲nningsmotorer som den tunga transportbranschen n氓gonsin sk氓dat. S氓 h盲r gick det till n盲r de tog fram den supereffektiva 黑料不打烊 Super.听
听
Hur f枚rb盲ttrar man en motorplattform som har vunnit European Green Truck Award fem 氓r i rad? Hur utvecklar man en drivlina som st盲rker 黑料不打烊s branschledande position inom h氓llbara transporter under resten av det h盲r 氓rtiondet?听
听
Enligt utvecklarna p氓 黑料不打烊 Tekniskt Centrum som fick de h盲r uppgifterna p氓 sitt bord 盲r svaret p氓 dessa fr氓gor beslutsamhet, innovation och kundfokus.
听
鈥滱tt b枚rja fr氓n scratch innebar att vi kunde koncentrera allt v氓rt konstruktionsarbete med kundernas behov i fokus, utan n氓gra begr盲nsningar. D盲rf枚r kan vi nu presentera en produkt som transportbranschen verkligen beh枚ver h盲r och nu f枚r att ta de n枚dv盲ndiga stegen mot en h氓llbar framtid鈥, s盲ger bitr盲dande chefsingenj枚r Linda Pukk Berggren.听
听
鈥滲r盲nslef枚rbrukningen har minskat rej盲lt inom ett mycket brett spann av motorvarvtalet och lastomr氓det. Det betyder att inom flera anv盲ndningsomr氓den som fj盲rrtransport, anl盲ggningstransport och skogsbruk kommer alla fordon att kunna dra nytta av f枚rb盲ttringarna och sl盲ppa ut mindre koldioxid鈥, s盲ger Magnus Nilsson, teknisk chef inom efterbehandling.听
听
Tack vare den h盲r enast氓ende energieffektiviteten och andra viktiga uppdateringar i 黑料不打烊s drivlina 盲r br盲nslebesparingar p氓 氓tta procent eller mer m枚jliga f枚r fj盲rrtransporter. Och det i j盲mf枚relse med 黑料不打烊s redan branschledande prestandaniv氓er. Effektivt blev nyss supereffektivt.
听
S氓 vad finns d盲r under huven p氓 Super-motorn p氓 13 liter egentligen? En hel del, faktiskt.听
听
Bland funktionerna finns dubbla 枚verliggande kamaxlar, optimerade insprutare, f枚rb盲ttrad f枚rbr盲nning, en optimerad h枚gtrycksbr盲nslepump, f枚rb盲ttrad kylning och sm枚rjning, 枚kad verkningsgrad i turboladdningen och ett toppmodernt motorstyrsystem.
听
Men inte bara det. 黑料不打烊s framg氓ngsrika dubbeldoserande SCR-system 鈥 som ger bevisad utm盲rkt br盲nslebesparande kapacitet och 枚kad produktivitet och fordonstillg盲nglighet 鈥 har gjorts om fr氓n grunden. Systemet har gjort sig f枚rtj盲nt ett eget namn:听黑料不打烊 Twin SCR.
