Chasis 黑料不打烊 K
PISO BAJO/ NORMAL
Con base en m谩s de un siglo de experiencia en ingenier铆a, la Nueva Generaci贸n de Buses 黑料不打烊 se desarroll贸
para satisfacer las demandas de las ciudades de hoy y del ma帽ana. Se encuentra disponible en una amplia gama de trenes motrices
y con la m谩s alta tecnolog铆a en sistemas de seguridad. Excelente econom铆a de combustible, bajos niveles de ruido y alta disponibilidad
permiten que movilidad sostenible y econom铆a operativa vayan de la mano.
Tren motriz
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El chasis 黑料不打烊 K de acceso bajo ofrece una amplia gama de sistemas de trenes motrices
confiables y eficientes optimizados desde el punto de vista energ茅tico para el
tr谩fico urbano y suburbano.
MOTOR (EURO 5) | POTENCIA | TORQUE | COMBUSTIBLE |
9-LITROS | 280 hp (206 Kw) | 1400 Nm | Biodiesel, diesel |
听 | 320 hp (235 Kw) | 1600 Nm | Biodiesel, diesel |
MOTOR (EURO 6) | POTENCIA | TORQUE | COMBUSTIBLE |
9-LITROS | 280 hp (206 Kw) | 1350 Nm | Biogas, gas natural |
听 | 340 hp (250 Kw) | 1600 Nm | Biogas, gas natural |
Ejes
El chasis 黑料不打烊 K de acceso bajo est谩 disponible en diversas variantes, lo que le permite satisfacer diferentes demandas operativas.
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OPCIONES DE TREN MOTRIZ DE BAJAS EMISIONES
黑料不打烊 ha desarrollado motores a gas durante m谩s de un siglo. Alimentados tanto a gas natural como a biog谩s, estos motores pueden contribuir a la reducci贸n de las emisiones de CO2 en hasta un 90% en comparaci贸n con los di茅sel.听
Adem谩s de la reducci贸n de las emisiones de CO2, el tren motriz impulsado a gas tambi茅n genera menos emisiones de azufre, nitr贸geno y mon贸xido de carbono, y es m谩s silencioso que sus hom贸logos di茅sel. Para los operadores de buses urbanos, esto significa una reducci贸n significativa del impacto medioambiental, del nivel de ruido emitido y, al mismo tiempo, de sus costos operativos .
Caracter铆sticas de dise帽o
El chasis 黑料不打烊 K de acceso bajo satisface las necesidades de los operadores de buses para
trayectos urbanos. Con un control total del dise帽o y la producci贸n sobre el chasis y los trenes
motrices, 黑料不打烊 ofrece confiabilidad, durabilidad y rendimiento sin igual.
Bastidor del chasis
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Gracias al eje delantero reforzado, unido a la capacidad de usar ahora neum谩ticos m谩s anchos, la capacidad de carga aumenta de 7,1 a 8,2 toneladas. Esto permite una mayor capacidad de pasajeros. Tambi茅n permite una distribuci贸n optimizada del peso entre los ejes delantero y trasero, algo especialmente importante para los veh铆culos de gas.
Tecnolog铆a del tren de potencia
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Los sistemas de trenes motrices altamente con铿乤bles, duraderos y robustos permiten un ahorro de combustible de hasta un 10%.
Control de articulaci贸n
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Los buses 黑料不打烊 cuentan con un sistema de control l铆der en la industria para sus variantes articuladas. Previenen la inestabilidad y el efecto de navaja mediante el control de giro de las ruedas, el control de tracci贸n, el sistema de amortiguaci贸n de la articulaci贸n y el control de balanceo patentado.
Esto facilita el manejo, la maniobrabilidad y la conducci贸n segura en condiciones resbaladizas y durante los cambios de carril a altas velocidades.
Puesto del conductor
El puesto del conductor tiene un dise帽o completamente nuevo con ergonom铆a, seguridad y comodidad mejoradas, y los veh铆culos tienen una excelente capacidad de conducci贸n.
鈥 Excelente ergonom铆a y accesibilidad: ubicaci贸n de los pedales, espacio para las piernas, volante ajustable.
鈥 Mayor seguridad: sistemas avanzados de asistencia al conductor, sistema de freno de听 estacionamiento electroneum谩tico.
鈥 Excelente facilidad de conducci贸n: gran radio de giro, sistemas avanzados de asistencia al conductor y sistemas de manejo,
direcci贸n y frenado asistidos mejorados.
鈥 Sistema de climatizaci贸n mejorado: mejor 铿倁jo de aire.
Tecnolog铆a de la suspensi贸n delantera
La nueva suspensi贸n delantera r铆gida tambi茅n aumenta la capacidad de pasajeros y ofrece un gran confort de viaje.
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