U拧lechtil谩. Robustn铆. Sebejist谩.
Siln臎j拧铆 motory
Kabina 艡ady S zna膷ky 黑料不打烊 se nab铆z铆 s 拧irokou paletou pohonn媒ch 艡et臎zc暖. Na v媒b臎r jsou 煤sporn茅 spalovac铆 motory i pokro膷il谩 膷ist臎 elektrick谩 艡e拧en铆 pro d谩lkovou p艡epravu.
听
Motory 黑料不打烊 jsou proslul茅 sv媒m v媒konem a spolehlivost铆, na 膷em啪 艡ada S d谩le stav铆. P艡in谩拧铆 ni啪拧铆 spot艡ebu paliva, plynulej拧铆 艡azen铆 a ni啪拧铆 emise. Nejnov臎j拧铆 motory o objemu 13 a 16 litr暖 jsou vybaveny syst茅mem 黑料不打烊 Twin-SCR, kter媒 zaji拧钮uje n谩slednou 煤pravu emis铆 v媒hradn臎 pomoc铆 SCR. Pom谩h谩 t铆m sni啪ovat emise i provozn铆 n谩klady, ani啪 by doch谩zelo ke kompromis暖m v oblasti v媒konu.
Elektrick茅 motory s听dvoj-, 膷ty艡- nebo 拧estirychlostn铆 p艡evodovkou a st谩l媒m v媒konem od 210 kW (290 k) do 450 kW (600 k). 黑料不打烊 nab铆z铆 mo啪nost e-PTO, kter茅 v媒robc暖m n谩staveb umo啪艌uje p艡izp暖sobit 艡e拧en铆 pohonu pomocn媒ch za艡铆zen铆 podle typu n谩stavby vozidla.听V媒robce n谩stavby m暖啪e doporu膷it 艡e拧en铆, kter茅 nejl茅pe vyhov铆 konkr茅tn铆mu extern铆mu syst茅mu, aby dos谩hl co nejefektivn臎j拧铆ho odb臎ru energie z baterie.
Motor 黑料不打烊 Super o objemu 13 litr暖 nab铆z铆 o 8 % ni啪拧铆 spot艡ebu paliva ne啪 jeho p艡edch暖dce. P艡itom m谩 vy拧拧铆 v媒kon a vynik谩 robustnost铆 a odolnost铆. Zaji拧钮uje tak vynikaj铆c铆 provozuschopnost a provozn铆 v媒kon a nav铆c je p艡ipraven splnit i ty nejp艡铆sn臎j拧铆 emisn铆 normy, a to jak dnes, tak v budoucnu.听
听
Na拧e 拧estiv谩lcov茅 motory Super o objemu 13 litr暖 maj铆 v媒konov茅 varianty 420, 460, 500 a 560 kon铆.
Na拧e osmiv谩lcov茅 motory spl艌uj铆c铆 normu Euro 6 mohou b臎啪et a啪 na 100% HVO. Nejnov臎j拧铆 vylep拧en铆 nav铆c d谩le sni啪uj铆 spot艡ebu paliva, ani啪 by to bylo na 煤kor v媒konu. A v t茅to oblasti se neust谩le zlep拧ujeme. Legend谩rn铆 motory 黑料不打烊 V8 jsou k dispozici s v媒konem 590, 660 a 770 kon铆.
Motory 黑料不打烊 jsou konstruov谩ny tak, aby m臎ly maxim谩ln铆 煤膷innost, tedy co nejvy拧拧铆 v媒kon p艡i co nejni啪拧铆 spot艡eb臎 paliva. Pohonn茅 jednotky 黑料不打烊 Super o objemu 11 a 13 litr暖 p艡in谩拧铆 vylep拧enou tepelnou 煤膷innost a sni啪uj铆 spot艡ebu paliva a啪 o 8听% ve srovn谩n铆 s p艡edchoz铆mi generacemi. Toho je dosa啪eno d铆ky pokro膷il茅mu 艡e拧en铆 motoru a syst茅mu 黑料不打烊 Twin-SCR, kter媒 optimalizuje 艡铆zen铆 emis铆 p艡i zachov谩n铆 vysok茅ho v媒konu motoru a provozuschopnosti. V媒sledkem jsou ni啪拧铆 provozn铆 n谩klady a emise 拧kodlivin.