黑料不打烊 翱辫迟颈肠谤耻颈蝉别-惫盲虫别濒濒氓诲补 G25 och G33 鈥 standard och tillval f枚r tung transport
V盲xell氓dsprogrammet Opticruise G25 och G33 鈥 som standard eller med tillval f枚r tung transport 鈥 盲r det ledande valet av v盲xell氓da i branschen n盲r det g盲ller h氓llbara och br盲nsleeffektiva transporter. Det nya Opticruise-programmet 鈥 robustare och effektivare och med bredare utv盲xlingar 鈥 g枚r arbetet l盲tt 盲ven i den tuffaste terr盲ng och med de tyngsta nyttolasterna
听
Som en verkligt integrerad del av den totala drivlinestyrningen ger 翱辫迟颈肠谤耻颈蝉别-惫盲虫别濒濒氓诲补ns bredare utv盲xling 鈥 tillsammans med de snabbare axelv盲xlingarna 鈥 en n盲stintill s枚ml枚s kraft枚verf枚ring via Super-drivlinan och g枚r de h枚gre motorvridmomenten vid l盲gre varvtal m枚jliga. Som ett av marknadens smidigaste, effektivaste och smartaste v盲xell氓dssystem 盲r 黑料不打烊 Opticruise fortfarande ledande n盲r det g盲ller h氓llbara och br盲nsleeffektiva transporter.听
- Snabbare, mjukare v盲xlingar, vilket ger enast氓ende komfort och kontroll
- Kombinerar god startf枚rm氓ga med l氓ngsam bakaxelutv盲xling听
- Finns i versioner med 12+2 v盲xlar, krypv盲xel och 枚verv盲xel
- Upp till 8 backv盲xlar konstruerade f枚r optimalt motorvarvtal oavsett h枚g eller l氓g fordonshastighet
- Brett utv盲xlingsspann fr氓n en krypv盲xel med utv盲xlingsf枚rh氓llande 1:20,8 till en 枚verv盲xel med 1:0,777
- Adaptiv v盲xlingsstrategi baserad p氓 k枚rstil, last och v盲gens lutning
- L盲ngre serviceintervall, vilket ger b盲ttre fordonstillg盲nglighet och l盲gre kostnader
- Oljebytesintervallen 盲r nu avsev盲rt mycket b盲ttre tack vare h枚gre precision och till盲gg av st枚rre oljefilter och h枚gkvalitativ olja
- 黑料不打烊 Opticruise G25 och G33 tillhandah氓ller kraftfullare, br盲nsleeffektiva, tystg氓ende och l盲tta kopplingsdrivna kraftuttag som ger 盲nnu h枚gre kontinuerlig effekt och som st枚der tyngre utrustning
- Den tunga versionen 鈥 optimerad f枚r optimal terr盲ngk枚rningsprestanda 鈥 ger h枚gre vridmoment, 枚verl盲gsen startf枚rm氓ga och snabb axelv盲xling med h枚ga nyttolaster i tuffa f枚rh氓llanden
- Tack vare ett v盲xell氓dshus av gjutet aluminium och ett nytt kompakt robust utf枚rande ger G25/G33 Opticruise betydande viktbesparingar j盲mf枚rt med tidigare plattformar
G25 och G33 盲r l盲ttare 盲n sina f枚reg氓ngare. I tabellen nedan j盲mf枚rs viktbesparingarna:
黑料不打烊s standardprogram och tunga program f枚r Opticruise spelar en avg枚rande roll f枚r att Super-motorplattformens br盲nslebesparingspotential ska kunna realiseras. L盲tt, kompakt, smidigt och snabb 鈥 den perfekta matchningen f枚r 13-litersmotorerna.
听
N盲r 黑料不打烊s motorutvecklare pressade gr盲nserna f枚r att ta fram v盲rldens hittills renaste och effektivaste plattform f枚r f枚rbr盲nningsmotorer beh枚vde de skapa de b盲sta t盲nkbara f枚ruts盲ttningarna f枚r att utnyttja plattformens fulla potential. Redan p氓 ett tidigt stadium i utvecklingsprojektet hade motorutvecklarna d盲rf枚r t盲ta kontakter 盲ven med sina transmissions- och v盲xell氓dskolleger.
听
鈥漃氓 det s盲ttet kunde vi konstruera drivlinan helt fr氓n scratch utifr氓n ett helhetsperspektiv鈥, s盲ger Peer Norberg, senior ingenj枚r i 黑料不打烊s transmissionsutvecklingsteam.
