黑料不打烊 Super
脺limalt efektiivne j玫u眉lekanne
黑料不打烊 Super on ehitatud t盲ielikult optimeeritud sisep玫lemismootori j玫u眉lekandena, kus mootor, k盲igukast, teljed, 拧assii ja juhtimiss眉steemid t枚枚tavad koos, pakkudes erakordset efektiivsust, j玫udlust ja t枚枚kindlust. Platvormi keskmes on Super 11- ja 13-liitrised mootorid 鈥 v玫imsad, efektiivsed ja t枚枚kindlad lahendused paljude erinevate transporditoimingute t盲itmise jaoks.听
Mis on 黑料不打烊 Super?
T玫hus ja terviklik sisep玫lemismootoriga j玫u眉lekanne
黑料不打烊 Super on v盲lja t枚枚tatud 眉htse j玫u眉lekande kontseptsioonina. K玫ik komponendid on kavandatud omavahel sujuvalt koos t枚枚tama, v盲hendades kadusid ja parandades reaalset j玫udlust.
Super j玫u眉lekande v玫tmekomponendid
Super 11- ja 13-liitrised mootorid
黑料不打烊 Opticruise G25 ja G33 k盲igukastid
T玫husad tagateljed
T盲iustatud jahutus- ja heitgaaside j盲relt枚枚tluss眉steemid
Intelligentne j玫u眉lekande juhtimise tarkvara
Modulaarne prognoositav 拧assiiehitus (MACH)
听
Optimeerides kogu energiavoolu mootorist ratastele, v玫imaldab Super madalamat k眉tusekulu, sujuvamat juhitavust ja suuremat t枚枚v玫imeaega.
Supermootorite perekond
Platvormi tuum: 11- ja 13-liitrised mootorid
Kaks arenenud ridamootorit on Super platvormi s眉dameks. 脺hine modulaarne arhitektuur ja sisep玫lemisstrateegia, mis v玫imaldab klientidel valida just sellise mootori, mis sobib k玫ige paremini nende operatiivsetele vajadustele.
Super mootor
Super 11- ja 13-liitrine mootor
Super seeria mootorid v玫imaldavad madalamat k眉tusekulu, sujuvamat juhitavust ja suuremat t枚枚v玫imeaega.
黑料不打烊 Opticruise k盲igukast
G25/G33 k盲igukastid
Kiire ja t盲pne k盲iguvahetus v盲heste h玫玫rdekadudega.
R756 tagatelg
Suure t玫hususega teljed
Teljed, mille 眉lekandearvud tagavad maksimaalse t玫hususe.
Modulaarne 拧assii
Suurem koormus v盲iksema energiatarbimisega
Koos kerge k眉tusepaagiga panustab 拧assii m盲rkimisv盲盲rselt Super platvormi 眉ldisele energiat玫hususele.
Super mootor
Valmis t盲itma tulevasi karmimaid heitkoguste v盲hendamise eesm盲rke ja toimides j玫u眉lekande s眉damena, mis seab kogu t枚枚stusharule uue juhtiva k眉tuses盲盲stlikkuse standardi - 黑料不打烊 Super mootorist saab k玫ige arenenum sisep玫lemismootor, mille oleme iial ehitanud.
听
Superi 眉letamatu j玫udlustaseme taga on mootori p玫lemise ja 玫huv玫tu olulised t盲iustused m盲盲rimise, jahutuse ning turbo眉lelaadimise t玫hustamisel. Sellel on mitmed valdkonna juhtivad mootoritehnoloogiad, nagu 黑料不打烊 Twin SCR-s眉steem, ja uus v玫imas mootori juhtimiss眉steem, tagades suurep盲rase tegevuss盲盲stlikkuse k玫ikides tingimustes.
听
Mootor ei hiilga mitte 眉ksnes t玫hususega, vaid on ka 眉limalt vastupidav. Superi erakordne tehniline vastupidavus tagab pikema t枚枚aja, v盲hem hoolduspeatusi ja 30% pikema kasutusea. K玫ik see tagab tegevus枚konoomsuse ja viib teie 盲ri kaugemale kui iial varem, 眉letades homsed transpordile seatud v盲ljakutsed juba t盲na.
- Saadaval v玫imsustega 350 hj, 390 hj, 420 hj, 430 hj, 460 hj, 500 hj ja 560 hj
- T盲ielik p枚枚rdemoment on saadaval alates 900 p/min, et parandada juhitavust
- Pikem t枚枚aeg t盲nu pikematele hooldusintervallidele
- Parem tootlikkus ja suurem kandev玫ime (valikulise CRB-ga)
- V玫imalus lisada aktiivne j玫u眉lekanne (AICC) ilma aeglustita (valikulise CRB-ga)
- Kaks uut valikulist mootoriga j玫uv玫tuv玫lli, mis pakuvad suuremat p枚枚rdemomenti kuni 1000 Nm ja v盲ljundv玫imsust kuni 238 kW
- J玫u眉lekande t盲ieliku j玫udluse integreeritud haldamine听 听
Liider emissioonide kontrollimises
听
Oma valdkonnas juhtiv 黑料不打烊 Twin SCR-s眉steem on Superi v玫rreldamatu t玫hususe p玫hialus. V玫ttes kasutusele AdBlue kahekordse doseerimise j玫u眉lekande heitgaaside j盲relt枚枚tlusprotsessi, v玫imaldab 黑料不打烊 Twin SCR-s眉steem m盲盲ratleda j玫udluse osas uued piirid, t盲ites samas tulevikus veelgi karmistatud l盲mmastikoksiidheitmetele seatud n玫udeid.
听
Esmaklassiline j玫ud ja vastupidavus听听
Kuni 560 hj v玫imsusega ja kuni 2800 Nm p枚枚rdemomendiga pakub Super 黑料不打烊 6-silindrilise reamootori puhul rohkem v玫imsust kui iial enne. See on ka 盲盲rmiselt vastupidav, tagades sujuva veoj玫u ja suurima p枚枚rdemomendi juba madalatel p枚枚retel.
