26 maj 2026
Den enda g氓ngen gasdriften kr氓nglade var n盲r termometern i Skellefte氓 visade 35 minusgrader. En stunds uppv盲rmning i garaget r盲ckte, sedan rullade den biogasdrivna 黑料不打烊 460:an vidare p氓 E4:an, samma rutt som dieselbilarna i flottan. Transportbranschen f氓r ofta kritik f枚r koldioxidutsl盲ppen. Per-H氓kan Sundqvist p氓 EMS Transport i 脰rnsk枚ldsvik vill ta st盲llning f枚r att v盲nda trenden.
Den gula byggnaden bredvid motorv盲gen har flera kontor, och p氓 v盲ggar och i hyllor tr盲ngs nostalgi med noggrant uppm盲rkta p盲rmar. Kaffetermosen st氓r p氓 bordet, och doften av nybakta kanelbullar fyller luften.
听
鈥 Vi har en flotta p氓 ett trettiotal lastbilar, s盲ger Per-H氓kan, en av fyra br枚der som v盲xte in i f枚retaget, och som trots sina snart 氓ttio 氓r 盲r p氓 plats klockan 氓tta varje morgon. F枚rutom att se lastbilarna fr氓n sitt f枚nster 盲r f枚retagets tv盲tthall precis bredvid, d盲r fordonen rullar in f枚r uppfr盲schning med j盲mna mellanrum.
听
F枚retaget grundades redan 1934. D氓 hade EMS en enda lastbil i Treh枚rningssj枚, sex mil fr氓n 脰rnsk枚ldsvik. Sedan dess har verksamheten vuxit och f枚r盲ndrats, men k盲rnan 盲r densamma: att f氓 varor dit de ska, effektivt, p氓litligt och i r盲tt tid. Idag har de ett femtiotal anst盲llda, och personaloms盲ttningen 盲r l氓g.
Numera k枚r EMS allt fr氓n kyl- och frystransporter till styckegods l盲ngs hela Sverige. Rutterna str盲cker sig fr氓n Malm枚 i s枚der till Lule氓 i norr. Varje dag 氓ker fyra till sex lastbilar i respektive riktning. Dagens f枚rsta lastbil l盲mnar 脰rnsk枚ldsvik 01:30 p氓 morgonen, och anl盲nder Helsingborg till kv盲llen. Sedan lossas godset i Sk氓ne f枚ljande morgon. Verksamheten bygger p氓 ett system som Per-H氓kans son H氓kan beskriver som spetsk枚rning.
鈥 De bilar som g氓r s枚derut m枚ter upp de som g氓r norrut. F枚rarna byts l盲ngs v盲gen, vilket g枚r att de kan sova hemma och att bilarna kan rulla n盲stan dygnet runt.
听
Bytespunkter 盲r 脰rnsk枚ldsvik, G盲vle och Norrk枚ping. Det 盲r ett uppl盲gg som kr盲ver precision och som g枚r att logistiken blir b氓de effektiv och flexibel. Lokalt tar lotsar 枚ver, som k枚r ut leveranserna till kunderna som oftast 盲r de stora dagligvaruhandlarna.听
鈥 Att lastbilarna rullar dygnet runt 盲r ett m氓ste f枚r oss att klara v氓rt uppdrag, s盲ger H氓kan. Det 盲r ocks氓 naturligt, eftersom lastbilar idag 盲r b盲ttre 盲n tidigare.听
听
EMS har l盲nge arbetat med att effektivisera sina transporter. Men att ta steget till biogas var inget sj盲lvklart beslut.
鈥 Vi vet hur diesel fungerar. Det har vi jobbat med i alla 氓r, s盲ger Per-H氓kan. 脛ven om diesel 盲r renare idag 盲r vi nyfikna p氓 det som kommer, och har velat testa nytt. Inte hur som helst f枚rst氓s, men n盲r det 盲r v盲l underbyggt 鈥 varf枚r inte?
Lastbilen har dubbla tankar med flytande biogas. Att tanka fullt tar mellan 15鈥20 minuter, och integreras i det befintliga fl枚det vid byte av f枚rare, eller fr氓n f枚rare till lots.
Per-H氓kan ber盲ttar hur han p氓 1970-talet var f枚rst med att k枚ra tanktrailer. S氓 nyt盲nkandet finns i f枚retaget sedan l盲nge.
N盲r m枚jligheten till biogas d枚k upp genom ett erbjudande fr氓n 黑料不打烊, d盲r ett klimatbidrag gjorde investeringen mer hanterbar, valde EMS att prova.
鈥 Branschen f氓r ofta kritik f枚r att vi smutsar ner. Vi vill g枚ra v氓rt f枚r att minska utsl盲ppen. S氓 vi t盲nkte: vi testar.
听
Och resultatet har 枚verraskat, speciellt Per-H氓kan:
鈥 Jag trodde 盲rligt talat att det skulle vara kr氓ngligare, att det skulle vara kaos, men det har fungerat v盲ldigt bra. Jag 盲r riktigt imponerad!听
听
Den biogasdrivna lastbilen, en 黑料不打烊 460 med G25-v盲xell氓da och dubbla tankar, har nu varit i drift i drygt ett 氓r. Under den tiden har den rullat cirka 32 000 mil 鈥 i princip samma som 枚vriga fordon i flottan. Den k枚r samma rutter som dieselbilarna, mellan Malm枚 och Lule氓, och ing氓r fullt ut i EMS ordinarie fl枚de.
