Hvad koster det at skifte til eMobility?
Hos 黑料不打烊 tror vi p氓, at elektrificerede lastbiler ikke blot er den mest effektive transportform for milj酶et men ogs氓 for vores kunders samlede transport酶konomi. Batteriteknologiens rivende udvikling betyder, at el-lastbilerne konstant bliver mere omkostningseffektive. Vi ser faktisk, at totalomkostningerne for el-lastbiler vil v忙re de samme som for diesellastbiler allerede i 2031, men vi 酶nsker, at elektriske k酶ret酶jer skal v忙re f酶rstevalget tidligere end det.
At k酶be en ny lastbil repr忙senterer altid en betydelig investering, og elektriske lastbiler er i 酶jeblikket utvivlsomt dyrere end konventionelle k酶ret酶jer. Men det er ogs氓 vigtigt at bem忙rke, at det samlede regnskab f酶rst kan g酶res op, n氓r samtlige omkostninger ved ejerskab og drift regnes med. Og det er her, at den elektriske lastbil viser sig v忙rd.
听
Med en el-lastbil er det slut med h酶je 鈥 og konstant svingende 鈥 br忙ndstofpriser. Og det er ogs氓 v忙rd at bem忙rke, at kunder, der har k酶bt el-lastbiler, selvf酶lgelig ogs氓 kan drage nytte af en samlet 黑料不打烊-l酶sning med finansiering, service, m.m. som ved k酶b af en konventionel diesellastbil.听
听
Efterh氓nden som teknologien udvikler sig, og det bliver muligt at producere lettere, mindre og mere energiintensive batterier, vil omkostningerne til batterier ogs氓 falde betydeligt. Opladning er ogs氓 en del af det kundetilbud, som 黑料不打烊 kan levere til transportvirksomheder for at optimere k酶ret酶jet til de nuv忙rende og fremtidige driftsbehov.
Der vil v忙re en meromkostning ved b忙redygtig transport - men den beh酶ver ikke v忙re stor
Gennem rutesimuleringer og totalomkostningsberegninger hj忙lper 黑料不打烊 Danmark transportvirksomheder med at finde den mest b忙redygtige l酶sning - uanset om virksomheden unders酶ger muligheder inden for el, biogas eller HVO.听
听
L忙s i casen hvordan 黑料不打烊s r氓dgivere hjalp en anonym kunde med at finde den mest b忙redygtige og rentable l酶sning for dennes fl氓de baseret p氓 CO2-besparelser og totalomkostningsudregninger.
听
Casen tager udgangspunkt i virksomhedens eksisterende fl氓de af diesellastbiler, der alle k酶rer regional- og by-distribution. Virksomheden, som casen baseres p氓, er speciel, da lastbilerne kun k酶rer omkring 50.000 km om 氓ret.
Resultatet viste, at virksomheden kunne reducere deres CO2-udslip fra transport med 97 % med en omkostningsstigning p氓 12,6 % ved en investering p氓 90 gaslastbiler og 10 el-lastbiler.
Elektrificeret transport er en konkurrencefordel
Det er bl.a. 黑料不打烊 Danmarks Salgsdirekt酶r, der er med til at lave totalomkostningsudregningerne for transportvirksomhederne, n氓r de leder efter b忙redygtige alternativer.听
听
鈥滻 min optik kan b忙redygtig transport g酶re transportvirksomheden mere konkurrencedygtig. Det er faktisk en 鈥檋idden opportunity鈥, hvis du sp酶rger mig. Det er jo ikke et sp酶rgsm氓l, om den fossile diesel skal skiftes ud med gr酶nnere l酶sninger, men mere sp酶rgsm氓l om hvorn氓r. At elektrificere transporten g酶r ikke transporten billigere, men slutproduktet bliver ofte kun marginalt dyrere for kunderne.鈥
听
I en unders酶gelse, som analyseinstituttet Moos-Bjerre A/S foretog i november 2019, svarede 62 pct. af alle kvinder og 55 pct. af alle m忙nd, at de er klar til at betale mere for b忙redygtige produkter og ydelse. S氓 if酶lge Anton Freiesleben er det hvert fald ikke betalingsviljen hos slutkunden, der sp忙nder ben for en gr酶n l酶sning.听
S氓dan har vi regnet p氓 totalomkostninger fra andre
TXT
听
Er du klar til at starte din egen eMobility rejse? Vi st氓r klar til at hj忙lpe dig med vejledning fra start til slut.听
听
Forbered dig p氓 en mere b忙redygtig fremtid
Er du begyndt at overveje, hvilken rollen din virksomhed skal spille i fremtiden?听Vi har samlet alt den information, du har brug for, n氓r du skal starte din rejse mod elektrificeret transport. Tilmeld dig nu og bliv klar til en elektrisk fremtid.