P-serija je idealna za guste i zakr膷ene gradske ulice i dinami膷na gradili拧ta. Na拧i mo膰ni kamioni sa smanjenom potro拧njom goriva su ve膰 legendarni. Cio asrotiman 7-litarskih, 9-litarskih i 13-litarskih motora kompanije 黑料不打烊 ima kontrolu emisija isklju膷ivo putem SCR tehnologije. Sa najnovijim Twin-SCR sistemom koji je kompanija 黑料不打烊 predstavila na najnovijim Super 13-litarskim motorima smanjuju se potro拧nja goriva i uticaj na 啪ivotnu sredinu bez smanjenja snage. Zup膷ana transmisija se obavlja br啪e i lak拧e nego ikada ranije.
7-litarski motori su lak拧i od asortimana 9-litarskih motora, 拧to ih 膷ini savr拧enim za gradske sredine. U ponudi asortimana imamo vozila sa odli膷nim performansama i voznim karakteristikama i u拧tedom goriva i do 10 %.
Na拧i 7-litarski motori sa 6 cilindara imaju izlaznu snagu u opsegu od 220 do 280 KS.
Na拧 9-litarski motor je dostupan sa snagom od 280, 320, 340 i 360 KS u zavisnosti od izbora goriva. Pored toga, motor je zna膷ajno manje te啪ine u odnosu na 13-litarski motor, 拧to vam omogu膰ava da jo拧 malo pove膰ate nosivost, a da pri tom ne ugrozite performanse vozila.听
The entire 黑料不打烊 Euro 6 engine range is approved to run on up to 100% HVO. Developed according to 黑料不打烊鈥檚 hallmark low-rev philosophy, the 黑料不打烊 Super 13-litre engine gives you industry-leading fuel-efficiency and unrivalled engine performance.听
Our 13-litre six-cylinder units have power outputs of 370, 410, 450 and 500 hp with SCR only technology.
With groundbreaking powertrain fuel savings of 8%, together with improved power, stamina and robustness, the 黑料不打烊 Super 13-litre engine not only delivers superior uptime and operational performance but is also ready to meet even the toughest emissions regulations, both today and tomorrow.听
听
Our Super 13-litre six-cylinder engines have outputs levels of 420, 460 and 500 hp.
黑料不打烊 pru啪a 拧irok asortiman motora kompatibilnih sa alternativnim gorivima, pa mo啪ete da prona膽ete odgovaraju膰u radnu snagu za obavljanje posla. Taj asortiman sadr啪i i novi 黑料不打烊 Super 13-litarski motor koji doprinosi revolucionarnoj u拧tedi goriva u pogonu od 8%.听
| Output | Torque | Fuel | Emission technology | Engine PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 Hp | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Up to 1000Nm |
| 460 Hp | 2500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Up to 1000Nm |
| 420 Hp | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Up to 1000Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 500 KS | 2550 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Etanol | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 370 KS | 1900 Nm | Dizel/HVO | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 340 KS | 1600 Nm | GAS | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1350 Nm | GAS | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 280 KS | 1200 Nm | Dizel/HVO | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 250 KS | 1100 Nm | Dizel/HVO | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 220 KS | 1000 Nm | Dizel/HVO | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 440 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 380 KS | 1975 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 280 KS | 1200 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 250 KS | 1100 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 220 KS | 1000 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 440 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 380 KS | 1975 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 460 KS | 2250 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 410 KS | 2050 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 360 KS | 1800 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 310 KS | 1550 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 250 KS | 1250 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
Na拧 sveobuhvatni asortiman mjenja膷a mo啪e da se prilagodi svim vrstama transporta kako bi se dobio pun obim snage u svakom 黑料不打烊 pogonu. Mjenja膷i kompanije 黑料不打烊 mogu da se postave sa 黑料不打烊 retarderom visokih performansi kako biste dobili bolje vozne karakteristike.听听
听
Mjenja膷i 黑料不打烊 Opticruise G25 i G33 ostavljaju najvi拧i industrijski standard za performanse mjenja膷a. Uz generalno pobolj拧anu izdr啪ljivost, 黑料不打烊 Opticruise je i dalje najpopularniji izbor za odr啪ive poslove transporta 膷iji je uslov efikasna potro拧nja goriva.听
Tajna ovog mjenja膷a je u njegovoj jednostavnosti. Izdr啪ljiv je i kompaktan, bez sporohodnog prenosnog odnosa, sa lakom promenom stepena prenosa. U opcije spadaju 黑料不打烊 Opticruise, 黑料不打烊 retarder i odre膽eni izvodi snage.
