Na拧i sna啪ni kamioni sa ekonomi膷nom potro拧njom goriva su legendarni. Paleta motora od 13 litara ima isklju膷ivo SCR tehnologiju za kontrolu emisija, s najnovijim 黑料不打烊 Twin-SCR sistemom koji je sada dostupan na novoj seriji motora od 13 litara i 16 litara kako bi se smanjili utjecaj na okoli拧 i potro拧nja goriva bez kompromisa u pogledu snage. Mijenjanje brzina je laganije i br啪e nego ikada do sada.
Na拧 9-litarski motor je dostupan u izvedbi od 280, 320, 340 i 360 KS, u zavisnosti od va拧eg izbora goriva. Dodatno, ovo vam omogu膰ava zna膷ajno smanjenje te啪ine u pore膽enju sa 13-litarskim motorom, 拧to zna膷i da mo啪ete dodati jo拧 malo optere膰enja ne uti膷u膰i na performanse.
Cijela paleta 黑料不打烊 Euro 6 motora potvr膽eno radi na HVO do 100%. Razvijen prema legendarnoj filozofiji niskog broja obrtaja kompanije 黑料不打烊, motor 黑料不打烊 Super od 13 litara pru啪a vam vode膰u efikasnost u pogledu potro拧nje goriva i nenadma拧ne performanse motora.
Na拧i 13-litarski, 拧estocilindri膷ni agregati imaju izlaznu snagu od 370, 410, 450, 500 i 540 KS sa isklju膷ivo SCR tehnologijom.
uz revolucionarne u拧tede od 8%, zajedno s ve膰om snagom, izdr啪ljivo拧膰u i robusno拧膰u, motor 黑料不打烊 Super od 13 litara pru啪a superiornu radnu efikasnost i operativne performanse, a spreman je i zadovoljiti 膷ak i najstro啪e propise o emisijama, i danas i sutra.
听
Na拧i 13-litarski motori Super sa 拧est cilindara imaju izlaznu snagu od 420, 460, 500 i 560 KS.
Motori 黑料不打烊 ve膰 su poznati po ekonomi膷noj potro拧nji goriva. Revolucionarni motor 黑料不打烊 Super od 13 litara podi啪e tu reputaciju u nove visine. S boljim performansama motora i vode膰om kontrolom emisija putem SCR sistema 黑料不打烊 Twin, motor 黑料不打烊 Super od 13 litara postavlja novi standard u svojoj djelatnosti u pogledu toplotne efikasnosti ko膷enja. To doprinosi nenadma拧nim u拧tedama goriva od 8% na pogonskom sklopu.
Vode膰i SCR sistem 黑料不打烊 Twin, s dvostrukim doziranjem sredstva AdBlue, osigurava kontinuirano visoku redukciju izduvnih gasova u 拧irokoj lepezi primjena i spreman je zadovoljiti 膷ak i najstro啪e propise u vezi s emisijama 鈥 i danas i sutra.
Dvostruke gornje bregaste osovine su uvedene da bi se pobolj拧ala razmjena gasova i ostvarile nenadma拧ne performanse. Zajedno sa zna膷ajnim pobolj拧anjima u pogledu sagorijevanja, podmazivanja i hla膽enja te efikasnosti turbokompresora, 黑料不打烊 Super od 13 litara postavlja revolucionarne nove nivoe toplotne efikasnosti ko膷enja.
Pomo膰u dodatnog sistema kompresijskog ko膷enja, motor 黑料不打烊 Super od 13 litara donosi visoke performanse, kapacitet pomo膰nog ko膷enja do 350 kW 鈥 osiguravaju膰i laganiju i bezbjedniju vo啪nju po izazovnim terenima.听听
黑料不打烊 nudi 拧iroku lepezu motora koji su kompatibilni s dizelom i alternativnim gorivima, 膷ime vam pru啪a savr拧enu ukupnu radnu ekonomi膷nost koji 膰e osigurati pravovremeno i profitabilno poslovanje 鈥 dan za danom. To uklju膷uje novi motor 黑料不打烊 Super od 13 litara koji donosi superiornu prekretnicu u radnoj u膷inkovitosti, uz revolucionarne u拧tede na gorivu od 8% u cijelom pogonskom sklopu.
