Dok druga rje拧enja, kao 拧to je elektrifikacija, ne postanu odr啪ivija, biogoriva su najbolja i, u nekim slu膷ajevima, jedina raspolo啪iva opcija za znatno smanjenje karbonskih emisija u bli啪oj budu膰nosti.
黑料不打烊 razvija i nudi naj拧iru lepezu motora na tr啪i拧tu, koji mogu raditi na alternativna, odnosno nefosilna goriva od kamiona i autobusa na etanol do vozila koja koriste ukapljeni plin ili komprimovani bioplin. Svi na拧i motori u klasi Euro 5 i 6 mogu raditi na hidrotretirano biljno ulje (HVO), dok skoro sva na拧a vozila mogu raditi na FAME biodizel. Tu lepezu razvijali smo skoro 25 godina, po膷ev拧i s autobusima na bioetanol u 1990-im godinama.
听
U sektoru transporta biogoriva mogu skoro trenutno doprinijeti dekarbonizaciji. Prema听studiji Pathways, pove膰avanje upotrebe tih obnovljivih goriva je najbli啪i put ka ostvarenju najve膰eg smanjenja karbonskih emisija u bli啪oj budu膰nosti.
听
Ograni膷ene koli膷ine bioplina i dalje su izazov za transportni sektor. Dok se to ne rije拧i, prirodni plin 膰e i dalje igrati va啪nu ulogu u odr啪ivom sistemu transporta jer nam omogu膰ava pove膰anje tr啪i拧nog udjela vozila na plinski pogon i time podsticanje prihvatanja rje拧enja s pogonom na plin. U me膽uvremenu mi sara膽ujemo s partnerima na pobolj拧anju infrastrukture za nabavku bioplina kako bi se ona mogla brzo pove膰ati.
Hidrotretirano biljno ulje, HVO, predstavlja moderan na膷in proizvodnje visokokvalitetnih biodizelskih goriva bez ugro啪avanja logistike goriva, motora, ure膽aja za naknadnu obradu ispu拧nih plinova ili emisije ispu拧nih plinova.
HVO se mo啪e napraviti iz razli膷itih izvora, kao 拧to je otpadno ulje, ulje uljane repice, palmino ulje ili 啪ivotinjska mast. Upotreba ovih izvora energije ima sna啪an utjecaj na ukupno smanjenje emisije stakleni膷kih plinova. U pore膽enju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 mo啪e dose膰i 90% smanjenja emisije CO2.
听
Biodizel (ili FAME 鈥 fatty acid methyl ester 鈥 metil esteri masnih kiselina) mogu膰e je proizvoditi iz razli膷itih izvora, kao 拧to su uljana repica, biljke i otpadno ulje za kuhanje. Biodizel ima prednost 拧to je teku膰i i dostupan u velikim koli膷inama.
Opskrba odr啪ivim biodizelom prvenstveno se koristi za mije拧anje sa dizelom ili se mo啪e koristiti u 100 % 膷istom obliku. U pore膽enju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 se procjenjuje na 85% smanjenja emisije CO2.
听
Bioplin se mo啪e proizvoditi iz niza izvora, ali naju膷inkovitiji i najodr啪iviji na膷in proizvodnje je kori拧tenje lokalnih kanalizacijskih voda ili otpada. Bioplin 膷ine iste molekule kao i prirodni plin, ali je bioplin obnovljivo gorivo, a prirodni plin fosilno. Ta dva plina mogu se koristiti paralelno.
听
Prirodni plin je plin metan koji se nalazi u udubljenjima Zemljine kore. Vadi se iz zasebnih le啪i拧ta plina ili uz va膽enje nafte. Prirodni plin je fosilno gorivo, ali budu膰i da molekula metana sadr啪i samo jedan atom ugljika, emitirana koli膷ina CO2 tokom sagorijevanja je manja u pore膽enju sa standardnim dizelskim motorom.
听
Bioetanol je biogorivo koje se danas najvi拧e koristi u transportu. To gorivo 膰e najvjerovatnije u budu膰nosti biti dostupno u velikim i odr啪ivim koli膷inama. Glavna prednost bioetanola je to 拧to je u teku膰em stanju i 拧to je dostupan u velikim koli膷inama 拧irom svijeta.
Mo啪e se proizvesti od niza sirovina poput 拧e膰erne trske, p拧enice i kukuruza. Mo啪e se koristiti i otpad bogat 拧krobom ili 拧e膰erom kao 拧to je celuloza ili kruh. Pored toga, bioetanol se prili膷no lako proizvodi, 膷ak i u malim koli膷inama. U pore膽enju sa standardnim dizelom, procjenjuje se da optimalno smanjenje emisije CO2 mo啪e dose膰i 90% smanjenja emisije CO2.
听
Hibrid pokre膰e elektri膷na energija, u kombinaciji s biogorivom. To jako smanjuje potro拧nju goriva, 拧to zatim dovodi do manjih emisija. Tako膽er smanjuje buku, 拧to hibridnim vozilima daje posebne prednosti poput vo啪nje u gradovima zbog dostava koje se vr拧e tokom ranog jutra, kasno nave膷er ili po no膰i.
Dostave kad je gu啪va nude najmanje nekoliko prednosti kao 拧to je skra膰eno vrijeme vo啪nje, smanjena potro拧nja goriva i emisije CO2. Tako膽er pove膰ava upotreba vozila. U pore膽enju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 mo啪e dose膰i 90% smanjenja emisije CO2.
听
Verzija sa uti膷nicom zna膷i da kamion uvijek kre膰e na radni zadatak potpuno napunjen. Dodatno punjenje se tako膽er mo啪e izvesti za vrijeme trajanja radne smjene voza膷a, dok je vozilo parkirano zbog utovara ili istovara, ili dok se voza膷 odmara.
Ova kombinacija elektri膷nog pogona i tradicionalnog motora smanjuje potro拧nju goriva, 拧to redukuje koli膷inu izduvnih gasova i nivo buke. Hibridi zna膷e do +90% smanjenja emisije CO鈧 u pore膽enju sa obi膷nim dizelom (kombinacija hibrida i HVO-a).