听
Integreeritud abiseadmega pidurdamine听听
Superi mootoriga integreeritud mootoripiduri (CRB) s眉steem pakub kuni 350 kW lisapidurdamise听v玫imsust, tagades sujuvama ja turvalisema s玫idu. T盲nu Superi plokikaane konstruktsioonile, millel on kaks 眉lanukkv玫lli ja optimeeritud klapimehhanism, saab valikuline v盲ikese kaaluga mootoripidur olenevalt tegevusest isegi 黑料不打烊 R4700D aeglustit asendada v玫i t盲iendada.
11-liitrine Super-mootor
Kerge, t玫hus ja mitmek眉lgne
Super 11-liitrine mootor on disainitud efektiivsusele keskenduvatele transpordioperaatoritele, mis vajavad tugevat j玫udlust koos eelisega kasuliku koormuse osas.
听
Peamised omadused
- Kuni 7% madalam k眉tusekulu v玫rreldes eelmise 9-liitrise mootoriga
- 85 kg kergem kui 13-liitrine mootor
- 痴玫颈尘蝉耻蝉: 350 / 390 / 430 hj
- K玫rge p枚枚rdemoment sujuva ja h盲sti reageeriva juhitavuse jaoks
- Ideaalne linnavedudeks ja kaalutundlike transpordi眉lesannete t盲itmiseks
- 脺hilduv HVO-ga; valitud variandid toetavad ka FAME-i kasutamist
- Arenenud tehnoloogia: nukkv玫lli ajastusseade, turbodoseerimine, muutuvklapi pidur
13-liitrine Super-mootor
Tugev, v玫imas ja pikamaavedude jaoks optimeeritud
Super 13-liitrine mootor pakub suurep盲rast k眉tuses盲盲stlikkust ja suurt p枚枚rdemomenti pikamaa- ja raskeveotranspordiks.
听
Peamised omadused
- Kuni 8% madalam k眉tusekulu v玫rreldes eelmise 13-liitrise mootoriga
- Maksimaalne v玫imsus kuni 560 hj
- Sujuv j玫udlus madalatel p枚枚retel
- Tugev mootori pidurdusv玫ime
- Ideaalne pikamaavedudeks
- 脺hilduv HVO-ga; valitud variandid toetavad ka FAME-i
- T玫hus, usaldusv盲盲rne ja ehitatud n玫udlike听 transpordi眉lesannete t盲itmiseks
| 痴玫谤诲濒耻蝉 | 11-liitrine Super | 13-liitrine Super |
|---|---|---|
| Sobivaim kasutus | Linna- ja听 jaotusveod | Pikamaaveod ja raskete koormate vedamine |
| Eelis | Kerge ja t玫hus | Suur v玫imsus ja vastupidavus |
| 碍眉迟耻蝉别蝉盲盲蝉迟 | Kuni 7% | Kuni 8% |
| Kaal | 85 kg kergem | 鈥 |
| 痴玫颈尘蝉耻蝉 | 350鈥430 hj | Kuni 560 hj |
- 11-liitrine Super
- 13-liitrine Super
| 痴玫颈尘蝉耻蝉 | 笔枚枚谤诲别尘辞尘别苍迟 | 碍眉迟耻蝉 | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 430 hj | 2200 Nm | Diisel/HVO/FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 390 hj | 2000 Nm | Diisel/HVO/FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 350 hj | 1800 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 痴玫颈尘蝉耻蝉 | 笔枚枚谤诲别尘辞尘别苍迟 | 碍眉迟耻蝉 | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 430 hj | 2200 Nm | Diisel/HVO/FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 390 hj | 2000 Nm | Diisel/HVO/FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 350 hj | 1800 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 痴玫颈尘蝉耻蝉 | 笔枚枚谤诲别尘辞尘别苍迟 | 碍眉迟耻蝉 | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 hj | 2.650 Nm | Diisel/HVO/FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 460 hj | 2.500 Nm | Diisel / HVO / FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 420 hj | 2.300 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 痴玫颈尘蝉耻蝉 | 笔枚枚谤诲别尘辞尘别苍迟 | 碍眉迟耻蝉 | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 560 hj | 2.800 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 500 hj | 2.650 Nm | Diisel/HVO/FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 460 hj | 2.500 Nm | Diisel / HVO / FAME | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 420 hj | 2.300 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1000 Nm |
| 痴玫颈尘蝉耻蝉 | 笔枚枚谤诲别尘辞尘别苍迟 | 碍眉迟耻蝉 | Heitgaasitehnoloogia | Mootori PTO |
|---|---|---|---|---|
| 560 hj | 2800 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1 000 Nm |
| 500 hj | 2.650 Nm | Diisel / HVO / FAME | Twin SCR | Kuni 1 000 Nm |
| 460 hj | 2.500 Nm | Diisel / HVO / FAME | Twin SCR | Kuni 1 000 Nm |
| 420 hj | 2.300 Nm | Diisel/HVO | Twin SCR | Kuni 1 000 Nm |
Viimase viie aasta jooksul on 黑料不打烊 眉limalt p眉hendunud teadus- ja arendustegevuse meeskonnad teinud k玫ik selle nimel, et v盲lja t枚枚tada k玫ige energiat玫husam ja j盲tkusuutlikum sisep玫lemismootorite platvorm, mida raskeveot枚枚stus on iial n盲inud. Siit saate teada, kuidas nad j玫udsid 眉lit玫husa 黑料不打烊 Superi juurde v盲lja.听
听
Kuidas t盲iustada听mootoriplatvormi, mis on viis aastat j盲rjest v玫itnud Euroopa keskkonnas盲盲stlikuima veoki (European Green Truck Award) tiitli? Kuidas arendada v盲lja selline j玫u眉lekanne, mis tugevdab听黑料不打烊 juhtpositsiooni j盲tkusuutliku transpordi alal sellel k眉mnendil?听
听
Need 黑料不打烊 tehnikakeskuses t枚枚tavad arendajad, kellele sellised 眉lesanded anti, 眉tlevad, et vastused on: sihikindlus, innovatsioon ja kliendikesksus.