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 560 KS | 2800 Nm | Dizel/HVO | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 500 KS | 2650 Nm | Dizel/HVO/FAME | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 460 KS | 2500 Nm | Dizel/HVO/FAME | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 420 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 540 KS | 2700 Nm | Dizel/HVO | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 500 KS | 2550 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Etanol | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2000 Nm | Plin | Recirkulacija izduvnih plinova (EGR) | 600 Nm |
| 370 KS | 1900 Nm | Dizel/HVO | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 340 KS | 1600 Nm | PLIN | Recirkulacija izduvnih plinova (EGR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1350 Nm | PLIN | Recirkulacija izduvnih plinova (EGR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 540 KS | 2700 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 500 KS | 2550 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 440 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 380 KS | 1975 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 500 KS | 2550 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 440 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 380 KS | 1975 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Selektivna kataliti膷ka redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 460 KS | 2250 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 410 KS | 2050 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 360 KS | 1800 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija izduvnih gasova | Izvod snage na motoru |
|---|---|---|---|---|
| 310 KS | 1550 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 250 KS | 1250 Nm | Dizel/HVO/biodizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
Sveobuhvatni 黑料不打烊 proizvodni program mjenja膷a mo啪e se prilagoditi svim vrstama prevoza kako bi se u pogonskom sklopu 黑料不打烊 isporu膷io potpuni raspon snage. Pru啪aju膰i bolje vozne karakteristike, na mjenja膷e kompanije 黑料不打烊 mo啪e se integrisati 黑料不打烊 Retarder visokih performansi.听
听
Mjenja膷i 黑料不打烊 Opticruise G25 i G33 postavljaju najvi拧i standard u svojoj djelatnosti u pogledu performansi mjenja膷a. Zajedno s boljom ukupnom robusno拧膰u, 黑料不打烊 Opticruise i dalje je vode膰i izbor za odr啪ive i ekonomi膷ne transportne operacije.
Vrlina ovog mjenja膷a je u njegovoj jednostavnosti. Izdr啪ljiv je i kompaktan, bez sporohodnog stepena prenosa, s lakom promjenom stepena prenosa. Opcije uklju膷uju 黑料不打烊 Opticruise, 黑料不打烊 retarder i odre膽ene izvode snage. ( Power take-offs )
Ovaj mjenja膷 nudi sli膷ne prednosti, uklju膷uju膰i dodatni sporohodni prijenosni odnos. Zasnovan na 4-brzinskoj mjenja膷koj kutiji s planetarnim reduktorom, svojom snagom vrlo lako posti啪e veliki obrtni moment bilo kojeg rednog 黑料不打烊 motora. Opcije uklju膷uju 黑料不打烊 retarder i odre膽ene izvode snage. ( Power take-offs )
Ovaj mjenja膷 je konstruisan za najzahtjevnije terene, zbog 膷ega je savr拧en izbor za zahtjevne prijevoze na duge relacije. Bliskim prenosnim odnosima kombinuju se mala te啪ina i lako膰a vo啪nje, uz izuzetnu radnu ekonomi膷nost.
Za primjene koje iziskuju dodatnu vu膷nu snagu pri maloj brzini, ovaj mjenja膷 ima dva dodatna sporohodna prijenosna odnosa. Konstruiran za optimalnu ekonomi膷nost, pokazao se vrlo uspje拧nim i kod prevoza na duge relacije, regionalne distribucije kao i kod te拧kih gra膽evinskih primjena. Varijante s overdrive funkcijom nude ve膰i obrtni momenta uz overdrive funkciju za nizak i ekonomi膷an broj obrtaja pri konstantnoj brzini vo啪nje. 黑料不打烊 Opticruise i 黑料不打烊 retarder, kao i odre膽eni izvodi snage, u ponudi su za sve mjenja膷e s promjenom opsega i polovljenjem.
Platforma mjenja膷a Opticruise kompanije 黑料不打烊, dostupna u dvije verzije, G25 i G33, pru啪a pobolj拧ano i brzo mijenjanje brzina u kombinaciji s izuzetnim komforom i u拧tedom goriva od 1%.
听
Potpuno automatizovana kontrola kva膷ilom mjenja膷a Opticruise, koja omogu膰ava precizno manevrisanje i lak拧e mijenjanje stepena prenosa, dopunjena je 拧irim i efikasnijim rasponom od 14 brzina i novim tehnolo拧kim rje拧enjima kao 拧to su varijabilna zapremina ulja i funkcija prskanja ulja kako bi se pobolj拧alo podmazivanje stepena prenosa i smanjili interni gubici.
听
Platforma tako膽er donosi novi, kompaktan geometrijski dizajn, kao i lagano aluminijsko ku膰i拧te, 拧to daje zna膷ajno ni啪e nivoe buke i manju te啪inu komponenata do 75 kilograma. Osim toga, Opticruise pru啪a du啪u radnu efikasnost i manje koraka odr啪avanja na osnovi du啪eg intervala zamjene ulja. Sve to kako bi se osigurala ukupna optimizacija operativnih zadataka.
Bolje vozne karakteristike se posti啪u 拧irim rasponom brzina, 拧to uklju膷uje sporohodni prenosni odnos i overdrive koji odgovaraju filozofiji rada motora na malom broju obrtaja kompanije 黑料不打烊.
Umjesto brzine za vo啪nju unazad, za kretanje unazad se koristi planetarni zup膷anik. To rje拧enje omogu膰ava osam brzina za vo啪nju unazad brzinama do 30 km/h. (To je korisno kada, na primjer, kiper mora du啪e voziti unazad.)