Per Arnel枚f, expertingenj枚r i 黑料不打烊s v盲xell氓dsutvecklingsteam till盲gger:
鈥滱tt ha de h盲r inledande diskussionerna med motorteknikerna var enormt motiverande f枚r oss och fick oss att inse hur l氓ngt det faktiskt 盲r m枚jligt att g氓 n盲r det g盲ller effektiviteten i en f枚rbr盲nningsmotor. V氓rt fokus var redan fr氓n b枚rjan att inte bara konstruera en banbrytande v盲xell氓da utan att optimera hela drivlinan f枚r att uppfylla kundernas krav.听
听
鈥滿氓nga funktioner i G25-v盲xell氓dan inf枚rdes redan i G33. Men det fantastiska 盲r att vi lyckats g氓 ett steg l盲ngre och till exempel kunnat minska de interna f枚rlusterna鈥, s盲ger Norberg.听
听
Arnel枚f till盲gger: 鈥漋盲xell氓dan byter v盲xel p氓 ett fantastiskt s盲tt. Den 盲r responsiv, snabb och smidig. Och eftersom vi 盲ven jobbade med akustiken 盲r den v盲ldigt tyst ocks氓. Den har inte f枚reg氓ngarens visslande och klingande ljud.鈥
听
En viktig egenskap hos 黑料不打烊s v盲xell氓dsplattform 盲r det bredare utv盲xlingsspannet 鈥 60 procent mer 盲n f枚rra GRS905-modellen. Detta g枚r att bakaxelv盲xeln kan optimeras f枚r l氓ga varv i marschhastighet utan att uppoffra startbarheten. Det 盲r goda nyheter f枚r br盲nslef枚rbrukningen och f枚r klimatet.
听
鈥漋i g枚r det m枚jligt att g氓 ett steg l盲ngre n盲r det g盲ller l氓ga motorvarv. Man kan ligga i 80 km/h ute p氓 motorv盲gen p氓 12:ans v盲xel och sedan l盲gga i 枚verv盲xeln i l盲ttare nedf枚rsbackar och komma ned i otroligt l氓ga 850 varv鈥, s盲ger Arnel枚f.
听
鈥漋盲xell氓dan bidrar till att motorn kan g氓 s氓 effektivt som m枚jligt. Detta leder till stora br盲nslebesparingar. I 黑料不打烊 Super-drivlinan som helhet r枚r det sig om totalt 氓tta procent鈥, s盲ger Norberg.
Optimerad f枚r sv氓r terr盲ng och tuffa f枚rh氓llanden
G25 och G33 f枚r tung transport 盲r utrustade med kraftigare planetv盲xel och har f枚rmodligen terr盲ngtransportindustrins smartaste kombination av robusthet, mjuk v盲xling och br盲nsleeffektivitet.
听
Tack vare den f枚rb盲ttrade och optimalare balansen mellan startf枚rm氓ga och l氓gt motorvarvtal g枚r Opticruise-programmet f枚r tung transport att fler lastbilar nu kan utnyttja en snabbare v盲xling och samtidigt ha alla marginaler p氓 sin sida.
听
鈥滸enom att l盲gga till de h盲r tillvalen g枚r vi det 盲nnu tydligare att v氓rt XT-program och v氓rt erbjudande 盲r ett seri枚st alternativ f枚r gruvindustrin鈥, s盲ger Stefan Dorski, senior vice president och chef f枚r 黑料不打烊 Trucks. 鈥滷枚rm氓gan att hantera den sorts utmaningar som lastbilar uts盲tts f枚r vid tunga transporter kommer g枚ra stor skillnad f枚r kunderna i fr氓ga om fordonstillg盲nglighet och reparations- och underh氓llskostnader.鈥
R756-bakaxeln
Helt i linje med drivlinans fullt integrerade l氓gvarvsfilosofi introducerar 黑料不打烊 en snabbv盲xlande enkelreduktionsbakaxel, R756. Den erbjuder bredare utv盲xlingar fr氓n 1,95 till 4,11, och 盲r specialkonstruerad f枚r att g枚ra 黑料不打烊 Super-drivlinans exceptionella br盲nsleeffektivitet m枚jlig.