听
鈥濶ullist alustamine t盲hendas seda, et saime kogu projekteerimist枚枚 k盲igus keskenduda klientide vajadustele piiranguteta. Seet玫ttu saamegi n眉眉d esitleda toodet, mida transpordit枚枚stus kohe praegu vajab, et astuda vajalikke samme j盲tkusuutliku tuleviku suunas,鈥 眉tles peainseneri abi Linda Pukk Berggren.听
听
鈥灠汲俪懿鮡kulu on m盲rkimisv盲盲rselt v盲henenud suure hulga mootori kiiruse ja koormuse vahemiku jaoks. See t盲hendab, et t盲iustusest on kasu paljudes valdkondades, n盲iteks kaug-, ehitus- ja metsas玫idukite puhul, ning lisaks v盲hendab see CO2 heitmeid,鈥 眉tleb heitgaaside j盲relt枚枚tluse tehniline juht Magnus Nilsson.听
听
T盲nu sellele silmapaistvale energiat玫hususele ja muudele olulistele uuendustele 黑料不打烊 j玫u眉lekandes, on pikamaavedude korral v玫imalik saavutada 8% v玫i veelgi suurem k眉tuses盲盲st. Ja seda v玫rreldes 黑料不打烊 praeguste, t枚枚stusharu parimate, j玫udlustasemetega. T玫hus sai just 眉lit玫husaks!
听
Mis peitub 黑料不打烊 Super mootori "kapoti all"? Tegelikult p盲ris palju.听
听
Funktsioonid h玫lmavad kaht 眉lemist nukkv玫lli, optimeeritud pihusteid, t盲iustatud sisep玫lemisprotsessi, optimeeritud suure r玫huga k眉tusepumpa, t盲iustatud jahutus- ja m盲盲rimiss眉steemi, t玫husamat turbokompressorit ning tipptasemel mootori juhts眉steemi.
听
See pole veel k玫ik 鈥 黑料不打烊 edukas kahe doseerimisega valikuline katal眉眉tiline reduktsioonis眉steem (Selective Catalytic Reduction), mis t玫estatult v玫imaldab k眉tust s盲盲sta ning suurendab tootlikkust ja t枚枚aega, on nullist 眉mber ehitatud. S眉steemil on n眉眉d oma nimi: 黑料不打烊 Twin SCR.
黑料不打烊 Opticruise k盲igukast G25 ja G33 鈥 standardsed ja raskeveokite valikud
Opticruise G25 ja G33 k盲igukastiseeria, mida saab valida standard- v玫i rasketele t枚枚dele rakendades, on t枚枚stusharu juhtiv valik s盲盲stlike ja k眉tuses盲盲stlike transporditoimingute jaoks. Tugevam, t玫husam ja laiemat 眉lekandearvu pakkuv uus Opticruise sari teeb t枚枚 kergeks ka k玫ige raskematel maastikel ja k玫ige raskema kandev玫ime juures.
听
Olles t盲ielikult integreeritud osa kogu j玫u眉lekande juhts眉steemist, tagavad Opticruise鈥檌 laiem 眉lekandearvude vahemik ja kiiremad pea眉lekanded pea katkematu j玫u眉lekande kogu Superi j玫u眉lekandes眉steemi ulatuses, ning v玫imaldavad saavutada k玫rgema mootori p枚枚rdemomendi madalamatel p枚枚retel.
黑料不打烊 Opticruise on 眉ks turu sujuvamaid, t玫husamaid ja nutikamaid k盲igukastis眉steeme ning j盲盲b j盲tkuvalt juhtivaks valikuks s盲盲stvate ja k眉tuses盲盲stlike transpordioperatsioonide jaoks.听
- Kiirem ja sujuvam k盲iguvahetus, mis tagab suurep盲rase mugavuse ja juhitavuse
- 脺hendab hea k盲ivitatavuse aeglase tagatelje 眉lekandearvuga听
- Saadaval 12+2 kiirusega versioonidena koos roomik- ja kiirk盲iguga
- Kuni 8 tagasik盲iku, mis on loodud optimaalseks mootori kiiruseks olenemata k玫rgest v玫i madalast s玫iduki kiirusest
- Lai 眉lekandearvu jaotus roomek盲igust, suhe 1:20,8 kuni kiirk盲igu 眉lekandearvuni 1:0,777
- Adaptiivne k盲iguvahetuse strateegia, mis p玫hineb s玫idustiilil, koormusel ja tee kaldel.
- Pikemad hooldusintervallid, mille tulemuseks on pikem t枚枚aeg ja v盲iksemad kulud
- 脮livahetusv盲lbad on oluliselt paranenud t盲nu suuremale t盲psusele ning suurematele 玫lifiltritele ja k玫rgema kvaliteediga 玫li lisamisele.听
- 黑料不打烊听Opticruise听G25 ja G33听pakuvad v玫imsamat, k眉tuses盲盲stlikumat, madala m眉ratasemega ja v盲iksema kaaluga siduriga j玫uv玫tu (PTO) valikut,听pakkudes nii veelgi suuremat pidevat v盲ljundv玫imsust, toetadades raskemate seadmete kasutamist
- Optimaalseks maastikus玫iduks optimeeritud raskeveokite versioon tagab suurema p枚枚rdemomendi, suurep盲rase k盲ivitatavuse ja kiire teljega k盲igukasti suure kandev玫imega rasketeks t枚枚deks.