Ovaj mjenja膷 ima sli膷ne prednosti, uklju膷uju膰i dodatni sporohodni prenosni odnos. Zahvaljuju膰i osnovnoj 4-brzinskoj mjenja膷koj kutiji i planetarnom reduktoru, parira velikom obrtnom momentu bilo kog rednog 黑料不打烊 motora. U opcije spadaju 黑料不打烊 retarder i odre膽eni izvodi snage.
Ovaj mjenja膷 je konstruisan za najslo啪enije uslove terena, zbog 膷ega je savr拧en izbor za zahtjevan dugolinijski transport. Bliski prenosni odnosi smanjuju te啪inu i olak拧avaju vo啪nju, uz izuzetnu radnu ekonomi膷nost.
U situacijama koje zahtjevaju vu膷nu snagu pri izuzetno maloj brzini ovaj mjenja膷 ima dva izuzetno spora stepena prenosa. Po拧to je konstruisan za optimalnu ekonomi膷nost, pokazao se kao vrlo uspje拧an i u dugolinijskom transportu i u regionalnoj distribuciji, kao i kod te拧kih gra膽evinskih radova. Verzije sa 拧tednim hodom imaju ve膰i kapacitet obrtnog momenta pored 拧tednog hoda za nizak i ekonomi膷an broj obrtaja pri konstantnoj vo啪nji. 黑料不打烊 Opticruise i 黑料不打烊 retarder, kao i odre膽eni izvodi snage, mogu se poru膷iti za sve mjenja膷e sa promenom opsega i udvajanjem brzina.
Platforma mjenja膷a Opticruise kompanije 黑料不打烊 dostupna je u dva nivoa performansi, G25 i G33 i pru啪a pobolj拧ano i br啪e mjenjanje stepena prenosa, u kombinaciji sa izuzetnom jednostavno拧膰u i u拧tedom goriva od jedan posto.听
听
Potpuno automatizovana kontrola kva膷ila mjenja膷a Opticruise, koja omogu膰ava precizno manevrisanje i neometane performanse stepena prenosa, dopunjena je 拧irim, efikasnijim rasponom od 14 brzina i novim tehnologijama, kao 拧to su promjenljiva zapremina ulja i funkcija prskanja uljem u cilju pobolj拧anja podmazivanja i smanjenja unutra拧njih gubitaka.听
听
Platforma uvodi i novi, kompaktni, geometrijski dizajn, kao i lagano ku膰i拧te od aluminijuma, 拧to dovodi do zna膷ajno manje buke i manje te啪ine komponente do 75 kg. Pored toga, mjenja膷 Opticruise pru啪a pove膰anu radnu efikasnost i manje stajanja radi odr啪avanja zbog du啪eg intervala zamjene ulja. Sve ovo slu啪i tome da se optimizuje va拧a ukupna ekonomi膷nost u radu.听
Bolje vozne karakteristike se posti啪u uz 拧iri raspon izme膽u stepena prenosa, uklju膷uju膰i vrlo sporohodni i 拧tedni stepen prenosa, 拧to je u skladu sa filozofijom kompanije 黑料不打烊 o motorima sa malim brojevima obrtaja.
Umjesto zup膷anika za vo啪nju unazad koristi se planetarni zup膷anik. Ovo rje拧enje omogu膰ava kori拧膰enje osam stepeni prenosa za hod unazad pri brzinama do 30 km/h. (To je, na primjer, korisno kada kamion sa kiperskom nadgradnjom mora dugo da se kre膰e unazad.)
Retarder na G33 mjenja膷u je tako膽e unaprije膽en i pobolj拧an, pa sada mo啪e da prenosi obrtni moment od 4700 Nm pri brzini kardanske osovine ispod 600 o/min.
ODGON 鈥 Za 黑料不打烊 Opticruise mjenja膷 uveden je novi asortiman odgona sa devet nivoa performansi. Ve膰i obrtni moment i prenosni odnos zup膷anika pobolj拧avaju ukupne performanse opreme na limariji. Ni啪i nivo buke i manja potro拧nja goriva se posti啪u ve膰im prenosnim odnosom zup膷anika, 拧to omogu膰ava kori拧膰enje manjih brzina motora.
Novi Opticruise G33 mjenja膷 kompanije 黑料不打烊 mo啪e da se poru膷i za sve V8 motore do 660 KS, kao i za sna啪ne 13-litarske motore od 500 KS i 540 KS.