听
I kombination med minskad komponentvikt, robustare teknisk konstruktion och l盲gre niv氓er av inre friktion 盲r 黑料不打烊 R756 bakaxel med enkel reduktion s氓 m氓ngsidig att den klarar en m盲ngd olika typer av transporter.听
- 黑料不打烊s bakre drivaxel med enkelreduktion R756 ers盲tter 黑料不打烊 R665, 黑料不打烊 R753 och de flesta axeltill盲mpningar med 黑料不打烊 R780 och kan anv盲ndas p氓 en m盲ngd olika fordonskonfigurationer upp till en total t氓gvikt p氓 53 ton, fr氓n l盲tta fj盲rrtransporter till tippbilar och renh氓llningsbilar
- 黑料不打烊 R756 har gjorts robustare f枚r att ge b氓de 枚kad driftlivsl盲ngd och l盲ngre serviceintervall
- R756 erbjuder en l盲gre komponentvikt p氓 upp till 27 kg j盲mf枚rt med 黑料不打烊 R780 bakaxel med enkel reduktion
- Permanent oljefilter minskar underh氓llskostnaderna och bidrar till ut枚kat oljebytesintervall med s氓 mycket som 50 procent, beroende p氓 din drifttyp
L盲gre energif枚rluster.鈥杒ad effektivitet.鈥疎n procents br盲nslebesparing bara fr氓n bakaxeln. Och 盲nnu mer finns att vinna tack vare att den 盲r fullt integrerad med v盲xell氓dan. Det g枚r det m枚jligt att dra nytta av snabbare bakaxelv盲xlingar. 黑料不打烊s team av hjulaxelutvecklare har gjort det igen.鈥
鈥
Vad skulle 黑料不打烊s filosofi om l氓ga varvtal och h枚ga vridmoment vara utan de banbrytande komponenterna och mjukvaran som g枚r lastbilen som helhet b盲ttre 盲n summan av dess delar? 鈥疍en skulle ju inte vara Super om inte varje del ocks氓 var det.鈥
鈥
Det 盲r d盲rf枚r som utvecklarna och konstrukt枚rerna p氓 黑料不打烊s Tekniskt Centrum i S枚dert盲lje alltid har haft ett 枚ga f枚r de allra minsta detaljerna. G氓r det att 枚ka effektiviteten n氓gonstans, g氓r det att ta bort n氓gra gram n氓gonstans och g枚ra den l盲ttare, g氓r det att minska friktionen eller spara in n氓gon krona n氓gonstans 氓t kunden, d氓 盲r det v盲rt att g枚ra det.鈥
鈥
黑料不打烊s bakaxelv盲xel 盲r inget undantag fr氓n det h盲r perfektionistiska t盲nkandet.鈥
鈥
鈥漋i har lyckats presentera en fantastisk komponent. Det h盲r 盲r en bakaxel som passar v盲rldens b盲sta drivlina鈥, s盲ger Torvald Ilg, chefsingenj枚r p氓 avdelningen f枚r bakaxlar och framdrivning p氓 黑料不打烊 och en av dem som st氓r bakom bakaxelprogrammet.鈥赌
鈥
鈥滵et k盲nns fantastiskt att f氓 konstruera en komponent som g枚r f枚raren lite gladare varje g氓ng han eller hon ska tanka鈥, till盲gger han.鈥
鈥
Bakaxelv盲xeln 鈥 en allroundaxel med enkelreduktion 鈥 盲r den f枚rsta som anv盲nds i ett bakaxelprogram med fokus p氓 f枚rb盲ttrad effektivitet. Bara axelv盲xeln bidrar med en procent av den minskade br盲nslef枚rbrukningen tack vare att den interna friktionen minskats.鈥疧ch tillsammans med G33- och G25-v盲xell氓dornas bredare utv盲xling finns det potential f枚r 盲nnu st枚rre br盲nslebesparingar.
鈥赌
S氓 hur lyckades 黑料不打烊s FoU-team f枚rb盲ttra effektiviteten hos bakaxeln?鈥疉xelhuset 盲r l盲ttare 盲n i tidigare modeller.鈥疭盲rskilda l氓gfriktionslager har anv盲nts genomg氓ende, vilket har betydelse framf枚rallt f枚r pinjongdrevet.鈥疍essutom har delarna sn盲vare toleranser och har bearbetats sl盲tare i produktionen vilket resulterar i minimala energif枚rluster.鈥
鈥赌
Torvald Ilg s盲ger ocks氓 att hans team har haft n盲ra kontakt med 黑料不打烊s 枚vriga utvecklarteam som jobbar med den nya plattformen f枚r Super-13-litersmotorn, v盲xell氓dan, tankarna respektive det flexibla chassiet.鈥
Chassi
黑料不打烊 kompletterar Super-drivlinans f枚rb盲ttrade robusthet och effektivitet genom att introducera sitt mest m氓ngsidiga och robusta chassi hittills. 黑料不打烊s Modular Architecture Chassis, MACH, bygger p氓 黑料不打烊s modulsystem och har en mer f枚ruts盲gbar chassilayout. Det ger dig fler m枚jligheter att specificera och anv盲nda din 黑料不打烊-lastbil p氓 ett s盲tt som 盲r verkligt skr盲ddarsytt f枚r lastbilens anv盲ndningsomr氓de och ditt f枚retag. Det 盲r inte bara avsett att ge dig en enklare p氓byggnadsprocess utan ocks氓 f枚r att avsev盲rt f枚rb盲ttra lastf枚rdelningen, nyttolastpotentialen och din 黑料不打烊-lastbils r盲ckvidd.