- T盲nu v盲ikese kaaluga valualumiiniumist korpusele ja uuele kompaktsele ja tugevale disainile, v玫imaldab G25/G33 Opticruise eelnevate platvormidega v玫rreldes oluliselt kaalu s盲盲sta
G25 ja G33 on eelk盲ijatest kergemad. Allolev tabel n盲itab v玫rdlevat kaalus盲盲stu:
黑料不打烊 standardne ja raskeveokite Opticruise k盲igukasti valik on mootoriplatvormi Super k眉tuses盲盲stu potentsiaali rakendamisel t盲htsaim element. See kerge, kompaktne, sujuv ja kiire k盲igukast sobib ideaalselt 13-liitristele mootoritele.
听
Kui 黑料不打烊 mootoriarendajad pingutasid selle nimel, et luua k玫ige puhtam ja s盲盲stlikum sisep玫lemismootori platvorm, mida maailm kunagi n盲inud on, pidid nad looma mootori jaoks parimad v玫imalused, et see saaks oma potentsiaali t盲ielikult 盲ra kasutada. Sellep盲rast pidasid 黑料不打烊 mootoriarendajad ning 眉lekandemehhanismide ja k盲igukastidega tegelevad kolleegid ka arendusprojekti varases staadiumis tihedat sidet.
听
鈥濻ee l盲henemisviis v玫imaldas meil luua j玫u眉lekanne t盲iesti nullist ja tervikliku perspektiivi alusel,鈥 r盲盲gib Peer Norberg, 黑料不打烊 眉lekannete arendusmeeskonna vaneminsener.
Per Arnel枚f, 黑料不打烊 k盲igukastide arendusosakonna ekspertinsener, lisab:
鈥濵eie jaoks oli 盲盲rmiselt motiveeriv pidada esmaseid arutelusid mootoritehnikutega ja m玫ista, kui kaugele saab sisep玫lemismootorite t玫hususe tegelikult viia. Algusest peale ei keskendunud听me mitte ainult tipptasemel k盲igukasti loomisele, vaid kogu j玫u眉lekande optimeerimisele, et see vastaks klientide n玫udmistele.听
听
鈥濸aljud G25 funktsioonid tulid kasutusse juba koos G33-ga, kuid suurep盲rane on see, et meil 玫nnestus astuda veel 眉ks samm edasi,听n盲iteks听sisekadude v盲hendamise osas,鈥 眉tleb Norberg.听
听
Arnel枚f lisab: 鈥濳盲igukast vahetab k盲iku听fantastiliselt. See on tundlik, kiire ja sujuv. Ja kuna t枚枚tasime ka heliomaduste kallal,听on see lisaks v盲ga vaikne;听sellel puuduvad eelk盲ija susinad ja kolinad.鈥
听
黑料不打烊 k盲igukastiplatvormi peamine eelis on suurem 眉lekandearvude vahemik:听60 protsenti suurem kui eelmisel GRS905 mudelil. See v玫imaldab tagatelje 眉lekannet p眉sikiirusel mootori v盲ikesele p枚枚rete arvule optimeerida, halvendamata k盲ivitamisomadusi. See on hea uudis nii k眉tusekulu kui ka kliima seisukohast.
听
鈥濾玫imaldame mootori p枚枚rdeid veelgi v盲hendada. V玫ite maanteel liikuda 12. k盲iguga听kiirusel听80 km/h ja seej盲rel l眉litada laugetel allam盲ge kulgevatel teedel sisse kiirk盲igu ning j玫uda h盲mmastava 850 p枚枚rdeni,鈥 眉tleb Arnel枚f.
听
鈥濳盲igukast on esmat盲htis mootori v玫imalikult t玫husa t枚枚 tagamise jaoks. "See toob kaasa m盲rkimisv盲盲rse k眉tuses盲盲stu: 黑料不打烊 Super j玫u眉lekande puhul kokku kaheksa protsenti," 眉tleb Norberg.
Optimeeritud raskete maastike ja tingimuste jaoks
Tugevama planetaar眉lekandega konstrueeritud raskeveokite G25 ja G33 k盲igukastid pakuvad ilmselt veokit枚枚stuse nutikaimat kombinatsiooni vastupidavusest, sujuvast k盲iguvahetusest ja k眉tuses盲盲stlikkusest.
听
V玫ttes kasutusele t盲iustatud ja optimaalseima tasakaalu k盲ivitatavuse ja mootori madalate p枚枚rete vahel, t盲hendab raskeveokite Opticruise'i tootevalik, et rohkem veokeid saab n眉眉d kasutada kiiremat k盲iku, s盲ilitades samal ajal k玫ik marginaalid.
听
鈥濶ende valikute lisamisega teeme veelgi selgemaks, et meie XT-sari ja meie kaevandusveokid t盲hendavad t玫sist 盲ri,鈥 眉tleb Stefan Dorski, vanemasepresident ja 黑料不打烊 Trucksi juht. 鈥濶ende suutlikkus tulla toime raskeveokitele seatud v盲ljakutsetega muudab t枚枚aega ning klientide jaoks remondi- ja hoolduskulusid.鈥
R756 tagatelg
T盲iendades j玫u眉lekande t盲ielikult integreeritud madalate p枚枚retega disainifilosoofiat, tutvustab 黑料不打烊 kiirema k盲iguga 眉he reduktoriga tagatelge R756. See pakub laiemat 眉lekandearvu vahemikus 1,95 kuni 4,11 ja on spetsiaalselt kavandatud, et v玫imaldada 黑料不打烊 Superi t玫husa听j玫u眉lekande erakordset k眉tuses盲盲stu.