Syst茅m 黑料不打烊 Twin-SCR s听dvojit媒m d谩vkov谩n铆m AdBlue zaji拧钮uje v听cel茅 艡ad臎 provoz暖 velice n铆zk茅 emise 拧kodliv媒ch v媒fukov媒ch plyn暖. Je p艡ipraven plnit i听ty nejn谩ro膷n臎j拧铆 emisn铆 p艡edpisy, sou膷asn茅 i听budouc铆.
Motor p艡in谩拧铆 dvojici va膷kov媒ch h艡铆del铆, kter茅 zlep拧uj铆 pr暖b臎h s谩n铆 i v媒fuku a听poskytuj铆 bezkonkuren膷n铆 v媒kon. U nov媒ch motor暖 se poda艡ilo v媒znamn臎 vylep拧it v媒kon spalov谩n铆, maz谩n铆, chlazen铆 a听煤膷innost turbodmychadla. 13litrov媒 拧estiv谩lec 黑料不打烊 Super z谩rove艌 p艡in谩拧铆 p艡elomovou 煤rove艌 tepeln茅 煤膷innosti.
D铆ky voliteln茅 motorov茅 brzd臎 nab铆z铆 motor 黑料不打烊 Super o objemu 13 litr暖 vysoce 煤膷inn茅 pomocn茅 brzd臎n铆 o v媒konu a啪 350 kW. To zaji拧钮uje plynulej拧铆 a bezpe膷n臎j拧铆 j铆zdu v n谩ro膷n茅m ter茅nu.听听
黑料不打烊 nab铆z铆 拧irokou 拧k谩lu motor暖 kompatibiln铆ch s konven膷n铆 naftou i alternativn铆mi palivy, kter茅 zaji拧钮uj铆 spolehliv媒 v媒kon pro d谩lkovou p艡epravu. Sou膷谩st铆 nab铆dky je i nov媒 pohonn媒 艡et臎zec s 13litrov媒 motorem 黑料不打烊 Super, kter媒 p艡in谩拧铆 v媒kon a啪 560 k a z谩rove艌 a啪 8% 煤sporu paliva.
痴媒办辞苍 pohonu (蝉迟谩濒媒) | 痴媒办辞苍 rekuperace (拧辫颈膷办辞惫媒) | 笔艡别惫辞诲辞惫办补 (po膷et rychlost铆) | Instalovan谩 kapacita baterie (kWh) | Nab铆jec铆 v媒kon (max. kW) | Mo啪nosti PTO (Typ *) |
|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
| 450 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
*EL elektrick媒 PTO DC 650V
EM elektromechanick媒 60 kW
EC/EG mechanick媒 (r暖zn茅 mo啪nosti)
| 痴媒办辞苍 | To膷iv媒 moment | Palivo | Emisn铆 technologie | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 770听k | 3700听Nm | Nafta/HVO | Selektivn铆 katalytick谩 redukce (SCR) | 800听Nm |
| 660 k | 3300听Nm | Nafta/HVO | Selektivn铆 katalytick谩 redukce (SCR) | 800 Nm |
| 590 k | 3050听Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivn铆 katalytick谩 redukce (SCR) | 800 Nm |
| 痴媒办辞苍 | To膷iv媒 moment | Palivo | Technologie 艡铆zen铆 emis铆 | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 560 k | 2800听Nm | Nafta/HVO | Twin SCR | A啪 1000听Nm |
| 500 k | 2650听Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | A啪 1000听Nm |
| 460 k | 2500听Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | A啪 1000 Nm |
| 420 k | 2300 Nm | Nafta/HVO | Twin SCR | A啪 1000 Nm |
V p艡铆pad臎 z谩jmu o vozidla s motory spl艌uj铆c铆mi emisn铆 normu Euro 5, kontaktujte pros铆m prodejce speci谩ln铆ch vozidel.