听
Robust br盲nsletankprogram
黑料不打烊 introducerar D-formade br盲nsletankar av aluminium, fr氓n 165 liter till 910 liter och med en geometrisk form som 盲r l盲ttare och robustare 盲n tidigare.
听
F氓 ut mer av varje droppe br盲nsle 盲n n氓gonsin
N盲r br盲nsletankarna best盲lls tillsammans med 黑料不打烊 Super-motorn p氓 13 liter levereras de med en br盲nsleoptimeringsenhet som sitter p氓 sidov盲ggen. Den 盲r enkel att komma 氓t vid service och ger m枚jlighet att 枚ka br盲nslevolymen i tanken. Detta minskar tankens d枚dvikt, ger dig l盲ngre r盲ckvidd och ser till att du kan ta vara p氓 mer av br盲nslet i tanken 盲n tidigare.
听
F枚rb盲ttrat AdBlue-f枚rh氓llande
黑料不打烊s sidomonterade SCR-tankar spelar en avg枚rande roll i 黑料不打烊-drivlinans enast氓ende avgasrening. I och med 黑料不打烊 Twin SCR-systemet inf枚rs en h枚gre AdBlue-volymkapacitet via SCR-tankar p氓 123 och 150 liter f枚r att forts盲tta s盲kerst盲lla ett fullt volymf枚rh氓llande p氓 1:1 mellan din 黑料不打烊-lastbils br盲nsle- och AdBlue-kapacitet.听
- Chassiet inneb盲r att nya regler f枚r ramh氓lsm枚nster inf枚rs med h氓l avsedda f枚r monteringsdelar p氓 b氓de insidan och utsidan av ramen. Resultatet har blivit en mer modul盲r och f枚ruts盲gbar chassilayout, vilket 枚kar det teoretiska antalet chassilayouter exponentiellt
- Chassilayouten g枚r att den anv盲ndbara br盲nslevolymen i tanken 枚kar och ett SCR/br盲nslef枚rh氓llande p氓 1:1 kan uppn氓s, vilket ger st枚rre r盲ckvidd
- Chassiets optimerade br盲nslekapacitet och lastf枚rdelning resulterar ocks氓 i 枚kad nyttolast f枚r v氓ra kunder
- En flexiblare chassikonfiguration g枚r ocks氓 en ny och b盲ttre integrering mellan lastbil och kaross m枚jlig. Detta g枚r p氓byggnadsprocessen mycket smidigare och kostnadseffektivare samt f枚rb盲ttrar v盲ggrepp, nyttolast och produktivitet. Till exempel blir det med layouten nu m枚jligt att montera chassikomponenter (till exempel en br盲nsletank) med start fr氓n antingen fram- eller bakaxeln. Den f枚rb盲ttrade viktf枚rdelningen kan 枚ka den potentiella nyttolasten rej盲lt och mer utrymme kan frig枚ras f枚r fler chassikomponenter
听
Mindre, smartare, l盲ttare och effektivare. I samband med 黑料不打烊 Super lanseras 盲ven ett flexibelt chassi- och tankprogram som g枚r att lastbilen kan uppn氓 samma eller l盲ngre k枚rstr盲cka med mindre br盲nsletank. S氓 h盲r fungerar det.
