黑料不打烊 pakub elektriveokitele MCS-kiirlaadimislahendusi
94-tonnine elektriline autorong tungib uuele territooriumile
Uus, hakkepuitu vedav, 94-tonnine ja 33,5 meetri pikkune, akuelektrilise vedukiga autorong nihutab nullheitega raskeveokite vallas piire. Rootsi teedel s玫itev elektriline veokirong suudab 眉he laadimiskorraga l盲bida kuni 200 km ning t玫estab, et elektrifitseerimine on v玫imalik isegi k玫ige karmimate n玫udmistega metsaveo ja puidutranspordi vallas.
听
黑料不打烊, LBC Frakti ja Stora Enso tihedas koost枚枚s v盲lja t枚枚tatud s玫iduk on t玫en盲oliselt raskeim praegu Euroopa avalikel teedel liikuv elektriline autorong. Tegemist ei ole pelgalt tehnoloogilise saavutusega, vaid ka s眉steemi tasandil loodud lahendusega, mille eesm盲rk on v盲hendada 眉he Rootsi t盲htsaima majandussektori CO鈧 heidet.
T盲nu v玫imsale elektriveokile saab Stora Enso kohalikest saeveskitest hakkepuitu Skoghalli tehasesse transportimisel v盲hendada nii s玫itude arvu kui ka heitkoguseid, toimetades tavaveokiga v玫rreldes 眉he veoga kohale 36 protsendi v玫rra suurema koorma.
听
鈥濵etsandussektori transpordivajduste 眉mberkujundamine on keeruline ja selleks on vaja tarneahela眉lest koost枚枚d. Tagamaks edu 眉leminekul, on 眉limalt oluline, et meil ja meie ettev玫tetel oleksid konkurentsiv玫imelised ning kliimaneutraalsed transpordivahendid. Nende elektrifitseerimine t盲hendab, et vaatame oma t枚枚 jaoks 眉le s眉steemi erinevaid osi, arendame uusi 盲rimudeleid, rakendame laadimislahendusi ja v玫tame laienemiseks kasutusele t玫husa transpordiplaneerimise lahenduse,鈥 眉tleb Stora Enso Forest Sweden transpordivaldkonna arendusjuht J枚rgen Olofsson.
听
脺ks maailma suurimaid erametsaomanikke ja taastuvatest energiaallikatest toodetud pakendite m眉眉ja Stora Enso soovib oma siseriikliku s玫idukipargi 2040. aastaks fossilk眉tustevabaks muuta. See algatus n盲itab, kuidas koost枚枚d tehes saavad ettev玫tted v盲lja t枚枚tada uudseid ja j盲tkusuutlikke transpordilahendusi.
听
LBC Frakt kasutab 21 elektris玫idukit. Elektrifitseerimine on selle ettev玫tte jaoks tuttav teema, ent sellise ulatuse, kaalu ja keerukusega tuleb neil rinda pista esmakordselt. Ettev玫te j盲tkab siiski samal kursil edasi liikumist, et muuta transpordisektor t玫husamaks ja j盲tkusuutlikumaks.
听
鈥濻ee projekt n盲itab, et akutoitel s玫itvad elektriveokid v玫ivad olla olulise logistilise v玫imekusega ning samas minimeerida m玫ju kliimale. Lisaks tagab strateegilise laadimisv玫rgustiku olemasolu hea logistilise liikumise, v玫imaldades transportida nii toorainet kui ka valmistoodangut,鈥 眉tleb LBC Frakti vanemn玫unik Lars Reinoldsson.
Akulektrilise vedukiga autorong, 94-tonnine suure v玫imsusega transpordivahend, on osa k盲imasolevast arendusest, mille fookuses on raskemad ja pikemad elektrifitseeritud transpordivahendid. 黑料不打烊l on juba seeriatootmises vedukid, mis on v玫imelised vedama 64 ja 74 tonni kaaluvaid autoronge. Uus veok on varustatud 450 kW elektrilise j玫u眉lekandega, selle aku maht on 624 kWh ning laadimisv玫imsus kuni 375 kW.
听
鈥灪诹喜淮蜢 teadus- ja innovatsiooni眉ksus hindab elektriveokit programmi Pilot Partner raames koost枚枚s LBC Frakti ja Stora Ensoga, koos on v玫imalik kaugemale nihutada piire elektriveokite vallas. Meile teadaolevalt on see raskeim Euroopa ja ehk isegi terve maailma avalikel teedel liiklev elektriline transpordivahend,鈥 眉tleb 黑料不打烊 teadust枚枚 vanemjuht Ulf Ceder.
听
T盲nu strateegiliselt paigutatud laadimisv玫rgustikule ja partneritevahelisele tihedale koost枚枚le n盲itab projekt, kuidas taristu, veoki tehnoloogia ja 盲rimudelid v玫ivad koos 盲rihuvide osas j盲releandmisi tegemata m玫ju keskkonnale v盲hendada.
Kohalikust eksperimendist kasutusse
LBC Frakti elektrifitseerimise teekond algas 2021. aastal keskendudes esmalt kohalikele marsruutidele. Tollase tegevuse keskmes oli tehnoloogia ja t枚枚tingimuste paremini m玫istmine. Selle j盲rel on ettev玫te oma tegevust kiiresti laiendanud, kasutades n眉眉dseks juba kahtteist elektriveokit ning kavandades veel paljude kasutusele v玫tmist.
听
Terviklik planeerimine, eelk玫ige laadimistaristu esikohale seadmine, on algusest peale olnud edu tagamiseks t盲htis tegur. Sageli v玫tab laadimisjaamade ehitamine s玫idukite ostmisest palju kauem aega.