Retarder na modelu G33 tako膽er je a啪uriran i pobolj拧an i sada mo啪e posti膰i obrtni moment od 4700 Nm uz brzinu vratila manju od 600 o/min.
Uz mjenja膷 黑料不打烊 Opticruise uvodi se novi program izvoda snage (PTO) na motoru sa devet razli膷itih stepena performansi. Ve膰i obrtni moment i odnos brzina pobolj拧ava ukupne performanse opreme na karoseriji. Manji nivoi buke i manja potro拧nja goriva su rezultat vi拧eg odnosa brzina, 拧to omogu膰ava manje brzine motora.
Novi mjenja膷 Opticruise G33 kompanije 黑料不打烊 je dostupan za sve motore V8 snage do 660 KS, kao i za 13-litarske motore sa 500 i 540 KS visoke u膷inkovitosti.
Kada je u pitanju ponuda zadnjih osovina, 黑料不打烊 nudi robusni i u smislu te啪ine optimizirani dizajn sa velikim brojem prijenosa i omjera, tako da mo啪ete prona膰i optimalno rje拧enje za svoje poslove. Svi ponu膽eni prijenosi imaju diferencijalne brave.
Na拧i sistemi prenosa s jednostrukom redukcijom imaju jednostavnu strukturu i visoku efikasnost te mogu upravljati vozilima i kompozicijama 膷ija bruto te啪ina iznosi do 78 tona, sa 拧irokim opsegom prenosnog odnosa od 1,95 do 5,57.
Jednostruke osovine sa reduktorima u glav膷inama predvi膽ene su za poslove kod kojih su po啪eljni startnost, udaljenost od tla i velika te啪ina kompozicije. One upravljaju bruto te啪inama vozila i kompozicijama do 80 tona sa prenosnim odnosom od 3,80 do 7,18.
Tandem pogon s jednostrukom redukcijom namijenjen je poslovima za koje je potrebna vu膷na snaga zajedno sa optimalnom potro拧njom goriva. RB622 + R660 tandem pogon upravlja vozilima i kompozicijama bruto te啪ine do 80 tona sa omjerom prijenosa od 2,92 do 4,88.
Na拧i 拧iroki tandem pogoni sa reduktorima u glav膷inama su robusni i istrajni, nude膰i pri tom sjajnu startnost i udaljenost od tla. Oni upravljaju vozilima i kompozicijama ekstremnih bruto te啪ina do 210 tona sa prenosnim odnosom od 3,52 do 7,63.
Prednje, zadnje, fiksne i upravljive prate膰e osovine 鈥 黑料不打烊 mo啪e ispuniti zahtjeve za bilo koju namjenu. G serija mo啪e biti uparena sa 拧irokom paletom 拧asija razli膷itih visina.
4x2
Visina 拧asije
Jako niska, niska, normalna, visoka
4x4
Visina 拧asije
Visoka
6x2
Visina 拧asije
Normalna
6x2/2
Visina 拧asije
Normalna
6x2 nosiva osovina
6x2/4
Visina 拧asije
Normalna, niska
6x2 tandem upravlja膷ke osovine
6x4
Visina 拧asije
Normalna, visoka
6x6
Visina 拧asije
Visoka
4x2
Visina 拧asije
Niska, normalna, niska
4x4
Visina 拧asije
Visoka
6x2
Visina 拧asije
Niska, normalna
6x2/2
Visina 拧asije
Normalna
6x2 nosiva osovina
6x2/4
Visina 拧asije
Normalna
6x2 tandem upravlja膷ke osovine
6x2*4
Visina 拧asije
Niska, normalna
6x4
Visina 拧asije
Normalna, visoka
6x6
Visina 拧asije
Visoka
8x2
Visina 拧asije
Normalna
8x2*6
Visina 拧asije
Niska, normalna
8x2 zadnja upravlja膷ka osovina
8x2/4
Visina 拧asije
Normalna
8x2 tandem upravlja膷ke osovine
8x4
Visina 拧asije
Normalna, visoka
8x4*4
Visina 拧asije
Normalna
8x4 zadnja upravlja膷ka osovina
10x4*6
Visina 拧asije
Normalna
10x4 zadnja upravlja膷ka osovina
Bregasta osovina unaprje膽uje performanse mjenja膷a, smanjuju膰i vrijeme potrebno za promjenu brzine. Bregasta osovina prekida promjenu brzine nezavisno od motora.
Bregasta osovina skra膰uje vrijeme aktivacije PTO-a i reverznog/sporohodnog prenosa te poja膷ava udobnost/robusnost.听
Jedna od velikih prednosti bregaste osovine je to 拧to omogu膰ava dobar odaziv motora.
Javite nam se ako imate bilo kakva pitanja o na拧im proizvodima uslugama ili drugim aktivnostima u okviru organizacije 黑料不打烊.
Zahvaljuju膰i bogatstvu izbora i brojnim modularnim konfiguracijama, mo啪ete prilagoditi kamion tako da odgovara va拧em 啪ivotu u pokretu. Neka to bude 黑料不打烊.