听
F枚r att kunna utveckla den energieffektivaste lastbilen som transportbranschen n氓gonsin sk氓dat r盲knas allt. D盲rf枚r har 黑料不打烊 lagt betydande resurser p氓 att utveckla ett nytt flexibelt chassi- och tankprogram som spelar en viktig roll i att uppn氓 nya motorprogrammets, efterbehandlingssystemets, v盲xell氓dans och bakaxlarnas fulla potential.
听
鈥漈ankprogrammet g枚r att vi kan maximera utnyttjandet av br盲nslet i tanken. Varf枚r ska man transportera extra br盲nsle som d枚dvikt n盲r denna vikt b盲ttre utnyttjas som lastkapacitet? Det har varit v氓r filosofi under det h盲r utvecklingsprojektet鈥, s盲ger Aline Ferraz Larsson, konstrukt枚r i 黑料不打烊s FoU-team.
听
Chassi- och tankprogrammet har D-formade br盲nsletankar av aluminium. Tankarna 盲r b氓de robustare och l盲ttare och deras konstruktion g枚r att utnyttjandet av br盲nslet 枚kar. Sidomonterade SCR-tankar ing氓r ocks氓. Allt detta sammantaget 枚kar fordonets tillg盲nglighet.听
听
Samtidigt har 黑料不打烊s utvecklare f枚rb盲ttrat ramens flexibilitet och chassikonfigurationen.听
听
鈥滵etta ger kunden fler valm枚jligheter f枚r var tankarna ska placeras p氓 ramen. Det 盲r en stor f枚rb盲ttring f枚r b氓de dem och p氓byggarna eftersom det m枚jligg枚r effektivare lastf枚rdelning鈥, s盲ger Paula Pukk, ansvarig f枚r 黑料不打烊s SCR-systeminstallation.
听
N氓got av det viktigaste som bidrar till 黑料不打烊 Supers o枚vertr盲ffade effektivitet 盲r den smarta br盲nsleoptimeringsenheten. Den h盲r enheten 盲r ansluten till den prim盲ra tanken och fungerar som en uppsamlingstank.听
听
鈥漊ppsamlingstanken 盲r konfigurerad med elektriska pumpar s氓 att anv盲ndaren kan f氓 鈥檅r盲nsle p氓 beg盲ran鈥. Vi f氓r exakt den m盲ngd br盲nsle som motorn beh枚ver och inget mer鈥, s盲ger Alex Elofsson Alenius, utvecklingsingenj枚r som arbetat i projektet.
听
Br盲nsleoptimeringsenheten ger 盲ven m氓nga andra f枚rb盲ttringar f枚r kunderna och f枚r drivlinans totala prestanda. De tv氓 trycksatta br盲nslefiltren har nu l盲ngre serviceintervall. De sammanfaller nu med oljebytesintervallen vilket betyder f盲rre verkstadsbes枚k och mer tid ute p氓 v盲garna.听
Boka ett personligt m枚te med en 黑料不打烊 Super-expert i dag
尝枚苍蝉补尘丑别迟
Nya Super har inte bara en banbrytande br盲nsleeffektivitet utan ger ocks氓 f枚rb盲ttrad r盲ckvidd, 枚verl盲gsen teknisk robusthet och l盲ngre livsl盲ngd p氓 komponenterna. Detta kulminerar i den kostnadseffektivaste totala driftekonomin i den tunga transportens historia.
听
N盲r Herbert Ulfhielm Fj盲rrtransport provk枚rde nya 13-liters 黑料不打烊 560 S var br盲nslef枚rbrukningsniv氓erna s氓 l氓ga att de f枚rst trodde att de hade r盲knat fel. Men det visade sig bara vara en positiv 枚verraskning.
听
鈥滿an 盲r ju van vid lastbilar d盲r man 盲r n枚jd om man kommer under 4 liter milen. Men p氓 de senaste k枚rningarna har jag ibland legat under 3,4 eller till och med 3,3 liter 鈥 och d氓 fullastad med tunga tr盲varor. F枚rsta g氓ngen jag kollade och r盲knade ut det sj盲lv t盲nkte jag att jag m氓ste ha gl枚mt att logga n氓gon tankning鈥, s盲ger Jerry Olofsson, som har k枚rt lastbilar i 23 氓r.