听
Koos听v盲hendatud komponentide kaalu,听t盲iustatud tehnilise vastupidavuse ja听madalama siseh玫玫rde tasemega听on 黑料不打烊 R756 眉he reduktoriga tagasild听piisavalt mitmek眉lgne, et v玫imaldada paljusid veorakendusi.听
- 黑料不打烊 R756 眉he reduktoriga veotelg asendab 黑料不打烊 R665, 黑料不打烊 R753 ja enamiku 黑料不打烊 R780 telgede rakendusi, teenindades mitmesuguseid kuni 53-tonni t盲ismassi n玫udvaid transporditoiminguid, alates kergetest pikamaavedudest kuni kallurite ja pr眉givedudeni.
- 黑料不打烊 R756 t盲iustatud vastupidavus on loodud pikendama kasutusiga ja hooldusv盲lpasid
- V玫rreldes 眉he reduktoriga 黑料不打烊 R780 tagateljega on R756 komponentide osakaal kuni 27 kilogrammi v盲iksem
- P眉siv 玫lifilter v玫imaldab v盲hendada hoolduskulusid ja pikendab 玫livahetusv盲lpasid kuni 50% s玫ltuvalt rakendualast
V盲iksemad energiakaod.鈥疭uurem t玫husus.鈥疛uba ainu眉ksi tagatelg tagab 1% k眉tuses盲盲stu. T盲ielik integreeritus k盲igukastiga v玫imaldab saavutada veelgi suurema s盲盲stu ja kasutada kiiremaid tagatelje 眉lekandeid. 黑料不打烊 telje arendusmeeskond sai sellega taaskord hakkama.鈥
鈥
Kus鈥痮leks 黑料不打烊鈥痬adalate鈥痯枚枚rete ja k玫rge p枚枚rdemomendi鈥痜ilosoofia ilma鈥痶ipptasemel komponentide鈥痡a tarkvarata,鈥痬is muudavad鈥痶erve鈥痸eoki kokku paremaks kui selle 眉ksikud osad? 鈥疭ee poleks ju Super, kui iga detail ei oleks samuti super.鈥
鈥
Seet玫ttu on Rootsis S枚dert盲ljes asuva 黑料不打烊 tehnilise keskuse arendajad ja ehitusinsenerid alati silma peal hoidnud k玫ige v盲iksematel 眉ksikasjadel: k玫ikjal, kus on v玫imalik saavutada suurem t玫husus, kus iganes on v玫imalik gramm kokku hoida, v玫imalik v盲hendada h玫玫rdumist v玫i sent, mida kliendile s盲盲sta听- seda tasub j盲tkata.鈥
鈥
黑料不打烊 tagatelje 眉lekanne ei ole selle鈥痯erfektsionistliku l盲henemise suhtes mingi erand.鈥
鈥
鈥濵eil on 玫nnestunud鈥痩uua鈥痸玫rratu鈥痥omponent. Tagatelg, mis sobib maailma parimale j玫u眉lekandele,鈥 眉tleb Torvald Ilg, 黑料不打烊 telgede ja j玫u眉lekannete arendusosakonna peainsener ning 眉ks tagatelje programmis osalevatest arendajatest.鈥赌
鈥
鈥濷n suurep盲rane luua komponent, mis鈥痬uudab鈥痡uhi鈥痠gal鈥痶ankimiskorral veidi鈥痳玫玫msamaks,鈥 lisab ta.鈥
鈥
Tagatelje 眉lekanne 鈥 universaalne 眉heastmelise reduktoriga telg 鈥 on esimene, mis tuuakse turule suuremale t玫hususele suunatud uue tagatelje programmi raames. T盲nu v盲iksemale鈥痵iseh玫玫rdumisele鈥痸盲hendab鈥痷us鈥痶elje鈥糽ekanne鈥痡uba鈥痠se鈥痥眉tusekulu鈥痥uni 1% v玫rra.鈥疛a koos鈥痥盲igukastide鈥疓33 ja G25 suurema 眉lekandearvuga on potentsiaali鈥痸eelgi rohkem k眉tust鈥 s盲盲sta.
鈥赌
Niisiis, kuidas 玫nnestus 黑料不打烊 teadus- ja arendustegevuse meeskonnal parandada鈥痶agatelje t玫husust?鈥疶elje korpus on鈥痥ergem kui eelmisel mudelil.鈥疜ogu tagateljes kasutatakse spetsiaalseid v盲ikese h玫玫rdumisega laagreid, mis on eelk玫ige oluline koonushammasratta puhul.鈥疨eale selle on komponentidel v盲iksemad h盲lbed ja need on tootmise k盲igus siledamaks t枚枚deldud, tagades minimaalsed energiakaod.鈥
鈥赌
Torvald Ilgi s玫nul on tema meeskond teinud tihedalt koost枚枚d ka teiste 黑料不打烊 arendusmeeskondadega, kes keskenduvad vastavalt 13-liitrisele Super-mootori platvormile, k盲igukastile ning paakidele ja paindlikule 拧assiile.鈥
艩补蝉蝉颈颈
黑料不打烊 modulaarsele s眉steemile tuginev ja prognoositavamat 拧assii paigutust pakkuv MACH (Modular Architecture Chassis) annab teile rohkem v玫imalusi oma 黑料不打烊 veokit konfigureerida ja kasutada t盲pselt vastavalt selle rakendusele ja teie 盲rivajadustele. MACH on loodud mitte ainult pealisehituse protsessi lihtsustamiseks, vaid v玫ib oluliselt parandada ka laadi jaotust, kasulik koormuse potentsiaali ja 黑料不打烊 veoki s玫iduulatust.
听
Lai k眉tusepaakide valik
黑料不打烊 tutvustab alumiiniumist D-kujulisi k眉tusepaake vahemikus 165 liitrist kuni 910 liitrini millel on geomeetriline disain ning mis on kergemad ja vastupidavamad kui iial varem.
