Madala sissepääsuga ºÚÁϲ»´òìÈ K-Å¡assii vastab operaatorite vajadustele igal mandril.ÌýÅ assii, jõuülekande ja juhiala disaini ja tootmise juhtimisega on ºÚÁϲ»´òìÈ välja töötanud kvaliteetse platvormi väga töökindlate, võimsate ja energiatõhusate busside jaoks.
Madala sissepääsuga ºÚÁϲ»´òìÈ K-Å¡assii vastab operaatorite vajadustele igal mandril.ÌýÅ assii raami, jõuülekande ja juhiala disaini ja tootmise juhtimisega on ºÚÁϲ»´òìÈ välja töötanud kvaliteetse platvormi väga töökindlate, võimsate ja energiatõhusate busside jaoks.
| Ìý | Väljund (pidev) | Paigaldatud energia | Kasutatav energia | Laadimisvalikud |
|---|---|---|---|---|
| Elektrimasin | 240 kWÌýÌý 270 kWÌýÌý 300 kWÌý 330 kW | 3 akukomplekti: 267 kWh 4 akut: 356 kWh 5 akut: 445 kWh | 3 akut: 240 kWh 4 akut: 320 kWh 5 akut: 400 kWh | CCS tüüp 2 Ees – kuni 195 kW ja 300 A Taga – kuni 325 kW ja 500 A |
| °Ã¤¾±²µ³Ü°ì²¹²õ³Ù Integreeritud 2- või 4-käiguline käigukast optimeeritud energiakulu tagamiseksÌý | ||||
| Mahulast | ³Õõ¾±³¾²õ³Ü²õ | ±Êöö°ù»å±ð³¾´Ç³¾±ð²Ô³Ù | Emissiooni kontrollimine | °Ã¼³Ù³Ü²õ±ð±¹²¹±ô¾±°ì³Ü»å |
|---|---|---|---|---|
| 7-liitrine | 280 hj (206kW) | 1200 Nm | Selektiivne katalüütiline redutseerimine (SCR) | Biodiisel/FAME, HVO, diisel |
| 9-liitrine | 280 hj (206kW) | 1400 Nm | Selektiivne katalüütiline redutseerimine (SCR) | HVO, diisel |
| 9-liitrine | 320 hj (235 kW) | 1600 Nm | Selektiivne katalüütiline redutseerimine (SCR) | Biodiisel/FAME, HVO, diisel |
| 9-liitrine | 360 hj (265 kW) | 1700 Nm | Selektiivne katalüütiline redutseerimine (SCR) | Biodiisel/FAME, HVO, diisel |
| 13-liitrine | 370 hj (272 kW) | 1900 Nm | Selektiivne katalüütiline redutseerimine (SCR) | HVO, diisel |
| Kütuse mahutavus 140–360 liitrit, 450–560 liitrit (liigendiga) °Ã¤¾±²µ³Ü°ì²¹²õ³Ùid 6-käiguline täisautomaatne käigukast 12-käiguline ºÚÁϲ»´òìÈ Opticruise-käigukast | ||||
| Mahulast | ³Õõ¾±³¾²õ³Ü²õ | ±Êöö°ù»å±ð³¾´Ç³¾±ð²Ô³Ù | Emissiooni kontrollimine | °Ã¼³Ù³Ü²õ±ð±¹²¹±ô¾±°ì³Ü»å |
|---|---|---|---|---|
| 9-liitrine | 280 hj (206kW) | 1350 Nm | Heitgaasitagastus (EGR) | Biogaas, maagaas |
| 9-liitrine | 340 hj (250 kW) | 1600 Nm | Heitgaasitagastus (EGR) | Biogaas, maagaas |
| Kütuse mahutavus 1260–1875 liitrit °Ã¤¾±²µ³Ü°ì²¹²õ³Ùid 6-käiguline täisautomaatne käigukast 12-käiguline ºÚÁϲ»´òìÈ Opticruise-käigukast | ||||
Madal sisenemisplatvorm ja tasane põrand kuni keskmiste usteni pakuvad esi- ja keskosas sama juurdepääsu nagu madala põrandaga versioon. Tagaosas võimaldab kõrgem põrand reisijatele paremat vaadet. Laiem vahekäik tagab parema juurdepääsu, suurema mugavuse ja reisijatevoo.