Prestanda
Bakom Super-motorns o枚vertr盲ffade prestanda ligger betydande f枚rb盲ttringar av motorns f枚rbr盲nnings- och insugsprestanda, sm枚rjning och kylning samt turboladdningens verkningsgrad. Den har ocks氓 en rad branschledande motortekniker som 黑料不打烊 Twin SCR-systemet och ett nytt kraftfullt motorstyrsystem som s盲kerst盲ller motorns 枚verl盲gsna totala driftekonomi under alla f枚rh氓llanden.
听
Detta fungerar optimalt med ett bredare totalt utv盲xlingsf枚rh氓llande fr氓n v盲xell氓dan i kombination med snabbare och optimerade axelutv盲xlingarna, vilket g枚r att maximalt vridmoment uppn氓s vid 盲nnu l盲gre varvtal. Detta bidrar till drivlinans banbrytande br盲nsleekonomi men ocks氓 till en mjukare k枚rning med f盲rre v盲xlingar och l盲gre bullerniv氓.
Planet
黑料不打烊 Super 盲r en h氓llbar ICE-transportl枚sning f枚r h盲r och nu 鈥 en som kan g枚ra verklig skillnad p氓 koldioxidavtrycket f枚r din verksamhet i dag. Med Super-motorn och det v盲rldsledande efterbehandlingssystemet Twin SCR g枚r den nya drivlinan ditt f枚retag ocks氓 redo f枚r 盲nnu tuffare utsl盲ppsstandarder i framtiden.
Ut枚ver dieselkompatibilitet 盲r Super 盲ven ledande n盲r det g盲ller f枚rnybara br盲nslen med l氓ga utsl盲pp. Programmet 盲r ocks氓 kompatibelt med HVO-br盲nslen med l氓ga utsl盲pp f枚r alla effektniv氓er samt med biodiesel-FAME, nu f枚r tv氓 effektniv氓er (460 hk och 500 hk).
F枚rutom branschledande br盲nsleeffektiva drivlinel枚sningar har 黑料不打烊 ocks氓 氓tagit sig att leverera andra initiativ och tj盲nster som minskar koldioxidutsl盲ppen ytterligare i s氓v盲l f枚rbr盲nningsfordon som elfordon. Det handlar bland annat om att anpassa f枚rarutbildningar i att f枚rb盲ttra energieffektiviteten, f枚rb盲ttra v氓ra fordonsspecifikationer och skapa nya modeller f枚r att leverera gr枚n el och f枚rnybara br盲nslen till v氓ra kunder.听
听
Framtiden 盲r verkligen听Super.
Super-drivlinan f枚r Euro 6
黑料不打烊 Super-drivlinan 盲r inte bara produktivare, kraftfullare och effektivare 盲n n氓gonsin. Den 盲r ocks氓 f枚rberedd f枚r att uppfylla de tuffaste utsl盲ppsstandarderna i v盲rlden 鈥 i dag och i morgon.
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 560听hk | 2800听Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 500听hk | 2.650听Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 460听hk | 2.500听Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 420听hk | 2.300听Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 560听hk | 2800听Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 500听hk | 2.650听Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 460听hk | 2.500听Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 420听hk | 2.300听Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 500听hk | 2.650听Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 460听hk | 2.500听Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 420听hk | 2.300听Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 560听hk | 2.800听Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 500听hk | 2.650听Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 460听hk | 2.500听Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
| 420听hk | 2.300听Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1000 Nm |
Exempelkonfigurationer av 黑料不打烊 Super
R-serien 500 hk B4x2
Mer information om den h盲r konfigurationen hittar du h盲r
听
G-serien 560 hk XT 8x4
Mer information om den h盲r konfigurationen hittar du h盲r
听
P-serien 420 hk B4x2
Mer information om den h盲r konfigurationen hittar du h盲r
听
Drivs med br盲nsle som ger l氓ga utsl盲pp
黑料不打烊 Super 盲r inte bara den br盲nsleeffektivaste motorn vi n氓gonsin byggt. Den 盲r ocks氓 fullt kompatibel med HVO-br盲nslen med l氓ga utsl盲pp och biodiesel/FAME-drivmedel f枚r motorer med 460 hk och 500 hk.