听
LBC Frakt ehitas elektrifitseerimise eesm盲rgil 眉les kogu 枚kos眉steemi. Ettev玫te omab mitmeid kiirlaadimisjaamu, mis v玫imaldavad juhtidel vahetuse ajal veokeid laadida. Need jaamad avatud on ka avalikuks kasutamiseks, muutes laadimistaristu seel盲bi regionaalseks v盲盲rtuseks. 黑料不打烊 roll on pelgast veokite tarnimisest kaugemale ulatunud, koostades s玫idukite tehnilisi spetsifikatsioone, tagades laadimis眉hilduvust, koolitades juhte ning planeerides tegevusi.
LBC Frakt keskendub elektrifitseerimisele nendes valdkondades, kus selle m玫ju on k玫ige suurem. 听Rasked transpordivahendid, nagu 94-tonnine hakkepuidu vedamiseks m玫eldud autorong, v玫imaldavad CO鈧 heidet s玫idu kohta oluliselt v盲hendada. Ettev玫te m盲rgib ka, et otsustades t盲na elektrilise lahenduse kasuks, aitab see valmistuda tulevasteks n玫ueteks ning diiselk眉tuse hinnat玫usudeks.
听
Nende n玫uanded teistele sektori ettev玫tetele on selged:
- Alustage lihtsalt: korratavatest, ennustatavatest marsruutidest.
- Laadimine ennek玫ike: enne s玫idukite hankimist tuleb planeerida vajaminev taristu.
- Tehke koost枚枚d: kaasake varakult tarnijad, v玫rguoperaatorid, poliitikakujundajad ning kliendid.
- Rajage s眉steemid ja andmev玫imekus: skaleeritava autopargi jaoks on vaja tugevaid digilahendusi.
- Jagage oma teadmisi: koost枚枚 kiirendab sektori眉leseid edusamme.
Elektriliste raskeveokite kasutamine transpordisektoris
Stora Enso tegevust Rootsis saaks j盲ljendada k玫ikjal Euroopas. Ettev玫te usub, et kui elektrifitseerimine on v玫imalik n玫udlikus metsandussektoris, mida iseloomustavad rasked koormad, keerulised teeolud ja pikad vahemaad, siis v玫ib see toimida peaaegu k玫ikjal mujal.
听
鈥濧si ei ole pelgalt innovatsioonis. K眉simus on vastutuse v玫tmises. Transporditeenuse ostjana lasub meil 眉limalt t盲htis 眉lesanne tagada, et meie seatud j盲tkusuutlikkuse eesm盲rgid t盲idetakse reaalsetes t枚枚tingimustes,鈥 眉tleb Stora Enso transpordivaldkonna arendusjuht J枚rgen Olofsson.
94-tonnise elektrilise veokirongi roolis
Mimmi Brostr枚m ei alusta oma hakkepuiduveoki juhikabiini ronides tavalist t枚枚vahetust. Ta on 眉ks uue p玫lvkonna veokijuhtidest, kes s玫idavad oskuslikult, eesm盲rgistatult ning heitevabalt. Rootsi V盲rmlandi piirkonnas t枚枚tav naine on 眉ks selle teed rajava s玫iduki juhtidest.
听
Mimmi ei plaaninud algselt veoautojuhiks saada. Ta l盲ks p盲rast keskkooli l玫petamist appi pere transpordiettev玫ttesse ja avastas karj盲盲ri, mis pakkus nii vabadust kui ka v盲ljakutseid.
听
鈥濻ee t枚枚 annab mulle vabaduse, v盲ljakutseid ning t盲nu sellele elektriveokile ka v玫imaluse osaleda milleski t盲hendusrikkas.鈥
Nii suure autorongi juhtimine ei ole lihtne, ent Mimmi tunneb end mugavalt.
听
鈥濻ee veok on teistsugune. See v玫tab kohe t盲isp枚枚rded sisse. S玫iduk hakkab pedaalile vajutades otsekohe liikuma.鈥
听
Mimmi s玫idab igal hommikul hakkepuidu koormaga Karlskoga ja Skoghalli vahet. Tema t枚枚p盲ev algab varakult, tihti umbes kell 3 hommikul, ning h玫lmab plaanip盲raseid laadimispause Karlstadi kiirlaadimisjaamades.
听
鈥灪诹喜淮蜢 veokite juhikabiini keskkond on mulle alati meeldinud ja see masin on veelgi vaiksem kui diiselveokid. M玫nikord t枚枚kojas olles palub tehnik mul veoki k盲ivitada. See on v盲ga naljakas.鈥
听
Mimmi jaoks on veok midagi enamat kui lihtsalt t枚枚koht. See on n盲ide sellest, mis on v玫imalik siis, kui innovatsioon tuuakse reaalsesse t枚枚keskkonda.
听
鈥濸玫nev on osaleda milleski uues. See veok on parem minu jaoks, parem keskkonna jaoks ja parem tuleviku jaoks. Olen uhke, et saan selles osaleda.鈥
听
Elektriveokit arendatakse Rootsi Metsandusinstituudi teadus- ja innovatsiooniprojekti TREE raames. Projekti eesm盲rk on t枚枚tada v盲lja ja optimeerida terve elektriline metsanduse transpordis眉steem, alates laadimistaristust ja transpordi planeerimisest ning l玫petades 盲rimudelite ja juhi t枚枚keskkonnaga. Strateegilise s玫idukite uurimise ja innovatsiooni programmi (FFI) ning Vinnova toetatud projektis osalevad transpordisektori ostjad, tootjad, uurimisinstituudid, akadeemikud ja ametiasutused.
Loe edasi
Elektriveokid
Avastage meie elektriveokite pakkumised, mis on loodud just teie ettev玫tte jaoks.