听
Kasutage paagist rohkem k眉tust kui iial enne
黑料不打烊 Super 13-liitrise mootoriga on k眉tusepaagi k眉lgseinale paigaldatud k眉tuse optimeerimise seade, mis pakub h玫lpsat juurdep盲盲su teeninduspunktidele ja v玫imalust suurendada kasutatavat k眉tusekogust paagis. See v盲hendab paagi t眉himassi, pakkudes pikemat t枚枚ulatust ja tagab, et paagist saab rohkem k眉tust kasutada, kui kunagi varem.
听
T盲iustatud AdBlue suhe
黑料不打烊 k眉ljele paigaldatavatel SCR paakidel on 黑料不打烊 j玫u眉lekande听suurep盲rase heitgaaside kontrolli all hoidmise juures oluline osa. 黑料不打烊 Twin SCR-s眉steem mahutab t盲nu 123- ja 150-liitrisele SCR-i paagile rohkem AdBlue'd, et teie 黑料不打烊 veoki k眉tuse ja AdBlue mahu suhe oleks j盲tkuvalt 1:1.听
- 艩补蝉蝉颈颈 puhul on v玫etud kasutusele raami augumustrid, kus on spetsiaalsed augud osade kinnitamiseks nii raami sise- kui ka v盲lisk眉ljele. Tulemuseks on modulaarsem ja prognoositavam 拧assii paigutus, mis suurendab eksponentsiaalselt 拧assiipaigutuste teoreetilist arvu
- 艩补蝉蝉颈颈 paigutus v玫imaldab rohkem kasutatavat k眉tust ja 1:1 SCR/k眉tuse suhte saavutamist, mis tagab suurema t枚枚ulatuse
- 艩补蝉蝉颈颈 optimeeritud k眉tusemahutavus ja koormuse jaotus v玫imaldab ka suuremat kandev玫imet
- T盲iustatud 拧assii kompositsiooni paindlikkus v玫imaldab paremini integreerida veoki ja pealisehituse. See h玫lbustab palju sujuvamat ja kulut玫husamat pealisehitusprotsessi, parandab veoj玫udu, kandev玫imet ja tootlikkust. N盲iteks v玫imaldab paigutus n眉眉d paigaldada 拧assii komponente (nt k眉tusepaak) alustades kas esi- v玫i tagateljest. T盲iustatud kaalujaotus suurendab oluliselt kasuliku koormuse potentsiaali, luues samal ajal vaba ruumi t盲iendavate 拧assiikomponentide jaoks
听
MACH 拧assii peamised eelised:
- Prognoositavam 拧assii paigutus koos kindla avamustriga
- Suurenenud pealisehituse paindlikkus ja lihtsam paigaldamine
- Paranenud kaalujaotus ja suurem kandev玫ime
- Parem integratsioon veoki ja pealisehituse vahel
- Suurem s玫iduulatus t盲nu optimaalselt paigutatud k眉tuse- ja SCR-paagile.
V盲iksemad, nutikamad, kergemad ja t玫husamad. 黑料不打烊 Superiga v玫etakse kasutusele ka paindlik 拧assii- ja paagiprogramm, mis v玫imaldab veokil j玫uda v盲iksemate k眉tusepaakidega sama kaugele v玫i isegi kaugemale. See k玫ik toimib j盲rgmiselt.
听
Kui eesm盲rk on t枚枚tada v盲lja k玫ige energiat玫husam veok, mida transpordit枚枚stus eales n盲inud on, siis on iga detail oluline. Seet玫ttu on 黑料不打烊 panustanud m盲rkimisv盲盲rseid ressursse uue paindliku 拧assii- ja paagiprogrammi v盲ljat枚枚tamiseks,听mis m盲ngib olulist rolli uue mootorivaliku, j盲relt枚枚tluss眉steemi, k盲igukasti ja tagasildade t盲ieliku potentsiaali realiseerimisel.
听
鈥濸aagiprogramm v玫imaldab meil maksimeerida k眉tusepaagi mahutavust. Meie filosoofia arendusprojekti ajal oli: 鈥濵illeks kanda raskusena kaasas lisak眉tust, kui selle arvelt saaks hoopis kandev玫imet suurendada?鈥 眉tleb Aline听Ferraz听Larsson, 黑料不打烊 uurimis- ja arendusosakonna projekteerimisinsener.
听
艩补蝉蝉颈颈 ja paagiprogramm h玫lmab alumiiniumist D-kujulisi k眉tusepaake. Paagid on vastupidavamad, kuid samas ka kergemad ning nende konstruktsioon muudab k眉tuse kasutamise t玫husamaks. Komplekti kuuluvad ka k眉ljele paigaldatavad SCR-i paagid. K玫ik see suurendab s玫iduki t枚枚aega.听
听
Samal ajal on 黑料不打烊 arendajad parandanud raami ja 拧assii paindlikkust.听
听
鈥濻ee annab kliendile rohkem valikuid, kuhu paagid raami peal paigutada, mis on suur eelis nii neile kui ka pealisehitajatele, kuna see v玫imaldab koormust t玫husamalt jaotada,鈥 眉tleb Paula听Pukk, 黑料不打烊 SCR-s眉steemide paigaldamise osakonna juht.
听
脺ks 黑料不打烊 Superi v玫rratu efektiivsuse v玫tmetegureid on nutikas k眉tuse optimeerimise seade. See seade听on kinnitatud p玫hipaagi k眉lge ja t枚枚tab k眉tuse etteandepaagina.听
听
鈥濫tteandepaagi elektripumbad v玫imaldavad k眉tust kasutada ainult vajaduse korral: mootor saab t盲pselt vajaliku k眉tusekoguse ja mitte rohkem,鈥 眉tleb Alex听Elofsson听Alenius,听projekti kallal t枚枚tanud arendusinsener.
