7 mars 2025
Konkursen gjorde att VD och 盲gare Mats Andersson t盲nkte om och kunde f氓 BK Andersson Insj枚n 脜keri AB p氓 f枚tter igen. Nu 盲r blicken f盲st p氓 framtiden och elektrifiering av fordonsflottan. S氓 h盲r ledde han f枚retaget ur krisen.
Med sina 25 lastbilar och 20-talet trailerchassin har BK Anderson Insj枚n 脜keri AB fyra huvudsakliga verksamhetsgrenar. Flistransporter till pappersmassaindustrin 盲r den st枚rsta, j盲mte transport av biprodukter fr氓n s氓gverk till v盲rmeverk som k枚rs med Dalafrakt som uppdragsgivare.
听
鈥 Vi har tv氓 v盲gburna flishuggar som anv盲nds f枚r att flisa restprodukter fr氓n skogen. Dessa maskiner flisar f枚r bland andra Stora Enso och Mellanskog, med st枚d av 4-5 lastbilar som r枚r sig mellan Dalarna och G盲strikland, s盲ger Mats.
听
Det tredje omr氓det 盲r containertransport fr氓n inkommande t氓g med leveranser till framf枚r allt Clas Ohlsons distributionscentral i Insj枚n, och Ejendals handskar och skor.听
鈥 N盲r containrarna 盲r tomma g氓r de till Bergkvist Siljan AB och lastas med virke ner till t氓get igen, och hus 氓t en lokal japansk hustillverkare, Tomoku hus, som g氓r p氓 export i containers.
N盲r Mats Andersson k盲nde att tiden inte r盲ckte till anst盲llde han tv氓 teamleaders. Joakim Eriksson 盲r en av dem.
Bulktransporter med djurfoder och br盲nslepellets med 脛KTAB som uppdrags-givare 盲r det fj盲rde benet i BK Anderssons verksamhet:听
鈥 Vi k枚r djurfoder till lantbrukare och de bilarna g氓r 枚ver hela landet. Br盲nslepellets k枚r vi till privatpersoner och mellanstora f枚rbrukare som skolor och mindre v盲rmeverk.听
听
Maskinparken best氓r i det n盲rmaste uteslutande av 黑料不打烊, varav fyra 盲r Super-bilar. Tre av dem 盲r sidotippade flisbilar som i huvudsak k枚r industriflis mellan Insj枚n och Skoghall s枚der om Karlstad, medan en av dem 盲r en bulkbil som k枚r tr盲pulver till olika asfaltsverk i Mellansverige.听
听
F枚retaget grundades i b枚rjan av 40-talet av Mats Anderssons farfar 鈥滲ack-Karl鈥 Andersson, d盲rav f枚rkortningen 鈥滲K鈥 i namnet (Back-Karl 盲r ett s氓 kallat g氓rdsnamn som 盲r vanligt i Dalarna, reds. anm.). Fr氓n b枚rjan hade de tv氓 bilar som k枚rde virke 氓t s氓gverken i Insj枚n och tegel 氓t tegelbruken.听
鈥 D盲refter ut枚kades verksamheten successivt med bland annat spannm氓lstransporter. N盲r jag tog 枚ver i 30-氓rs氓ldern hade vi 氓tta bilar, ber盲ttar Mats.听
听
Mats hann driva verksamheten i knappt sex 氓r innan han gick i konkurs.
鈥 Det blev f枚r stort f枚r snabbt och jag tappade kontrollen helt enkelt. Vi hade j盲ttem氓nga flistransporter som gick dygnet runt och jag hade inte koll. Det var bara jag och en person till p氓 kontoret, det r盲ckte inte.听
听
Mats tog ett omtag och rensade ut de delar av verksamheter som inte fungerade. Genom att hela tiden vara transparent inf枚r sina kunder och leverant枚rer, bland annat 黑料不打烊, kunde 氓keriet f氓 fortsatt f枚rtroende och snabbt komma p氓 f枚tter igen.听
鈥 Vi tvingades till olika omstruktureringar internt, till exempel s氓 lejde vi ut hela l枚ne-administrationen och redovisningsdelen. Samtidigt ins氓g jag att tiden och dagarna inte r盲ckte till s氓 jag tog hj盲lp av tv氓 teamleaders internt. De tar ett fantastiskt ansvar, jag skulle inte klara en dag utan dem, s盲ger Mats Andersson.
听
Sina teamleaders beskriver han som en framg氓ngsfaktor. De h氓ller koll p氓 den dagliga verksamheten, har kontakt med f枚rarna och bokar in verkstadsbes枚k f枚r bilarna, bland mycket annat.听
鈥 Jag brukar 枚verh枚ra n盲r de sitter och pratar med de andra och jag fattar inte hur jag fixade det f枚rut. Det var sv氓rt f枚r mig i b枚rjan att delegera saker, j盲ttesv氓rt att sl盲ppa kontrollen. Men till slut s氓 infinner sig lugnet, s盲ger han.听
BK Anderssons andra teamleader heter Anders Dj盲ken.
Mats Andersson 盲r m氓n om att skapa en arbetsmilj枚 med h枚gt i tak d盲r de anst盲llda k盲nner sig sedda och delaktiga i verksamheten.
鈥 Alla vill ju komma till jobbet och bli sedda och uppskattade f枚r det man g枚r. Jag har medvetet g氓tt in f枚r att l盲gga handen p氓 axeln p氓 medarbetarna och s盲ga 鈥漝et d盲r gjorde du j盲kligt bra鈥, s盲ger han.
听
Tillsammans med Dalafrakt har BK Andersson arbetat en l盲ngre tid med h氓llbarhet. Bland annat har de med 黑料不打烊 som samarbetspartner gjort en djupg氓ende analys 枚ver sina och Dalafrakts m枚jligheter f枚r att inleda en elektrifieringsresa.听
听
鈥 V氓r ambition 盲r att inom tre 氓r elektrifiera delar av v氓r fordonsflotta, varav tv氓 ellastbilar 盲r planerade i n盲rtid. En av dem ska k枚ra containertrafik 氓t lokala f枚retagskunder. Den andra 盲r en flisbil som kommer att g氓 upp氓t 30 000 mil om 氓ret s氓 det blir riktigt sp盲nnande att se vad det blir f枚r besparingar n盲r det g盲ller br盲nsle, s盲ger Mats Andersson.
听
Han upplever att intresset f枚r alternativa br盲nslen har 枚kat fr氓n m氓nga av deras kunder. De ser v盲rdet av h氓llbarhet och 盲r beredda att satsa tillsammans med 氓keriet.
鈥 Men den stora os盲kerhetsfaktorn 盲r ju politiken. Vi beh枚ver tydliga, l氓ngsiktiga politiska beslut och besked om vem som ska st氓 f枚r kostnaderna. Vi som 氓kerier och transportbolag kan inte ta hela investeringskostnaden f枚r den publika laddinfrastrukturen, s盲ger han.
听
Samtidigt 盲r Mats Andersson 枚vertygad om att det inte g氓r att forts盲tta med enbart diesel i framtiden.
鈥 Det 盲r inte h氓llbart. Men jag tror inte att ellastbilar 盲r hela l枚sningen, utan en mix av el, diesel, biogas och v盲tgas 盲r framtiden f枚r oss och m氓nga andra, avslutar han.
En Albach Diamant, en av BK Anderssons tv氓 v盲gburna flishuggar, flisar grot i skogarna strax v盲ster om Tors氓ker.