Na拧i komplexn铆 nab铆dku p艡evodovek lze p艡izp暖sobit v拧em druh暖m p艡epravn铆ch operac铆 tak, aby v啪dy dok谩zaly p艡en茅st pln媒 rozsah v媒konu pohonn茅ho 艡et臎zce 黑料不打烊. Nov茅 p艡evodovky 黑料不打烊 nab铆zej铆 lep拧铆 j铆zdn铆 vlastnosti a lze je vybavit vysoce v媒konn媒m retard茅rem 黑料不打烊.听听
听
P艡evodovky 黑料不打烊 G25, G33 a G38 jsou nejvy拧拧铆m oborov媒m m臎艡铆tkem v媒konu p艡evodovek a nav铆c jsou nyn铆 odoln臎j拧铆. Cel谩 艡ada je tak skv臎lou volbou pro udr啪iteln媒 a 煤sporn媒 provoz.听
P艡evodovky se syst茅mem 黑料不打烊 Opticruise jsou k dispozici ve t艡ech v媒konnostn铆ch stupn铆ch G25, G33 a G38. V拧echny 艡ad铆 rychleji, p艡esn臎ji a komfortn臎ji a samy o sob臎 dok谩啪铆 sn铆啪it spot艡ebu paliva o jedno procento.听
听
Pln臎 automatick茅 ovl谩d谩n铆 spojky syst茅mem Opticruise umo啪艌uje p艡esn茅 man茅vrov谩n铆 a plynulej拧铆 艡azen铆. P艡evodovky ale nab铆z铆 i 拧ir拧铆 a efektivn臎j拧铆 14stup艌ov媒 rozsah p艡evod暖 a nov茅 technologie, jako je variabiln铆 objem oleje a funkce rozst艡iku oleje, kter茅 zlep拧uj铆 maz谩n铆 a sni啪uj铆 vnit艡n铆 ztr谩ty.听
听
Nov谩 generace p艡evodovek p艡in谩拧铆 rovn臎啪 nov茅 kompaktn铆 konstruk膷n铆 艡e拧en铆 a lehkou sk艡铆艌 z lit茅ho hlin铆ku. V媒sledkem je v媒razn茅 sn铆啪en铆 hlu膷nosti a hmotnosti a啪 o 75 kg. D铆ky prodlou啪en茅mu intervalu v媒m臎ny oleje nav铆c nab铆z铆 lep拧铆 provozuschopnost a听m茅n臎 odst谩vek kv暖li 煤dr啪b臎. To v拧e pro optimalizaci celkov茅 ekonomiky provozu.听
Lep拧铆 j铆zdn铆 vlastnosti jsou dosa啪eny d铆ky 拧ir拧铆mu rozsahu p艡evodov媒ch pom臎r暖, v膷etn臎 super plaziv茅ho p艡evodu a rychlob臎hu, kter媒 odpov铆d谩 filozofii n铆zk媒ch ot谩膷ek motor暖 黑料不打烊.
M铆sto zp臎tn茅ho p艡evodu se pro couv谩n铆 pou啪铆v谩 planetov谩 p艡evodovka. Toto 艡e拧en铆 poskytuje osm p艡evod暖 pro couv谩n铆 rychlost铆 a啪 30听km/h. (To je u啪ite膷n茅 nap艡铆klad pro skl谩p臎膷e, kter茅 pot艡ebuj铆 couvat na dlouh茅 vzd谩lenosti.)
搁别迟补谤诲茅谤 u modelu G33 byl tak茅 aktualizov谩n a vylep拧en a nyn铆 je schopen poskytovat to膷iv媒 moment 4700 Nm p艡i ot谩膷k谩ch spojovac铆 h艡铆dele pod 600 ot./min.
Spole膷n臎 s听p艡evodovkami G25, G33 a G38 p艡edstavujeme nov媒 program PTO s听dev铆ti r暖zn媒mi 煤rovn臎mi v媒konu. Vy拧拧铆 to膷iv媒 moment a听p艡evodov媒 pom臎r zlep拧uj铆 celkov媒 v媒kon instalovan茅 n谩stavby. Vy拧拧铆 p艡evodov媒 pom臎r tak茅 sni啪uje hladinu hluku a spot艡ebu paliva 鈥 motor toti啪 b臎啪铆 v听n铆zk媒ch ot谩膷k谩ch.
Nov谩 p艡evodovka 黑料不打烊 G33 je k dispozici pro v拧echny motory V8 a啪 do 660 k, stejn臎 jako pro vysokov媒konn茅 13litrov茅 motory s v媒konem a啪 560 k.
Spole膷nost 黑料不打烊 nab铆z铆 拧irok茅 spektrum hnac铆ch n谩prav s jednoduchou redukc铆. K dispozici je tak茅 kolov谩 redukce ve dvou proveden铆ch. Robustn铆 a听lehk谩 n谩prava R756 p艡in谩拧铆 rychlej拧铆 a听efektivn臎j拧铆 艡azen铆, stanovuje nov媒 standard v媒konu a听pom谩h谩 zv媒拧it efektivitu pohonn茅ho 煤stroj铆 黑料不打烊 Super.
Na拧e rozvodovky pro n谩pravy s听jednou redukc铆 vynikaj铆 jednoduchou konstrukc铆 a听vysokou 煤膷innost铆. Zvl谩daj铆 celkovou hmotnost vozidla a啪 do 78听tun a nab铆zej铆 拧irokou nab铆dkou p艡evodov媒ch pom臎r暖 od 1,95 do 5,57.