听
碍眉迟耻蝉e optimeerimisseade pakub klientide jaoks ka muid eeliseid ning t盲iustab j玫u眉lekande 眉ldist j玫udlust. Kahe survestatud k眉tusefiltri hooldusv盲lp on n眉眉d pikem. Need hooldusv盲lbad on joondatud 玫livahetusv盲lpadega, mis t盲hendab, et peate harvemini t枚枚kojas k盲ima ja saate rohkem aega teel veeta.听
Broneerige kohtumine 黑料不打烊 Superi eksperdiga juba t盲na
Tasuvus
Uus Super ei ole mitte ainult murranguliselt k眉tuses盲盲stlik, vaid pakub ka paremat t枚枚ulatust, 眉limat tehnilist vastupidavust ja pikemat komponentide kasutusiga. See kulmineerub raskeveo ajaloo k玫ige kuluefektiivsema kogu tegevuse s盲盲stlikkusega.
听
Kui transpordiettev玫te Herbert Ulfhielm Fj盲rrtransport testis uut 13-liitrist 黑料不打烊 560S veokit, olid k眉tusekulu tasemed nii madalad, et nad arvasid esmalt, et on teinud vea. Kuid neid ootas 眉llatus.
听
鈥濷len harjunud veokitega, mille puhul olen p盲ris rahul, kui k眉tusekulu on alla 40 liitri 100 kilomeetri kohta. Kuid viimaste s玫itude k盲igus olen vahel saavutanud k眉tusekulu alla 34 v玫i isegi 33 liitri 鈥 ja seda veokiga, milles on rasked puittooted. Kui ma seda esimest korda kontrollisin ja ise kokku arvutasin, m玫tlesin: 鈥濷len ilmselt unustanud m玫ne tankimine 眉les m盲rkida,鈥 眉tleb Jerry Olofsson, kes on veokeid juhtinud 23 aastat.
闯玫耻诲濒耻蝉
Superi 眉letamatu j玫udlustaseme taga on mootori p玫lemise ja 玫livahetuse j玫udluse, m盲盲rimise ja jahutuse ning turbo眉lelaadimise t玫hususe olulised t盲iustused. Sellel on ka mitmed valdkonna juhtivad mootoritehnoloogiad, nagu 黑料不打烊 Twin SCR-s眉steem, ja uus v玫imas mootorijuhtimise s眉steem, mis tagab mootori suurep盲rase tegevuse kogus盲盲stlikkuse k玫ikides tingimustes.
听
See toimib optimaalselt, kui k盲igukastil on suurem k盲ikude koguarv mis koos kiiremate ja optimeeritud pea眉lekande suhetega v玫imaldab saavutada maksimaalse p枚枚rdemomendi veelgi madalamatel p枚枚retel. See aitab kaasa j玫u眉lekande murrangulisele k眉tuses盲盲stlikkussele, pakub sujuvamat s玫itu v盲hemate k盲iguvahetuste ja v盲iksema m眉ratasemega.
Planeet
黑料不打烊 Super on j盲tkusuutlik ICE ehk sisep玫lemismootoriga transpordilahendus siin ja praegu 鈥 see, mis avaldab tegelikku m玫ju teie tegevusest tekkivale s眉sinikujalaj盲ljele. Super mootori ja maailma juhtiva heitgaaside j盲relt枚枚tluss眉steemiga Twin SCR uus j玫u眉lekanne valmistab teie ettev玫tet ette ka k玫ige karmimateks tulevateks heitgaasistandarditeks 鈥 t盲na ja tulevikus.
Lisaks diiselmootoriga 眉hilduvusele on Super madala heitmete tasemega taastuvk眉tuste teerajaja 鈥 see pakub 眉hilduvust madala heitmetasemega HVO-k眉tustega k玫igi v玫imsustasemete puhul, samuti biodiisli FAME 眉hilduvust kahe v玫imsustasemega (460 hj ja 500 hj).
Lisaks valdkonna juhtivate k眉tuses盲盲stlikele j玫u眉lekandelahenduste pakkumisele on 黑料不打烊 p眉hendunud ka muude algatuste ja teenuste pakkumisele, mis v盲hendavad veelgi s眉siniku heitkoguseid nii sisep玫lemismootoriga kui ka elektris玫idukite puhul. Nende hulka kuulub s盲盲stva s玫idu juhikoolitus, s玫idukite tehniliste andmete parandamine ning klientidele taastuvenergiat ja taastuvaid k眉tuseid kasutavate uute mudelite loomine.听
听
Tulevik on t玫epoolest听Super.
Korduma kippuvad k眉simused Superi kohta
黑料不打烊 Super on t盲ielikult integreeritud sisep玫lemisj玫u眉lekande platvorm, mis koosneb Super 11- ja 13-liitristest mootoritest, G25 ja G33 k盲igukastidest, suure t玫hususega tagatelgedest, arenenud SCR- ja jahutuss眉steemidest ning 黑料不打烊 MACH 拧assiiarhitektuurist. S眉steem on loodud pakkuma k玫rget k眉tuses盲盲stlikkust, tugevat j玫udlust ja usaldusv盲盲rset t枚枚v玫imeaega raskeveokite transpordisektoris.
11-liitrine mootor on kergem ja optimeeritud linnavedudeks ning kaalutundlikuks transpordiks. 13-liitrine mootor pakub suuremat v玫imsust ning on m玫eldud pikamaavedudeks, rasketeks koormateks ja n玫udlikele teedele. M玫lemad mootorid jagavad modulaarset disaini ja v盲ga t玫husat sisep玫lemisstrateegiat.
S玫ltuvalt mootori t眉眉bist ja veoki kasutusotstarbest v玫ib 11-liitrise mootoriga s盲盲sta kuni 7% k眉tust ning 13-liitrise mootoriga kuni 8% k眉tust v玫rreldes varasemate 黑料不打烊 mootorip玫lvkondadega.