Madala sisenemisplatvormiga ºÚÁϲ»´òìÈ K-Å¡assii on saadaval mitme versioonina, sobides erinevatele tegevuspõhistele nõuetele.
4x2 - sõltumatu esivedrustus või jäik telg
6x2*4 - sõltumatu esivedrustus või jäik telg
6x2/2 - (artic) sõltumatu esivedrustus või jäik telg
Madala sisenemisplatvormiga ºÚÁϲ»´òìÈ K-Å¡assii vastab käitavate ettevõtete vajadustele igal kontinendil. Å assii ja jõuülekande projekteerimise ning tootmise täieliku kontrolliga tagab ºÚÁϲ»´òìÈ konkurentsitult parima töökindluse, vastupidavuse ja jõudluse.
Tugev esisild ja võimalus kasutada laiu rehve annavad kandevõimeks 8,2 tonni, võimaldades suurt reisijate arvu ja optimeeritud kaalujaotust esi- ja tagasilla vahel, mis on oluline eelkõige gaasi- ja elektribusside puhul. Saadaval kas jäiga või sõltumatu esivedrustusega: viimane neist pakub reisijatele suurepärast mugavust ja võimaldab kasutada laia vahekäiku (900Ìýmm), millega kaasnevad paigutusvõimalused, mis suurendavad reisijatevoogu, ruumi ja juurdepääsetavusust. Lisaks hoitakse Å¡assii kaalu madalal, ilma et see kahjustaks ohutust või vastupidavust.
ºÚÁϲ»´òìÈ töökindlad jõuülekanded on saadaval akudel elektrilises ja ICE-variantidena, mis mõlemad pakuvad väga energiatõhusat käiturit ning mitmesuguseid võimsusvalikuid, mis vastavad lokaalsetele ja operatiivsetele vajadustele.
Kõik ºÚÁϲ»´òìÈ bussid on varustatud tõhusa jõuülekandega. Kui tavaliste busside puhul toob see kaasa madalad kütusekulud ja heitkogused, siis elektrisõidukites võimaldab see peamiselt laia sõiduulatust, mis hõlbustab planeerimist ja üleminekut elektrilisele kasutamisele. Kuid aku mahutavus tähendab enamat kui vaid sõiduulatus. Kõiki tegureid arvesse võttes annab ºÚÁϲ»´òìÈ soovitusi tagamaks, et bussidel oleks õige mahutavusega aku, mis vastab konkreetsetele tingimustele ja vajadustele.
ºÚÁϲ»´òìÈ K-Å¡assii, mis on hästi disainitud ning põhineb tõestatud tehnoloogial ja komponentidel, on nii töökindel kui ka vastupidav. Ohutussüsteemid ja digitaalsed teenused aitavad vältida õnnetusi ning tundlikud ja kallid komponendid on kokkupõrke korral kaitstud – kõik see aitab ära hoida kulukaid ja aeganõudvaid remonditöid. Uptime teenused aitavad minimeerida seisakuid ning vajadusel võivad kaugdiagnostika ja suurepärane osade saadavus bussi kiiresti tagasi teele saada.Ìý
Üldiselt hästi tasakaalustatud sõiduk, võimas ja usaldusväärne jõuülekanne, hea nähtavus ja suur pöörderaadius tagavad suurepärase juhitavuse. Lisaks parandavad täiustatud juhiabisüsteemid juhtimist rooli- ja pidurdusabi kaudu, pakkudes kõrgetasemelist ergonoomikat ja mugavust, digitaalset liidest ja üldist kvaliteeti, mis lisandub sõidukogemusele. Smart Dash annab juhtidele kohese juurdepääsu väärtuslikule teabele, mis edendab teadlikku, tõhusat ja ohutut sõitu, pakkudes samal ajal sujuvat integratsiooni sõidukipargi digitaalse haldamisega.
ºÚÁϲ»´òìÈ lai valik täiustatud juhiabisüsteeme (ADAS) toetab juhti nii maanteel kui ka tiheda liiklusega linnakeskkonnas. Erinevad funktsioonid suurendavad sõiduohutust, hoiatades juti ja hoides sõidukit õiges asendis ning samal ajal kontrollides kiirust ja kaugust teiste liiklejate suhtes.
Kui Teil on küsimusi meie toodete, teenuste või muu tegevuse kohta ºÚÁϲ»´òìÈ organisatsioonis, võtke meiega ühendust.