Asortiman zadnjih osovina kompanije 黑料不打烊 nudi sna啪an dizajn, optimizovan za te啪inu i sa 拧irokim spektrom brzina i prenosnog odnosa, tako da mo啪ete da prona膽ete optimalno rje拧enje za svoj pogon. Svi prenosni sistemi dolaze sa blokadom diferencijala u ponudi.
Jednostruke osovine sa reduktorima u glav膷inama su u ponudi za poslove gdje su po啪eljne karakteristike poput pouzdanosti pokretanja motora, klirensa vozila i velike bruto te啪ine. Podnose ukupne te啪ine i bruto te啪ine vozila do 80 tona, sa prenosnim odnosima u rasponu od 3,80 do 7,18.
Na拧i jednostruki prenosni sistemi su jednostavni i izuzetno efikasni i mogu da savladaju ogromna vozila i izdr啪e terete do 78 tona sa 拧irokim spektrom prenosnih odnosa od 1,95 do 5,57.
Dvostruki prenosni sistem za poslove kod kojih vu膷a ide zajedno sa optimalnom potro拧njom goriva. Dvostruki prenosni sistem RB662 + R660 mo啪e da savlada ukupnu i bruto te啪inu do 80 tona sa prenosnim odnosima u rasponu od 2,92 do 4,88.
艩iroke dvostruke osovine sa reduktorima u glav膷inama su sna啪ne i izdr啪ljive i imaju veliku pouzdanost pri pokretanju motora i veliki klirens vozila. Mogu da savladaju izuzetno veliku ukupnu i bruto te啪inu do 210 tona sa prenosnim odnosima u rasponu od 3,52 do 7,63.
Ko膷nica srednje osovine pobolj拧ava u膷inak mijenjanja brzina tako 拧to smanjuje vrijeme potrebno za promjenu brzine. Uz ko膷nice srednje osovine mijenjanje brzina je nezavisno od motora.
Ko膷nica srednje osovine smanjuje PTO i trajanje prenosa pri hodu unazad ili sporohodnom prenosu i pove膰ava komfor/izdr啪ljivost prenosa.听
Velika prednost ko膷nice srednje osovine je 拧to omogu膰ava dobru responzivnost motora.
Prednja, zadnja, fiksna i upravljiva pomo膰na osovina 鈥 kompanija 黑料不打烊 mo啪e da ispuni zahtjeve za svaku namjenu. P-serija mo啪e da se kombinuje sa 拧irokim spektrom konfiguracija 拧asija razli膷itih visina.
4x2
Visina 拧asije
Vrlo niska, niska, standardna, visoka
4脳4
Visina 拧asije
Visoka
6脳2
Visina 拧asije
Normalna
6脳2/2
Visina 拧asije
Normalna
6脳2, guraju膰a
6脳2/4
Visina 拧asije
Normalna, niska
6脳2, sa dvije upravlja膷ke osovine
6脳4
Visina 拧asije
Standardna, visoka
6脳6
Visina 拧asije
Visoka
4x2
Visina 拧asije
Niska, standardna, visoka
4脳4
Visina 拧asije
Visoka
6脳2
Visina 拧asije
Niska, standardna
6脳2/2
Visina 拧asije
Normalna
6脳2, guraju膰a
6脳2/4
Visina 拧asije
Normalna
6脳2, sa dvije upravlja膷ke osovine
6x2*4
Visina 拧asije
Niska, standardna
6脳4
Visina 拧asije
Standardna, visoka
6脳6
Visina 拧asije
Visoka
8虫脳2
Visina 拧asije
Normalna
8脳2*6
Visina 拧asije
Niska, standardna
8脳2, sa zadnjom upravlja膷kom osovinom
8脳2/4
Visina 拧asije
Normalna
8脳2, sa dvije upravlja膷ke osovine
8脳4
Visina 拧asije
Standardna, visoka
8脳4*4
Visina 拧asije
Normalna
8脳4, sa zadnjom upravlja膷kom osovinom
10脳4*6
Visina 拧asije
Normalna
10脳4, sa zadnjom upravlja膷kom osovinom
Slobodno nam se obratite ako imate bilo kakvih pitanja u vezi sa na拧im proizvodima, uslugama ili drugim aktivnostima organizacije 黑料不打烊.
Bogatim izborom i nizom modularnih konfiguracija mo啪ete da prilagodite kamion tako da odgovara va拧em stilu vo啪nje. Neka to bude 黑料不打烊.