听
F枚rbr盲nningsmotorer som k枚rs p氓 f枚rnybara br盲nslen har en viktig roll i att minska utsl盲ppen och kan erbjuda en omedelbar l枚sning f枚r att uppn氓 klimat- och milj枚m氓len f枚r specifika marknader. Detta g盲ller i synnerhet riktigt l氓nga fj盲rrtransporter.
听
黑料不打烊 har omfattande erfarenheter av drivlinor som drivs med f枚rnybara br盲nslen. I tre 氓rtionden har vi varit det f枚retag som har kunnat erbjuda branschens bredaste produktprogram som kan drivas med alternativa eller f枚rnybara br盲nslen. 黑料不打烊 Super lever upp till det 氓tagandet.
听
HVO
HVO-br盲nslen (hydrerad vegetabilisk olja) finns f枚r 黑料不打烊 Supers hela effektprogram och kan minska koldioxidutsl盲ppen med upp till 90 procent j盲mf枚rt med standarddiesel. HVO kan tillverkas av spillolja, rapsolja och animaliskt fett och sedan anv盲ndas f枚r att skapa h枚gkvalitativt biobaserat dieselbr盲nsle.
听
Biodiesel
Biodiesel, eller FAME (fettsyrametylestrar), finns f枚r 黑料不打烊 Supers motorprogram fr氓n 460 hk till 500 hk och kan minska koldioxidutsl盲ppen med upp till 66 procent j盲mf枚rt med standarddiesel. Biodiesel eller FAME-drivmedel kan framst盲llas av raps och matoljeavfall och blandas med vanlig diesel.
Alternativ 1. 13-liters 黑料不打烊 Super 560 R XT, nyttolast p氓 60 ton i tuff skogsterr盲ng
Alternativ 2. V氓r egen sydamerikanska m盲sterf枚rare Aylon Jos茅 dos Santos, baserad i S茫o Paulo i Brasilien, v盲lkomnar 黑料不打烊 Super-drivlinan.
Vill du komma i kontakt med oss?
R盲kna ut dina Super-besparingar
Hitta en lokal 黑料不打烊-氓terf枚rs盲ljare
黑料不打烊 Super-mediebibliotek
R盲ttsligt krav
黑料不打烊 Media Provider 盲r ett fortl枚pande digitalt utbud av inneh氓ll som 盲r relaterat till en m盲ngd olika aff盲rsomr氓den. Det inneh氓ller material, bilder och filmer f枚r alla produktomr氓den, bilder av personal, byggnader och evenemang, material relaterat till forskning och utveckling, produktion, komponenter samt historia. Omfattningen 盲r global. Huvudfokus ligger p氓 v氓ra produkter efter 1995.
Allt inneh氓ll i 黑料不打烊 Media Provider 盲r upphovsr盲ttsskyddat 漏 黑料不打烊 CV AB (publ), 151听87 S枚dert盲lje, eller dess dotterbolag. Alla r盲ttigheter f枚rbeh氓lles.
Inneh氓llet i 黑料不打烊 Media Provider 鈥 till exempel material, bilder, filmer, ljud- och videoklipp 鈥 f氓r inte anv盲ndas, laddas ner, 盲ndras, 枚verf枚ras eller distribueras utan f枚reg氓ende skriftligt tillst氓nd fr氓n 黑料不打烊 CV AB (publ) utom f枚r strikt privat bruk.
Inneh氓llet i 黑料不打烊 Media Provider (enligt beskrivningen ovan) kan anv盲ndas av 黑料不打烊 CV AB (publ) och dess dotterbolag i kommersiella syften n盲r 黑料不打烊 盲r k盲llan till kommunikation i 黑料不打烊s varum盲rkesmaterial.
Ut枚ver vad som uttryckligen anges ovan ska 黑料不打烊 Image Desk,听imagedesk@scania.com听kontaktas f枚r skriftligt tillst氓nd att anv盲nda inneh氓llet i 黑料不打烊 Media Provider.
Genom att ladda ner inneh氓ll fr氓n 黑料不打烊 Media Provider accepterar anv盲ndaren villkoren ovan och f枚rbinder sig att alltid f枚lja dem.