Super platvorm kasutab 黑料不打烊 G25 ja G33 k盲igukaste. Need k盲igukastid pakuvad kiiret ja sujuvat k盲iguvahetust, v盲hendavad sisemisi kadusid ning parandavad s玫iduomadusi erinevate kasutusvaldkondade puhul.听
Jah. K玫ik Super-mootorid toetavad HVO-d (h眉drogeenitud taime玫li). Valitud 11-liitrised variandid 眉hilduvad ka FAME-iga, pakkudes t盲iendavaid taastuvk眉tuste valikuid.
MACH (黑料不打烊鈥檚 Modular Architecture Chassis) 鈥 黑料不打烊 modulaarne 拧assiiarhitektuur 鈥 pakub ennustatavat ja v盲ga paindlikku 拧assii paigutust. See v玫imaldab lihtsamat kereehitust, paremat komponentide paigutust, paremat koormuse jaotust, suuremat kasuliku koormuse potentsiaali ja pikemat s玫iduulatust.
Super 11-liitrine: linnatransport, linnal盲hiveod, kaalutundlikud veod
Super 13-liitrine: pikamaatransport, rasked koormad, n玫udlik topograafia
听
M玫lemat mootorit saab kombineerida erinevate 拧assii- ja pealiehituse konfiguratsioonidega, et vastata konkreetsetele t枚枚vajadustele.
黑料不打烊 Superi n盲idiskonfiguratsioonid
R-seeria 500 hj A4x2NA
Ideaalne kaugvedudeks
G-seeria 430 hj XT B8x4HZ
Ehitus ja kaevandamine
P-seeria 350 hj B4x2NA
Linnatransport
T枚枚tab madalate heitkogustega k眉tustel
黑料不打烊 Super pole mitte ainult k玫ige k眉tuses盲盲stlikum mootor, mille oleme iial ehitanud, vaid on ka t盲ielikult 眉hilduv madala heitkogusega HVO k眉tustega ning biodiisli/FAME k眉tustega.
听
Taastuvk眉tustega t枚枚tavad sisep玫lemismootorid m盲ngivad heitkoguste v盲hendamisel p玫hirolli ning pakuvad kohest lahendust konkreetsete turgude kliima- ja keskkonnaeesm盲rkide t盲itmisel. See kehtib eelk玫ige suure l盲bis玫iduga kaugtranspordi rakenduste puhul.
听
黑料不打烊l on taastuvk眉tustega t枚枚tavate j玫u眉lekannetega tohutu kogemustepagas. Oleme 30 aastat olnud ettev玫te, mis on pakkunud valdkonna k玫ige laiemat alternatiiv- v玫i taastuvk眉tustega t枚枚tavat tootevalikut. 黑料不打烊 Super t盲idab selle kohustuse.
听
HVO
HVO (h眉drogeenitud taime玫li) k眉tused, mis on saadaval kogu 黑料不打烊 Superi valikule, v盲hendavad CO2-heitkoguseid tavalise diislik眉tusega v玫rreldes kuni 90%. HVO-d saab valmistada kasutatud 玫list, rapsi玫list, palmi玫list ja loomsest rasvast ning seda kasutatakse k玫rge kvaliteediga bioressursip玫histe diislik眉tuste tootmiseks.
听
FAME
Saadaval 黑料不打烊 Super 390 hj, 430 hj, 460 hj ja 500 hj mootorivalikus, v玫ivad biodiisel v玫i FAME (rasvhapete met眉眉lester) k眉tused v盲hendada CO2 heitkoguseid kuni 66% v玫rreldes tavalise diisliga. Biodiislit v玫i FAME-k眉tuseid valmistatakse rapsiseemnetest ja toidu玫li j盲盲tmetest ning need segatakse tavalise diislik眉tusega.
11-liitrine mootor lahti seletatud
V玫ta meiega 眉hendust
Arvuta
Leidke edasim眉眉ja
黑料不打烊 Super meediumiteek
Juriidiline teave
黑料不打烊 Media Provider on digikeskkond, mis koondab 黑料不打烊 erinevate 盲rivaldkondade sisumaterjale. See h玫lmab materjale, pilte ja filme k玫igi tootevaldkondade kohta, pilte t枚枚tajatest, hoonetest ja 眉ritustest ning materjale uurimis- ja arendustegevuse, tootmise, komponentide ja ajalooliste teemade kohta. Selle ulatus on 眉lemaailmne. P玫hir玫hk on meie toodetel p盲rast 1995. aastat.
Kogu 黑料不打烊 Media Provideri sisu on 漏 黑料不打烊 CV AB (publ), SE-151 87 S枚dert盲lje, Rootsi v玫i selle t眉tarettev玫tete autori玫igusega kaitstud. K玫ik 玫igused kaitstud.
黑料不打烊 Media Provideri sisu 鈥 materjale, nagu听pildid, filmid, helid ja videoklipid 鈥 ei tohi ilma 黑料不打烊 CV AB (publ) eelneva kirjaliku loata kasutada, alla laadida, muuta, 眉le kanda ega levitada, v盲lja arvatud rangelt privaatseks kasutuseks.
黑料不打烊 Media Provideri sisu (nagu eespool kirjeldatud) v玫ib kasutada 盲rilistel eesm盲rkidel 黑料不打烊 CV AB (publ) ja selle t眉tarettev玫tete poolt, kui 黑料不打烊 on 黑料不打烊 kaubam盲rgiga materjali suhtlusallikas.
V盲lja arvatud nagu eespool selges玫naliselt 枚eldud, v玫etakse 黑料不打烊 Image Deskiga,听imagedesk@scania.com听眉hendust kirjaliku n玫usoleku saamiseks 黑料不打烊 Media Provider sisu kasutamiseks.
听黑料不打烊 Media Provider sisu allalaadimisel aktsepteerib kasutaja 眉laltoodud tingimusi ja kohustub neid alati j盲rgima.