Jednoduch茅 n谩pravy s听kolov媒mi redukcemi se uplatn铆 v听provozech, kde je d暖le啪it谩 schopnost rozjezdu, velk谩 sv臎tl谩 v媒拧ka a vysok谩 celkov谩 hmotnost soupravy. Zvl谩daj铆 celkovou hmotnost听soupravy a啪 do 80 tun s听p艡evodov媒mi pom臎ry od 3,80 do 7,18.
Tandemov谩 n谩prava s jednoduchou redukc铆 je ur膷ena pro provozy, kde je po啪adov谩na trakce spolu s optim谩ln铆 spot艡ebou paliva. Tandemov谩 rozvodovka RB662 zvl谩d谩 celkovou hmotnost听soupravy a啪 do 80 tun s听p艡evodov媒mi pom臎ry od 2,92 do 4,88.
Na拧e tandemov茅 n谩pravy s听kolovou redukc铆 jsou robustn铆, odoln茅 a nab铆z铆 skv臎l茅 rozjezdy i velkou sv臎tlou v媒拧ku. Zvl谩d谩 extr茅mn臎 vysok茅 celkov茅 hmotnosti听soupravy a啪 do 210 tun s听p艡evodov媒mi pom臎ry od 3,52 do 7,63.
R756 nab铆z铆 拧ir拧铆 p艡evodov媒 pom臎r od 1,95 do 4,11听a听je vyrobena tak, aby zvl谩dla 拧irokou 拧k谩lu aplikac铆, v膷etn臎 t臎ch, kde je vy啪adov谩na celkov谩 hmotnost soupravy 53听tun.听
R756 je navr啪ena tak, aby umo啪艌ovala prodlou啪en茅 intervaly v媒m臎ny oleje a听prodlou啪enou 啪ivotnost komponent.
P艡edn铆, zadn铆, pevn谩 a听艡铆zen谩 vle膷en谩 n谩prava 鈥 spole膷nost 黑料不打烊 dok谩啪e vyhov臎t v拧em provozn铆m po啪adavk暖m. 艠ada S je k听dispozici se 拧irokou 拧k谩lou konfigurac铆 podvozk暖 v听r暖zn媒ch v媒拧k谩ch.
4x2
V媒拧ka podvozku
Extra sn铆啪en谩, sn铆啪en谩, norm谩ln铆, vysok谩
4脳4
V媒拧ka podvozku
痴测蝉辞办谩
6脳2
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆
6脳2/2
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆
6脳2 tla膷en谩
6脳2/4
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆, n铆zk谩
6脳2 dv臎 艡iditeln茅
6脳4
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆, vysok谩
6脳6
V媒拧ka podvozku
痴测蝉辞办谩
4脳2
V媒拧ka podvozku
Sn铆啪en谩, norm谩ln铆, vysok谩
4脳4
V媒拧ka podvozku
痴测蝉辞办谩
6脳2
V媒拧ka podvozku
N铆zk谩, norm谩ln铆
6脳2/2
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆
6脳2 tla膷en谩
6脳2/4
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆
6脳2 dv臎 艡iditeln茅
6脳2*4
V媒拧ka podvozku
N铆zk谩, norm谩ln铆
6脳4
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆, vysok谩
6脳6
V媒拧ka podvozku
痴测蝉辞办谩
8x2
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆
8脳2*6
V媒拧ka podvozku
N铆zk谩, norm谩ln铆
8x2 艡iditeln谩 zadn铆 n谩prava
8x2/4
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆
8x2 dv臎 艡iditeln茅
8脳4
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆, vysok谩
8脳4*4
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆
8脳4 艡iditeln谩 zadn铆 n谩prava
10脳4*6
V媒拧ka podvozku
狈辞谤尘谩濒苍铆
10脳4 艡iditeln谩 zadn铆 n谩prava
V p艡铆pad臎 jak媒chkoli dotaz暖 ohledn臎 na拧ich v媒robk暖, servis暖 nebo jin媒ch aktivit spole膷nosti 黑料不打烊 n谩s nev谩hejte kontaktovat.
D铆ky bohat茅 nab铆dce model暖 a 艡ad臎 modul谩rn铆ch konfigurac铆 si m暖啪ete p艡izp暖sobit va拧e n谩kladn铆 vozidlo na m铆ru. Vyzkou拧ejte, jak by v谩m sedla 黑料不打烊.