鈥 Vi kan k枚ra hela str盲ckan utan att tanka, men vi passar p氓 i Norrk枚ping n盲r vi 盲nd氓 byter f枚rare, s盲ger Per-H氓kan.
听
Att n盲rmaste tankstation ligger nio mil bort i Ume氓 har inte varit n氓got problem.
鈥 F枚r oss handlar det om planering. Vi vet var vi stannar, och det finns tankm枚jligheter d盲r vi beh枚ver dem. Det g枚r att biogas passar oss bra.
听
Sj盲lva tankningen tar cirka 15鈥20 minuter och integreras i det befintliga fl枚det vid byte av f枚rare, eller fr氓n f枚rare till lots. En av de st枚rsta fr氓gorna inf枚r introduktionen av biogasbilen var hur f枚rarna skulle reagera.
鈥 V氓ra andra bilar har 560 h盲stkrafter, den h盲r har 460. Det 盲r 盲nd氓 en skillnad med hundra h盲stkrafter, s盲ger Per-H氓kan.
听
Men reaktionerna har uteblivit.
鈥 Vi har inte h枚rt n氓got alls. Inga klagom氓l, ingenting. Den rullar precis som de andra.
听
Driften har ocks氓 varit stabil.
鈥 Den har g氓tt n盲stan hela tiden utan problem. Det var en g氓ng n盲r termometern visade minus 35 i Skellefte氓 鈥 d氓 m盲rkte vi att den inte gick riktigt rent. Men n盲r vi v盲rmt upp den n氓gon timme i ett garage gick den som vanligt igen.
听
Servicebehovet skiljer sig inte heller n盲mnv盲rt fr氓n dieselastbilarna.听
鈥 Olja ska bytas, d盲ck ska bytas. Det 盲r inget konstigt. Vi f氓r fantastisk service, men det visste vi redan. Det 盲r klart att det blir slitage, men s氓 盲r det ju med alla fordon.
听
Just EMS serviceavtal 盲r av stort intresse f枚r deras kunder. Bra service borgar f枚r att lastbilarna rullar maximalt, vilket betyder s盲kra leveranser och g枚r att EMS f氓r m氓nga uppdrag.
听
Det 盲r tydligt att EMS tar v盲l hand om sin flotta. I den rej盲la tv盲tthallen spolar de snabbt av lastbilarna. D盲r, i ett garage, st氓r ocks氓 Per-H氓kans favorit 鈥 en 黑料不打烊-Vabis som fink枚rs vid speciella tillf盲llen.听
鈥 Vem vet, den kanske 盲r n氓got f枚r 黑料不打烊s museum i framtiden.听
鈥滲iogas v盲cker uppm盲rksamhet. Jag hoppas och tror att det kan bli vanligare med bilar av det h盲r slaget n盲r fler uppt盲cker f枚rdelarna."
Per-H氓kan Sundqvist, 盲gare av EMS Transport & Logistik AB
EMS har en lastbil som k枚rs p氓 biogas, och det br盲nslet kostar i dagsl盲get mer 盲n diesel, n氓got som p氓verkar kalkylen.
鈥 Ekonomiskt 盲r det dyrare, det ska man vara 盲rlig med, s盲ger Per-H氓kan.听
听
Klimatbidraget hj盲lpte i b枚rjan, men det 盲ts upp 枚ver tid. F枚r EMS 盲r det 盲nd氓 viktigt att sticka ut, att g枚ra ett st盲llningstagande.听
鈥 Biogas v盲cker uppm盲rksamhet. Jag hoppas och tror att det kan bli vanligare med bilar av det h盲r slaget n盲r fler uppt盲cker f枚rdelarna. 脛ven f枚r oss.听
听
脛ven om diesel 盲r ett bra alternativ p氓 den str盲cka EMS k枚r 鈥 riktig l氓ngdistans p氓 E4,听 finns det andra v盲rden.
鈥 Kunderna ser vad vi g枚r och uppskattar det. M氓nga pratar om h氓llbarhet idag, och det spelar roll vilken typ av transporter vi erbjuder.
听
F枚r EMS handlar biogas inte om att byta ut allt 枚ver en natt, utan om att ta steg fram氓t.
鈥 Vi k枚per g盲rna flera bilar samtidigt n盲r vi v盲l best盲mmer oss, s盲ger Per-H氓kan. Men vi vill testa ordentligt f枚rst.
听
Erfarenheterna hittills 盲r positiva.
鈥 Jag har inte 氓ngrat mig alls. Det h盲r 盲r n氓got som kommer mer och mer, och jag tror att fler kommer att uppt盲cka f枚rdelarna.
听
Tillbaka p氓 kontoret forts盲tter lastbilarna att rulla f枚rbi p氓 E4:an. Samma v盲g som f枚retaget i decennier har anv盲nt f枚r att knyta ihop Sverige 鈥 nu med nya drivmedel, men samma grundid茅.
鈥 Det 盲r en naturlig utveckling, s盲ger Per-H氓kan. Vi m氓ste h盲nga med. Sedan vet man aldrig vad som h盲nder fram氓t.听
听
Fr氓n en lastbil 1934 till dagens flotta, och en biogaslastbil som rullar 枚ver hela Sverige. F枚r EMS handlar det fortfarande om att f氓 transporterna att fungera 鈥 med blicken riktad fram氓t.
I anslutning till kontoret ligger f枚retagets tv盲tthall, d盲r bilarna fr盲schas upp med j盲mna mellanrum.听
Sonen H氓kan och tillsammans med sin far Per-H氓kan.
